korrekt hjulbalans spelar en viktig roll för att hålla förarna säkra och bekväma när de kör i motorvägshastigheter. Obalanserade hjulaggregat kan orsaka oönskade och svåra vibrationer som kan vara mycket obekväma för föraren och farliga för alla på vägen. Men vad orsakar hjulmonteringsobalanser och vibrationer, och hur kan du ta hand om detta problem?
” snabb navigering ”
Varför behöver hjul balansering?
trots olika lösningar och många tekniska förbättringar i bildesign förblev vissa delar ganska desamma under de senaste decennierna. En av dem är hjulet.
finns på alla bilar i världen, en hjulaggregat innefattar en fälg och ett däck. När de förenas roterar de runt sin mittaxel, som fästs på fordonets axel med klackar eller muttrar. När en hjulaggregat roterar utövar den en centrifugalkraft på axeln, vilket är mest märkbar vid höga hastigheter.
mängden av denna kraft beror på var den exakta mitten av hjulaggregatet är. I en perfekt värld skulle det exakta mitten av en hjulmontering vara i axelns exakta centrum. Detta skulle innebära att enheten kunde snurra utan vibrationer i vilken hastighet som helst, med jämn viktfördelning på alla sidor.
produktionen av fälgar och däck sker dock inte i en perfekt värld. Även om de båda är byggda för snäva toleranser är viktobalanser oundvikliga.
nästan varje fälg har viss obalans eller tung plats, och det gör alla däck. I de flesta fall är dessa viktobalanser mycket minimala. Ändå kan även en liten obalans skapa allvarliga problem, eftersom det äventyrar hjulaggregatets exakta centrum och orsakar ojämn rotation. För att illustrera situationen hjälper det att veta att bara hälften av obalansen en uns vid motorvägshastighet skapar en yttre centrifugalkraft som är lika med en slädehammer.
genom att balansera däck-och fälgkombinationen avbryter vi de krafter som orsakar obekväma vibrationer och kör hårdhet. För att balansera ett hjul kommer en mekaniker att kompensera eventuell obalans genom att placera en motvikt på hjulet. Att snurra hjulet med hög hastighet vid balanseringsmaskinen avslöjar både mängd och motvikt.
Hur Kommer Hjul Obalanserade?
i de flesta fall är vägar och gator vi kör på allt annat än perfekta. Grov och ojämn trottoar, sjunkna brunnar och potholes är bara några saker som hjul på våra bilar möter varje dag. Upphängningsrörelsen och avböjningarna i däcket ensam absorberar de flesta av dessa stötar. Men om du träffar ett djupt hål eller en kantsten med hög hastighet, kommer slagkraften att vara för hög, vilket orsakar skador på upphängningen eller hjulen.
ibland kan detta förstöra däckens sidoväggar och orsaka utbuktning. Och om effekten är tillräckligt stor kan den till och med böja fälgen själv. Även om de är mycket robusta, kommer alla fälgar att böjas eller spännas någon gång. Någon av dessa situationer kommer att störa hjulbalansen. Som ett resultat kan du känna vibrationer vid motorvägshastighet och ratten kan skaka.
förutom dålig körkvalitet kan skadade hjul också påverka hanteringsförmågan och orsaka ojämnt däckslitage. Och eftersom däck behöver en rak yta för att bilda en lufttät tätning, kan böjda fälgar till och med orsaka ett platt däck.
vilken typ av fälgar finns det?
de flesta fälgar på bilar idag faller i två huvudkategorier. Den första är en stålfälg, och du kan hitta på de flesta kommersiella fordon och några billigare familjebilar. Som namnet antyder gör tillverkarna dem från pressade stålplattor. Den största fördelen med stålfälgar är den låga kostnaden, eftersom de är billiga och lätta att producera. Tack vare en mer hållbar och fjädrande struktur är de också mindre benägna att böja. Stil, stålfälgar har egna nackdelar, eftersom de är tyngre och benägna att ytrost.
legeringsfälgar använder aluminium eller magnesium blandat med nickel för att skapa en lätt hjulstruktur. Den lägre vikten på snurrande hjul innebär bättre prestanda, förbättrad hantering och ökad bränsleekonomi. Och tack vare olika designmöjligheter finner de flesta bilägare legeringsfälgar mer attraktiva. Men de är inte heller utan sina svagheter. Jämfört med motsvarigheter i stål är legeringsfälgar inte bara dyrare att köpa utan kräver också regelbunden rengöring och särskild vård. Dessutom, eftersom aluminium-eller magnesiumlegeringen är mer ömtålig än stål, böjer och spricker fälgar av dessa material lättare.
hur man kontrollerar fälgen för skador?
om din bil utvecklat vibrationer, ratten skakar eller vinglar plötsligt, är det troligt att ett eller flera hjul är ur balans.
för att kontrollera, börja med att leta efter utbuktningar på yttre och inre däck sidoväggar, eftersom de är ett tecken på en skadad däckstruktur. Förutom att orsaka vibrationer är utbuktade däck farliga eftersom de till och med kan explodera under körning. Eftersom detta kan orsaka en allvarlig olycka, byt ut sådana däck utan dröjsmål. Kontrollera också om hjulbalanseringsvikten är på plats. Ibland kan dessa falla av när man går över en stor bump.
kan jag fixa böjd kant själv?
när du har hittat en skadad del av fälgen måste du bestämma om du ska byta ut den eller försöka fixa den. Vid stålfälgar kan ersättning vara ett enkelt och billigt alternativ, eftersom du kan köpa billiga begagnade fälgar på räddningsgårdar eller via Internet. Och eftersom de alla ser likadana ut, har du ett brett utbud att välja mellan.
med legeringshjul är saker inte så enkla. Till en början kan de vara dyra om man köper en ny. Och det kan vara svårt att köpa en begagnad, eftersom hjuldesignen beror på bilens modell och trimnivå. Det betyder att en fälgreparation är ett bättre alternativ.
att välja hur man reparerar fälgen beror på hur allvarlig skadan är. Stora bucklor och stora deformationer kan orsaka mikroskopiska sprickor, vilket kan leda till att fälgen faller ihop vid höga hastigheter. På grund av detta, leta efter professionell hjälp när du fixar allvarligt skadade hjul. Fälgreparationsspecialister har både kunskap och erfarenhet för att bedöma om hjulreparation är möjlig och har alla verktyg som behövs för jobbet.
om skadan är liten och endast begränsad till kanten på fälgen kan du försöka reparera den själv. Allt du behöver är en hammare och flera bitar av 2 msk 4 Konstruktion timmer eller liknande typ av trä. Och om du reparerar ett legeringshjul behöver du också en blåsbrännare. Detta beror på att aluminiumlegeringen är spröd vid omgivande temperatur och att den kan spricka när den hamras. Att värma upp det till cirka 150 kcal C gör aluminiumet mer flexibelt och lättare att arbeta med.
börja med att släppa ut luften från hjulet och ta bort däcket från fälgkanten. Därefter, om du reparerar legeringsfälgen, använd blåsbrännaren för att värma upp det skadade området. Eftersom det inte överhettas materialet är viktigt, hjälper det att använda en infraröd termometer i denna fas. Lägg hjulet på en mjuk yta, till exempel en gammal filt, med skadad sida uppåt. När du står på hjulet och håller virket mot den böjda platsen med en hand, slå virket med en hammare. Du måste upprepa detta flera gånger, gradvis öka slagkraften tills du har rätat den böjda.
slutsats
som du har lärt dig från den här artikeln är vibrationer och wobbling inuti bilen ett tecken på ett hjulrelaterat problem. Hjulaggregatet består av en fälg och däck, som båda har sina egna inbyggda obalanser. För att övervinna detta problem lägger vi till små balanseringsvikter vid specifika fläckar på fälgen.
dåliga vägförhållanden och dålig beläggningskvalitet kan dock orsaka skador på fälgen eller däcket. Inte bara att detta kompenserar hjulbalansen och orsakar vibrationer, men det påverkar också hanteringen och kan leda till ojämnt däckslitage. På grund av detta är det viktigt att byta ut skadade däck och reparera böjda fälgar utan fördröjning. Och medan du själv kan reparera mindre fälgskador, bör allvarliga fälgskador lämnas till proffsen.
DELA PÅ:
- genom CarRoar