han vann 1953 Monte Carlo Rally kör en Ford Zephyr, slå en rad mer exotiska bilar, plus Holden drivs av den australiska super-team av Stan Jones, Tony Gaze och Lex Davison.
denna flygande holländare byggde också en aluminium-bodied V8 sportbil strax efter andra världskriget.
Gatford Aerodynamic Coupe kanske inte har varit en skönhet, men dess blotta skapelse stod upp som en ganska prestation i det krigshärjade Nederländerna.
han tävlade på Le Mans fyra gånger, tävlade i originalet Mille Miglia, var en kvalificerad pilot, en smart elingenjör och blev utan tvekan världens första professionella rallyförare.
enligt normala standarder borde Maurice Gatsonides vara i Pantheon av Cool. Istället skickar en förkortning av hans namn en rysning ner i ryggraden hos många bilister.
Ja, ”Gatso” överlever på språket inte för att hedra hans motorsportkarriär eller hans välrenommerade arbete i motståndet under kriget. Det är ett ord för hans mest kända uppfinning-radarhastighetskameran.
det började oskyldigt nog. Under dessa pre-telemetri dagar försökte Gatsonides mäta sin kurvhastighet så att han kunde förbättra sin rallykörning.
från slutet av 1950-talet utvecklade han ett system med två pneumatiska rör, som var åtskilda på vägen eller banan.
när de två rören kördes över av en bil, tidsbestämde en elektronisk låda intervallet och beräknade väghastigheten.
även om kontrakten var utformad för att hjälpa människor att gå snabbare, inte långsammare, när polisavdelningarna började visa intresse, bildade Gatsonides Gatsometer BV company 1958 och började göra mycket bra, tack så mycket.
Gatsometer BV introducerade sin första hastighetskamera 1964 och införlivade radar i enheten 1971. Snart anpassades dessa radarkameror för att fånga fordon som kör röda lampor.
idag finns det cirka 45 000 Gatso-kameror i mer än 60 länder, inklusive Australien.
deras sofistikering har ökat. De är nu digitala, snarare än film, och kan läsa nummerskyltar.
de är handhållna och patrullbilmonterade, såväl som fasta, och de kan också fånga bilister som är i fel körfält eller som inte betalar vägtullar.
men grundtanken med hastighetskameran förblir densamma – att mäta tiden en bil tar för att flytta mellan två punkter och konvertera den till väghastighet.
viktoriansk polis började använda amfometrar – liknande den ursprungliga Gatsometern med sina pneumatiska rör – från mitten av 1960-talet och radarhastighetskameror från 1985. NSW följde med radarhastighetskameror 1991 och installerade fasta enheter 1999.
enligt vissa rapporter är de flesta kameror med fast hastighet i Australien nu Gatsometrar, även om termen ”Gatso” inte används så mycket som i Storbritannien, där det vanligtvis föregås av ett svärord.
om du tror Australiensiska politiker har dessa kameror räddat otaliga liv. Vad som inte är i tvist är att kamerorna har samlat in hundratals miljoner dollar varje år för statliga regeringar.
hastighets-och rödljuskameror tjänade den Viktorianska regeringen nästan 250 miljoner dollar under räkenskapsåret 2011-12. Siffrorna visar att de mest lukrativa installationerna i Sydney tar in mer än 1 miljon dollar varje år.
under tiden dog Maurice Gatsonides, rallyförare, motståndskämpe och, för många, klass-A-prick, 1998, 87 år gammal.