Honda CR-V

Honda CR-V

översikt

tillverkare

Honda

produktion

1995–närvarande

kaross och chassi

klass

kompakt crossover SUV

Karossstil

5-dörrars SUV

layout

frammotor, framhjulsdrift
frammotor, fyrhjulsdrift

Honda CR-V är en kompakt crossover SUV tillverkad av den japanska biltillverkaren Honda sedan 1995 och introducerades på den nordamerikanska marknaden 1997. Den använder Civic-plattformen med en SUV-karossdesign. CR-V är Hondas mellanklassfordon, som slår mellan den mindre HR-V och det större nordamerikanska Marknadspasset/piloten. Honda säger ”CR-V ”står för” bekväm Runabout Vehicle”, medan termen” kompakt fritidsfordon ” används i en brittisk bilgranskningsartikel som publicerades av Honda.

Honda började producera CR-V i Sayama, Japan och Swindon, Storbritannien, för globala marknader och lade till nordamerikanska tillverkningsanläggningar i East Liberty, Ohio, USA, 2007; El Salto, Jalisco, Mexiko, i slutet av 2007 (slutade i början av 2017); Alliston, Ontario, Kanada, 2012; och Greensburg, Indiana, Usa, i februari 2017. CR-V produceras också i Wuhan för den kinesiska marknaden av Dongfeng Honda Automobile Company, ett joint venture med Dongfeng Motor Corporation.

första generationen (1995)

första generationen (RD1-RD3)

översikt

produktion

1995-2001

modellår

1997-2001

montering

Designer

Hiroyuki Kawase (1993)

kaross och chassi

relaterad

Honda Civic (sjätte generationen)
Honda Integra

drivlina

Motor

växellåda

5-växlad SBXM AWD Manuell
5-växlad SKH FWD Manuell
MDMA 4-växlad Automatisk
MDLA 4-växlad Automatisk

mått

hjulbas

2,620 mm (103.1 tum)
2 625 mm (103,3 tum) (efter ansiktslyftning)

längd

4510 mm (177,6 tum)

bredd

1780 mm (70,1 tum)

höjd

1678 – 1770 mm (66,1-69,7 tum)

kronologi

föregångare

Honda Crossroad (första generationen)

den första generationen CR-V eller RD1 var Hondas första egendesignade sportfordon av Hiroyuki Kawase. När CR-V introducerades i Japan i oktober 1995 såldes den endast på Honda Verno och Honda Primo återförsäljare och överskred japanska regeringens kompakta bilregler om yttre dimensioner (maximal bredd på 1700 mm (66,9 tum), därför ådragit sig en dyrare årlig vägskattskyldighet. För den nordamerikanska marknaden visades den på Chicago Auto Show 1996 och började säljas i februari 1997.

vid introduktionen hade modellen bara en trimnivå, som senare skulle kallas LX model trim; den drivs av 2.0-liters rak-fyra B20B som producerar 126 hk (94 kW) vid 5400 rpm och 133 lb XXL ft (180 n xnumx m) vridmoment vid 4800 rpm. Yttre dimensioner för denna motor skulle vara identiska med Integras 1,8 L-motor, men internt hade motorn en större 84 mm (3,3 tum) borrning för att lägga till den extra förskjutning som behövs för att producera mer vridmoment. Motorn använde en Cylinderhylsa i ett stycke som var unik från någon annan B-serie motor. Chassit var en unibody-design med helt oberoende upphängning. Den främre upphängningen var dubbelben, medan baksidan använde ett bakre armbaserat multilink-system. Inuti kunde baksätena fällas ner och ett picknickbord förvarades i det bakre golvområdet. Alla modeller innehöll plastbeklädnad som täckte främre stötfångaren, bakre stötfångaren och fenderbrunnarna. I de flesta länder hade CR-Vs ett kromgaller; i USA var dock gallret tillverkat av samma svarta plast som stötfångarna. EX inkluderade låsningsfria bromsar och 15 tums lättmetallfälgar över LX-trimmen. Drivlinealternativ var framhjulsdrift eller Hondas realtid AWD.

ansiktslyftning

1999 presenterade de europeiska, australiska och asiatiska CR-V-modellerna mer drastiska förändringar. Yttre förändringar inkluderade en ny främre stötfångare, slätad bakre stötfångare och en mindre plastradioantenn på baksidan av taket. ”Nighthawk Black ”lades till i listan över färgval, medan” Passion Orange ” försvann. Nya mörkblå pärla och röd pärla nyanser ersatte de tidigare solida röda och metalliska blå nyanserna. Europeiska modeller fick ett förstorat Honda-emblem på frontgallret och en ny metallisk gul färg på vissa marknader.

motorn byttes till 2,0 L B20Z-motorn, vilket gav 147 hk (110 kW) vid 6200 rpm och 133 lb XXL ft (180 n xnumx m) vridmoment vid 4500 rpm. Denna förbättrade prestanda för 3200 lb (1500 kg) fordon. Bränsleekonomi på 23 mpg‑US (10 L/100 km; 28 mpg‑imp) stad/28 mpg‑US (8, 4 L/100 km; 34 mpg‑imp) motorväg (US) och pris påverkades inte av kraftökningen, vilket var resultatet av ett högre kompressionsförhållande (9, 6:1 jämfört med B20B:s 8, 8: 1), ett nytt insugningsgrenrör och något högre lyft på insugningsventilerna. Denna 16 procent ökning i kraft resulterade i en snabbare 0-60 mph på 8,6 sekunder på 5-växlad Manuell 4WD.

år 2000 introducerades en specialutgåva i Nordamerika. SE innehöll kroppsfärgade stötfångare och sidolister, ett kroppsfärgat hårt reservdäckskydd, läderklädsel, CD/kassettljuddäck, bakre integritetsglas, ett Navtech-navigationssystem och kromgaller accent. Fram till 2001 sålde CR-V mer än något annat fordon i sin klass. De nordamerikanska modellerna fick också nya yttre färger inklusive Naples Gold Metallic och Taft White. Electron Blue introducerades 2000 för att ersätta Submarine Blue Pearl, medan Satin Silver Metallic ersatte Sebring Silver Metallic 2001. Men det året överträffade försäljningen av Ford Escape och dess klon, Mazda Tribute, CR-V.

den australiensiska högre specifikationsmodellen kallades ”Sport”. Den tillsattes vid tidpunkten för den första ansiktslyftningen och inkluderade karossfärgade stötfångare, speglar, dörrhandtag och hårt bakre reservhjulskåpa. Det inkluderade också legeringshjul, takskenor och ett stort taklucka. CR-V blev landets bästsäljande SUV 2000 och sålde Toyota Land Cruiser för första gången.

säkerhet

modellen 1997-2001 testad av Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) var LX-modellen med standardkrockkuddar för förare och passagerare. Även om bilens struktur fick ett acceptabelt betyg, fick den totala bilen en marginell betyg eftersom dummyens vänstra ben skulle ha brutits. Förutom denna underkroppsskada gick dummyens huvud genom krockkudden vilket kan ha orsakat en mindre hjärnskakning. Bröstet var väl skyddat.

modeller utrustade med en automatisk växellåda hade nu en overdrive-avbrytningsknapp som gjorde det möjligt för föraren att låsa växellådan i de tre första växlarna för att ge kraft för passering och klättring, känd som ”Grade Logic.”Mönstret på tyget på sätena designades också om och nackstöden fick ett acceptabelt betyg från IIHS för whiplashskydd.

andra generationen (2001)

andra generationen (RD4-RD9)

översikt

produktion

2001-2006

modellår

2002-2006

montering

Designer

Mitsuhiro Honda (1999)

kaross och chassi

relaterad

Honda Civic (sjunde generationen)
Honda FR-V
Honda Element
Honda Integra DC5

drivlina

Motor

växellåda

5-växlad Manuell
4-växlad Automatisk
5-växlad Automatisk
6-växlad Manuell

mått

hjulbas

2,620–2,625 mm (103.1–103.3 tum)

längd

4535-4600 mm (178,5-181,1 tum)

bredd

1 785 mm (70,3 tum)

höjd

1680 – 1780 mm (66,1–70.1 i)

andra generationen CR-V, som började säljas den 12 November 2001, var en fullständig redesign, baserad på sjunde generationen Civic, och drivs av k24a1-motorn., eller k20a4-motorn i Sydostasien. Sydostasiatiska modeller producerade 150 hk (112 kW) av kraft och 190 n kg m (140 lbf kg ft) medan de nordamerikanska versionerna av den nya motorn producerade 160 hk (119 kW) och 190 n kg m (140 lbf kg ft) vridmoment. Enligt nya SAE-föreskrifter är samma nordamerikanska k24a1-motor nu klassad till 156 hk (116 kW) och 160 lb GHz ft (217 n m). Den nya CR-V behöll bränsleekonomin i den tidigare modellen på grund av i-VTEC-systemet. Det nya chassit hade ökat vridnings-och böjstyvheten, upphängningen inkluderade främre tåkontrolllänk MacPherson struts och en bakre reaktiv länk dubbel länkben; den kompakta bakre upphängningen ökade lastutrymmet till 72 cu ft (2000 l). Den andra generationen CR-V var Car and Driver Magazines bästa lilla SUV för 2002 och 2003. Andra generationens CR-Vs i länder utanför Nordamerika erbjöds igen i både” låg specifikation ”och” hög specifikation ” varianter, med den senare med karossfärgade stötfångare och beslag. Det krävde nu inte att glasluckan skulle öppnas före svängdörren. Förändringarna mellan modellåren 2002, 2003 och 2004 var små, vilket innebar en utvidgning av mittfacket och tillägget av ett främre passagerardörrlås under de senare två åren. Honda FR-V baserades på andra generationen CR-V.

i Kina blev en klon från Shuanghuan Auto, kallad SR-V, ett centrum för en designrättskonflikt, eftersom den senare tycktes vara en uppenbar kopia av Hondas design.

ansiktslyftning

2005 fick CR-V en uppdatering i mitten av cykeln. Nya 16-tums hjul ersatte de tidigare 15-tumsversionerna. Ändringar inkluderade nya bakljus och strålkastare med tydliga indikatorer och två separata H1-lampor för lågbalkar och högbalkar, den tidigare inställningen använde H4-lampa för både låga och höga balkar. Bakljusen använde nu klara linser istället för bärnsten för svängindikatorerna. Gallret ändrades också, det hade två horisontella staplar istället för en. Den främre stötfångarens design ändrades något, den har nu runda dimljus jämfört med tidigare trapezium dimljus och förutom den nedre grillen finns det två horisontella stänger istället för en. De bakre stötfångarreflektorerna var längre och smalare.

på insidan av bilen fick EX trim uppgraderingar som inkluderade rattmonterade ljudkontroller, en utetemperaturmonitor och även ett elektriskt taklucka. Stereosystemet var också XM Satellite Radio ready (USA men inte Kanada). Alla CR-V-modeller hade också reviderade nackstöd i baksätet, som hade designats om för att minska blockering bakifrån.

mekaniskt ändrades också 2005-modellen. En stor förändring inkluderade en drive-by-wire-gasreglage för alla CR-Vs. fyrhjulsdrivningssystemet förbättrades; det hade ställts in för att aktivera snabbare i situationer med låg dragkraft. Amerikanska marknadsmodeller var utrustade med en femväxlad automatisk, i motsats till den tidigare fyrväxlade automaten.

i USA och Kanada har alla 2005 MY och senare CR-Vs låsningsfria bromsar, elektronisk bromskraftfördelning, dragstyrning och Fordonsstabilitetsassistent, framsätesmonterade sidokrockkuddar och sidokrockkuddar med överrullningssensorer för alla passagerare.

i Australien började my05 ansiktslyftning säljas i slutet av 2004. Basmodeller gjorde bara med dubbla krockkuddar och ABS som standardutrustning, medan sporten var utrustad med sidokrockkuddar för första gången. Gardinkrockkuddar var inte tillgängliga på någon modell, fram till nästa generation.

efter traditionen att lägga till en trimnivå ovanför EX under uppdateringen som den första generationen CR-V, lade Honda se-trimnivån för 2005 CR-V. CR-V SE innehöll målade stötfångare, kroppssidaformning och hårt, kroppsfärgat reservdäckskydd. För en mer lyxig upplevelse lade Honda till en läderinredning, läderförpackad ratt och uppvärmda sidospeglar och framsäten.

Australien

denna iteration av CR-V anlände till Australien i januari 2002 och kom ursprungligen i separata former, bestående av ”basen” & ”Sport”. ”CR-V” (eller ”Base”), bestod av, men inte begränsat till, dubbla främre krockkuddar, luftkonditionering, elfönster och speglar, samt en CD-spelare. Med utgångspunkt i ”CR-V” – specifikationen lade sporten till ABS, farthållare, taklucka, 15 tums lättmetallfälgar, dimljus fram, samt kroppsfärgade stötfångare och speglar. Konsekvent säljer mycket bra inom Medium SUV-segmentet inom föregående generation, samlar över 40 000 enheter mellan 1997 och 2001, fortsatte andra generationen sin framgång, med att den blev den bästsäljande SUV 2002 och sålde över 12 000 enheter.

flera ”Special Edition” – modeller släpptes med början 2003. ”Winter Classic” & ”Sport Winter Classic” såldes under vintern/våren 2003. Bygga på ”basen”, Winter Classic lagt aluminiumfälgar, sidosteg, samt en dragkrok, medan Sport Winter Classic fick Takräcken, knuff bar och dimljus, dock, gjorde utan dragkroken. Senare inom denna iteration, 2005, lanserades en SE-modell med bakre parkeringssensorer, nudge bar och 16′ legeringshjul. Den såldes mellan oktober och November 2005. Under hela 2006 tog CR-V” Extra ” med sig 16 tums lättmetallfälgar och sidokrockkuddar.

tredje generationen (2006)

den tredje generationen CR-V började säljas i USA i slutet av September 2006 för modellåret 2007. Till skillnad från tidigare modeller har den en bakre baklucka snarare än en sidoöppnande bakdörr och har inte längre reservdäcket monterat på bakdörren.

den tredje generationen CR-V drivs av Hondas standard K-serie 2.4 L inline-fyra motor. På nordamerikanska marknader är denna motoreffekt klassad till 166 hk (124 kW) vid 5800 rpm och 161 lb megapixelfot (218 n megapixelm) vid 4200 rpm. En 2, 2 L i-CTDI-dieselmotor erbjöds på de europeiska och asiatiska marknaderna. Den europeiska marknaden CR-V hade R20A 2.0 L bensinmotor, baserad på Honda R-series I-VTEC SOHC-motor som finns i Honda Civic, i motsats till den tidigare CR-V som erbjuder K20A.

ansiktslyftning

för modellåret 2010 fick CR-V stil, drivaggregat och utrustningsändringar. Förändringar inkluderade en nydesignad frontfascia med ett nytt horisontellt lamellkromgaller och bikakedesignat nedre frontgaller, ny främre stötfångare och reviderade bakljus. Den bakre stötfångaren designades om, liksom nya fem split-Eker 17-tums legeringshjul för EX-och EX-L-modeller. Interiören fick mindre förändringar, inklusive sitttyger, samt bredare armstöd för förare och främre passagerare. Ljudhuvudenhetens kontroller ändrades och informationsdisplayens bakgrundsbelysning i mätarna ändrades till blått istället för föregående svart. En USB-ljudingång blev standard i EX-L trim medan Handsfree Bluetooth-anslutning var exklusiv för EX-L trim utrustad med Navigationssystem. 2011 debuterade en se-trim på mellannivå med en CD-växlare med 6 skivor och 17-tums 7-talade legeringshjul som kom från pre-facelift EX och EX-L-trim.

fjärde generationen (2011)

CR-V-konceptet debuterade på Orange County International Auto Show i September 2011 debuterade produktionen 2012 CR-V på 2011 Los Angeles Auto Show. CR-V började säljas i USA den 15 December 2011.

den drivs av en 2,4-liters I-VTEC inline-fyra motor som sätter ut 185 hk och 163 pund-fot (220 Nm) vridmoment vid 4400 rpm tillsammans med en helt ny realtids fyrhjulsdrift (AWD) med intelligent styrsystem. Alla nordamerikanska CR-Vs är utrustade med en 5-växlad automatisk växellåda.

ansiktslyftning

det ansiktslyftade modellåret 2015 CR-V började säljas under oktober 2014. CR-V använder den direktinsprutade Earth Dreams-motorn och kontinuerligt variabel växellåda (CVT) överföringskombination som först introducerades på nionde generationens Accord, EPA beräknad bränsleekonomi förbättras +4/+3/+3 mpg (stad/motorväg/kombinerad). Strukturen har modifierats för att förbättra kraschprestanda, särskilt i IIHS: s lilla offsetkraschtest. Upphängningsstötdämparna, fjädrarna, rullningsstängerna och de nedre styrarmarna revideras också för att förbättra körprestandan, medan ett reducerat 15,6:1 styrväxelförhållande och större bromsförstärkare ger den en sportigare känsla.

femte generationen (2016)

femte generationen (RW1-RW8, RT5-RT6)

översikt

även kallad

Honda Breeze (Kina, Guangqi Honda)

produktion

November 2016-nuvarande

modellår

2017-nuvarande

montering

Designer

Iliya Bridan

kaross och chassi

Relaterat

Honda Civic (tionde generationen)

Drivlina

Motor

Electric motor

AC Synchronous Permanent-Magnet Electric Motor (Hybrid Version)

Transmission

CVT
E-CVT (hybrid)
9-speed ZF automatic

Hybrid drivetrain

Honda Sport Hybrid i-MMD (CR-V Hybrid)
Honda Sport Hybrid e+ (CR-V PHEV)

Dimensions

Wheelbase

2,660 mm (104.7 i)

längd

4584-4623 mm (180,5-182,0 tum)

bredd

1 855 mm (73,0 tum)

höjd

1657 – 1690 mm (65,2-66,5 tum)

tjänstevikt

1500–1540 kg (3307–3395 lb) (FWD)
1551 – 1593 kg (3419-3512 lb) (AWD)

den femte generationen CR-V presenterades den 13 oktober 2016 i Detroit. Försäljningen började i USA den 21 December 2016 som ett modellår 2017. Den använder samma Honda compact global-plattform som introducerades på den tionde generationen Civic. Honda började producera CR-V på East Liberty, Ohio (ELP) i November 2016 och på Greensburg, Indiana (HMIN) under februari 2017. Förarsätet lägger till ett 4-vägs Power lumbar-alternativ. Den femte generationen CR-V finns i 5-sitsig och 7-sitsig variant på andra marknader än USA.

basmotorn är en Earth Dreams 2,4-liters I-4-motor med 184 hk (137 kW; 187 HK); en turboladdad 1,5-liters i-4 med 190 hk (142 kW; 193 hk) erbjuds. Den turboladdade motorn levererar toppmoment vid 2000 rpm-5000 rpm medan den naturligt aspirerade motorn levererar sitt toppmoment vid 3900 rpm. USA och Kanada modeller är endast tillgängliga med kontinuerligt variabel transmission. För modellåret 2020 har Honda gjort 1,5-litersmotorn standard på alla CR-V-trimnivåer som säljs i USA. På vissa marknader finns CR-V också med ett 1,6-liters Honda i-DTEC turbodiesel-alternativ som producerar 160 hk (119 kW; 162 hk) parat med en ZF 9HP tvärmonterad 9-växlad automatisk växellåda. I-DTEC turbodieselmotor har reviderats från att ha en enda turboladdare med variabelt munstycke i den tidigare versionen till att ha två turboladdare-en för låga varvtal och den andra för höga varvtal – för att minimera turbofördröjningen. Den använder ett aluminiumcylinderhuvud parat till ett öppet däckcylinderblock, med kortare och tunnare kolvkjolar för att minska mekanisk friktion till nivåer som kan jämföras med en bensinmotor.

Honda Sensing-paketet, som innehåller funktioner som Adaptive Cruise Control (ACC), Collision Mitigation Braking (CMBS) och Lane Keeping Assist (lkas), är standard på EX och ovan trim; paketet var tidigare reserverat för Touring trim före femte generationens release. Nya säkerhetsfunktioner som introduceras inkluderar: Blind Spot Information (BSI) med bakre Cross Traffic Monitor (CTM), som ersätter LaneWatch-systemet från föregående generation CR-V och Auto High Beam (HSS) – strålkastare. Honda Sensing är standard på alla CR-V-trimnivåer för 2020 och lägger till trafikskyltigenkänning.

LED-varselljus, 18″ lättmetallfälgar och elektronisk parkeringsbroms med en ny auto-hold-funktion finns tillgängliga. Ytterligare nya funktioner inkluderar en kraftlyftgrind, aktivt gallerluckarsystem för att minska aerodynamiskt drag, Android Auto/Apple CarPlay på en 7-tums pekskärm med volymratt, 7-tums TFT-instrumentdisplay och LED-strålkastare.

• 

  2017 Honda CR-V AWD (RW2; Pre-ansiktslyftning, USA)

• 

  2017 Honda CR-V 2.0 (RW3; pre-facelift, Indonesien)

• 

  2018 Honda CR-V +Sport 2WD (RW1; Pre-ansiktslyftning, Australien)

• 

  inredning av hybridmodellen

marknadsföring

den femte generationen CR-V lanserades också i Thailand Den 24 mars 2017 och i Indonesien den 27 April 2017 på 25: e Indonesiens internationella Motor Show. Indonesiska modeller började säljas den 17 juni 2017. Den indonesiska modellen top trim (Prestige) är utrustad med 5-talade 18-tums Modulo lättmetallfälgar inte sett på andra marknader.

i Filippinerna hanterar 1,6-liters I-DTEC-dieselmotorn 120 hk och 300 Nm vridmoment.

158 kW (212 hk; 215 hk) CR-V Hybrid presenterades vid 2017 Auto Shanghai i Kina i April 2017.

den 12 juli 2017 lanserade Honda Malaysia den femte generationen CR-V med fyra trimnivåer. Efter två år lanserade Honda Malaysia CR-V Mugen Limited Edition.

den femte generationen CR-V lanserades också i Japan den 30 augusti 2018 och började säljas dagen därpå, vilket gjorde att CR-V återvände för den japanska hemmamarknaden efter en tvåårig paus sedan fjärde generationen CR-V avbröts där i augusti 2016. Det visades tidigare den 27 oktober 2017 på 2017 Tokyo Motor Show, tillkännagavs den 29 September 2017.

den europeiska marknaden CR-V visades på Geneva Motor Show i mars 2018 och började säljas i September, inklusive en sju-sits variant. CR-V hybrid, som förhandsgranskades på Frankfurt Motor Show, säljs i början av 2019 med en bränsleekonomi jämförbar med dieselkonkurrenter. Honda räknar med att försäljningen delas lika mellan bensin och hybrid om tre år.

medan de flesta nordamerikanska marknadsbilar tillverkas i ELAP -, HMIN-eller HCM-anläggningarna, monteras vissa, om än relativt få, i Saitama, Japan.

ansiktslyftning

Honda presenterade en uppdaterad CR-V den 18 September 2019, initialt för den nordamerikanska marknaden. För första gången i Nordamerika introducerade den uppdaterade modellen en hybrid drivlina som tillval. CR-V Hybrid har en 2,0-liters Atkinson-cykel fyrcylindrig bensinmotor med Hondas i-MMD hybridsystem. Hybridversionen monteras på Hondas Greensburg, Indiana monteringsanläggning som också producerar standard bensin-endast CR-V, medan drivlinan monteras i Anna, Ohio. Den tidigare tillgängliga 2,4-liters naturligt aspirerade bensinmotorn som drev basen LX-trimmen tappas från CR-V-serien för 2020. Dessutom är CR-V: S serie avancerade säkerhetsfunktioner standard på alla trimnivåer, vilket innebär att även den mest prisvärda CR-V ger adaptiv farthållare och den senaste kraschförebyggande tekniken. Den bensin-bara CR-V började säljas hos Honda-återförsäljare över hela Nordamerika med början i slutet av hösten 2019, medan CR-V Hybrid började säljas i början av 2020.

andra ändringar för 2020 CR-V inkluderar större 19-tums lättmetallfälgar på toppmodeller, omdesignade 18-tums lättmetallfälgar för EX-och EX-L-trim, en reviderad frontfascia med ett nytt övre galler (som också har ett blått skisserat Honda ’H’-emblem på CR-V-hybridmodeller), reviderade sidokjolar med krominsatser, en ny bakre stötfångare med krominsats, en tryckknappsstyrd CVT för CR-V-hybridmodeller, Led-dimljus på de flesta modeller (utom på basen LX trim), nya yttre Färgalternativ och standard Honda Sensing driver assistance-teknik för alla modeller.

den ansiktslyftade CR-V släpptes också i Thailand Den 14 juli 2020, inklusive Panoramatak, trådlös laddare, Honda-avkänning, automatisk dimning bakspegel och minnessäte, och 1,6 DT-e FWD avbröts. I augusti 2021 lanserade Honda CR-V Black Edition i Thailand, vilket ger köpare ett val av en helt svart variant av den populära familjen SUV. Kraften kommer från den långvariga 2,4-liters I-VTEC och en CVT-kombinationsruta. Black Edition förlorar på Honda Sensing som är monterad på toppspecifik turbodieselvariant, men har fortfarande ett panoramaglastak.

i Malaysia lanserades den ansiktslyftade CR-V den 5 November 2020, vilket får några mindre stylingändringar och nya funktioner. Förblir en lokalt monterad (CKD) modell, SUV: s variantlinje ser också en revision, med bara tre alternativ tillgängliga istället för fyra tidigare. Basvarianten förblir 2.0 2wd. De återstående två varianterna är båda turboladdade, 1,5 TC-P 2WD och den förenas av en ny 1,5 TC-P 4WD som toppvarianten. I oktober 2021 presenterade Honda Malaysia en ny modell för CR-V som heter Black Edition baserat på 1,5 TC-P 2wd-varianten.

den ansiktslyftade CR-V släpptes också i Indonesien den 18 februari 2021, inklusive Honda Sensing för Prestige-variant, standard LED-strålkastare och dimljus för alla varianter, tillsammans med 5-tums TFT-instrumentkluster och 7-tums pekskärm för 1,5 Turbo-och 1,5 Turbo Prestige-varianter. Prestige-varianten har inte längre Modulo-hjul och delar nu samma nya hjuldesign med 1.5 Turbo-varianten medan 2.0-varianten behöll Pre-facelift-hjulen. I December 2021 lanserade Honda Black Edition-varianten i Indonesien.

• 

  2020 Honda CR-V EX-L (RW1; ansiktslyftning, USA)

• 

  2020 Honda CR-V EX-L AWD (RW2; ansiktslyftning, USA)

• 

  2021 Honda CR-V 1.5 Turbo Prestige (RW1; ansiktslyftning, Indonesien)

Honda Breeze

den kinesiska marknadsvarianten med olika fram-och bakfascier kallas Honda Breeze (kinesiska: Bisexuell; pinyin: H ucluboy uclung), som produceras och säljs av Guangqi Honda och lanserades den 18 oktober 2019. Breeze finns också som hybrid och säljs tillsammans med den internationella ansiktslyftningsversionen CR-V producerad av Dongfeng Honda.

• 

  Honda Breeze (China)

• 

  Honda Breeze (China)

Engines

Engine	Chassis code	Horsepower	Torque
1.5 L L15BE I4 turbo	RW1 (FWD) RW2 (AWD)	190 hp (140 kW) at 5,600 rpm	179 lb⋅ft (243 N⋅m) at 2,000-5,000 rpm
2.0 R20Z1 I4	RW3 (FWD) RW4 (AWD)	151 hp (113 kW) at 6,500 rpm	139 lb⋅ft (188 N⋅m) at 4,300 rpm
2.4 L K24V5 I4	RW5 (FWD) RW6 (AWD)	173 hp (129 kW) at 6,200 rpm	165 lb⋅ft (224 N⋅m) at 4,000 rpm
2.4 L K24W9 I4	RW5 (FWD) RW6 (AWD)	184 hp (137 kW) at 6,400 rpm	180 lb⋅ft (240 N⋅m) at 3,900 rpm
1.6 L N16A2 I4 turbo diesel	RW7 (FWD) RW8 (AWD)	120 hp (89 kW) at 4,000 rpm	221 lb⋅ft (300 N⋅m) at 2,000 rpm
1.6 L N16A4 I4 twin-turbo diesel	RW7 (FWD) RW8 (AWD)	160 hp (120 kW) at 4,000 rpm	258 lb⋅ft (350 N⋅m) at 2,000 rpm
2.0 L LFA1 I4 hybrid gasoline	RT5 (FWD) RT6 (AWD)	212 hp (158 kW) (combined output)	129 lb⋅ft (175 N⋅m) gas, 232 lb⋅ft (315 N⋅m) electric; 232 lb⋅ft (315 N⋅m) combined.
2.0 L LFB-13 I4 PHEV bensin		212 hp (158 hk) (kombinerad produktion)	129 lb⋅ft (175 N⋅m) gas, 232 lb⋅ft (315 N⋅m) elektrisk; 232 lb⋅ft (315 N⋅m) i kombination.

säkerhet

NHTSA 2017 CR-V:

övergripande:
Frontal förare:
främre passagerare:
Sidförare:
Sidopassagerare:
sida Pole Driver:
Rollover FWD:	/ 16.3%
Rollover AWD:	/ 16.2%

försäljning

USA försäljning av Honda CR-V

kalenderår	försäljning
1997	66,752
1998	100,582
1999	120,754
2000	118,260
2001	118,313
2002	146,266
2003	143,909
2004	149,281
2005	150,219
2006	170,028
2007	219,160
2008	197,279
2009	191,214
2010	203,714
2011	218,373
2012	281,652
2013	303,904
2014	335,019
2015	345,647
2016	357,335
2017	377,895
2018	379,013
2019	384,168
2020	333,502

övriga marknader

kalenderår Kanada Europa Kina Thailand Indonesien Filippinerna Vietnam Australien Mexiko CR-V vind 1997 16,022 1998 37,975 8,161 1999 34,793 9,735 2000 29,129 12,866 2001 23,373 8,665 2002 30,854 12,449 2003 31,443 9,736 2004 15,388 33,029 9,301 8,773 2005 15,976 49,739 26,243 7,694 8,844 11,220 2006 17,821 43,258 23,672 1,864 10,069 14,084 2007 20,980 76,613 45,688 15,750 12,642 16,995 2008 20,500 55,107 80,607 17,800 9,812 16,929 2009 18,554 42,437 102,745 10,110 5,103 11,211 2010 24,930 38,781 140,000 16,961 7,244 11,750 2011 25,076 36,088 160,003 11,760 5,748 10,346 2012 33,339 37,182 169,037 14,753 4,733 24,723 2013 34,481 47,596 199,333 20,385 12,510 24,021 2014 37,684 49,182 168,184 8,393 8,551 25,216 2015 38,961 46,967 156,608 7,802 10,750 21,798 2016 44,789 43,456 180,319 3,487 7,853 19,161 2017 50,433 34,616 181,177 11,232 15,905 27,761 2018 54,879 28,576 143,689 11,672 14,565 24,332 2019 55,859 32,929 213,306 9,007 10,933 10,395 2,457 9,564 19,069 2020 50,135 20,239 249,983 156,306 5,374 4,979 931 11,365 11,877 ^ ”Honda CR-V Modell detaljer”. NADAguides. Hämtad 15 Mars 2018. Debuterar i Japan för modellåret 1996, fem passagerare kompakt nyttofordon Honda CR-V introducerades till Nordamerika i början av 1997. ^ Stein, Jason (17 Juli 2005). ”GM planerar att nötkött upp sin sortiment av små sportvagnar med ’08”. Autoweek. Automotive Nyheter. Hämtad 15 Mars 2018. sedan 1996 USA: s debut av RAV4. Honda CR-V slog marknaden ett år senare. ^ ”Honda tillkännager en fullständig Modelländring för CR-V” (Pressmeddelande). Honda Över Hela Världen. 18 September 2001. Hämtad 5 Augusti 2017. Initialerna CR-V står för”Civic Recreational vehicle”. Men på senare tid har det varit känt som en QUV i områden som Kalifornien och längs västkusten i USA. ^ ”faktabok: pressinformation CR-V Concept” (Pressmeddelande) (på japanska). Honda Japan. 18 September 2001. Hämtad 15 Mars 2018. ”7876> ^ ”CR-V 1995.10”. Faktabok: pressinformation (pressmeddelande) (på japanska). Honda Japan. 9 oktober 1995. Hämtad 10 Januari 2018. Bekväm Runabout fordon ”CR-V” ^ Simister, John (15 September 2012). ”Det är en bättre CR-V på alla sätt…” oberoende. London. Hämtad 10 Januari 2018. Detta är Hondas fjärde bil som bär CR-V-initialerna som står för kompakt fritidsfordon. Publiceras som ” det är en bättre CR-V på alla sätt…”(Pressrecensioner). Honda Storbritannien. 16 September 2012. Hämtad 10 Januari 2018. ^ ”2,0 l 2,0 l ”CR-V”2,5 L”. www.honda.co.jp. hämtad 11 augusti 2021. ^ ”1999 Honda CR-V EX SUV vägtester-Motor Trend”. 18 December 2003. ^ Arkiverad 2015-11-17 på Wayback-maskinen ^ ”Honda tillkännager prissättning för helt nya 2002 CR-V”. Honda Automobiles Newsroom. 12 November 2001. ^ ”FR – V sammanfattning”. hondanews.eu. hämtad 19 januari 2021. ^ klonernas Attack: kinesiska kopior av Honda CR-V ^ ”rättegångar”. Ortaffa, Frankrike: Kina Motor Vehicle Documentation Centre. Arkiverad från originalet den 23 juli 2011. ^ A B Newton, Bruce (10 December 2001). ”Första Oz-enheten: Honda CR-V utvecklas”. GoAuto. Hämtad 22 April 2019. ^ ”tidigare modeller: CR-V: 2002 – nuvarande”. Honda Australien. 2 februari 2007. Hämtad 22 April 2019. ^ ”2007 Honda CR-V SPECIFIKATIONER”. JB bil sidor. Hämtad 24 Juli 2008. ^ Lienert, Anita (22 September 2011). ”2012 Honda CR-V koncept debuterar 22 september 2011”. Insideline.com. Hämtad 21 November 2012. ^ ”helt nya Honda CR-V debuterar på LA Auto Show”. topgear.com.ph. ^ Lienert, Paul (17 November 2011). ”2012 Honda CR-V är omdesignad: 2011 Los Angeles Auto Show”. Insideline.com. Hämtad 21 November 2012. ^ ”prisbelönt 2014 Honda CR-V säljs idag, är en effektiv och kompakt SUV laddad med värde, mångsidighet och funktioner” (Pressmeddelande). Amerikanska Honda Motor Company. 6 augusti 2013. Hämtad 31 Maj 2014. ^ ”Honda avslöjar nya 2015 CR-V” (Pressmeddelande). 22 September 2014. Arkiverad från originalet den 6 oktober 2014. Hämtad 22 September 2014. ^ Lut, Gerald (15 Augusti 2019). ”Honda Breeze för Kina-CR-V kropp med Accord ansikte”. ^ ”2020 Honda Breeze SUV är större än CRV – får front styling Från Accord”. 15 augusti 2019. ^,” bil, leksak replika och/eller andra repliker”, utfärdat 2016-10-06 ^ ”2017 CR-V SPECIFIKATIONER & funktioner”. Honda. 13 oktober 2016. Hämtad 17 September 2017. ^ ”Honda börjar producera helt nya 2017 CR-V i Ohio; första globala Produktionslanseringen någonsin för East Liberty Plant” (Pressmeddelande). Amerikanska Honda Motor Company. 22 November 2016. Hämtad 20 Juni 2019. ^ ”Honda för att lägga till produktion av bästsäljande CR-V i Indiana” (Pressmeddelande). Amerikanska Honda Motor Company. 11 januari 2016. Hämtad 2 Mars 2018. ^ ”Honda börjar första produktionen av SUV i Indiana med 2017 CR-V” (Pressmeddelande). Amerikanska Honda Motor Company. 15 februari 2017. Hämtad 20 Juni 2019. ^ Snavely, Brent (13 Oktober 2016). ”Honda avslöjar helt nya CR-V i Detroit”. Detroit Free Press. Hämtad 13 Oktober 2016. ^ ”2017 Honda CR-V: produkt & prestandaöversikt”. Automoblog. 28 februari 2017. Hämtad 1 Mars 2017. ^ Capparella, Joey (18 September 2019). ”2020 Honda CR-V lägger till en hybridmodell och får ett nytt utseende”. Bil och förare. Hämtad 28 December 2019. ^ ”den nya 1,6 L i-DTEC Honda-motorn”. Car-engineer.com. 28 November 2014. Hämtad 17 September 2017. ^ Abuelsamid, Sam (13 Oktober 2016). ”2017 Honda CR-V: mer av allt, inklusive en volymknapp!”. Forbes. Hämtad 13 Oktober 2016. ^ ”djärv och sofistikerad Styling och Turbomotorkraft återställer den helt nya 2017 Honda CR-V som den direkta Benchmark Compact SUV” (Pressmeddelande). Amerikanska Honda Motor Company. 13 oktober 2016. Hämtad 17 September 2017. ^ ”CR-V”. Honda Bilar Filippinerna. ^ ”Honda Global / 19 April 2017 Honda ställer ut Världspremiär för helt nya CR-V Hybrid SUV på Auto Shanghai 2017”. global.honda (Pressmeddelande). Hämtad 21 November 2020. ^ ”2017 Honda CR-V femte generationen Malaysia”. 12 juli 2017. Hämtad 31 Juli 2017. ^ ”2017 Honda CR-V-toppen av klassen, igen”. 15 November 2017. Hämtad 16 November 2017. ^ ”Honda CR-V Mugen Limited Edition Malaysia 2019 endast 300 enheter tillgängliga”. 19 juli 2019. Hämtad 31 Juli 2019. ^ Beckwith, Jimi. ”2019 Honda CR-V hybrid: diesel-rivaliserande CO2, ekonomisiffror släppt (27 September 2018)”. Autocar. Hämtad 21 November 2020. ^ ”Honda CR-V pris, recensioner och bilder | Edmunds”. Edmunds.com. 8 April 2020. ^ ”2020 Honda CR-V: USA: s mest populära CUV får NY USA-byggd Hybrid-elektrisk Version, standard Honda Sensing bisexual och Freshened Styling” (Pressmeddelande). Amerikanska Honda Motor Company. 18 September 2019. ^ ”2020 CR-V specifikationer och funktioner”. Honda Bilar. Hämtad 23 Juli 2020. ^ https://paultan.org/2021/08/24/2021-honda-cr-v-black-edition-in-thailand-rm188k/ ^ https://paultan.org/2020/11/05/2020-honda-cr-v-facelift-launched-in-malaysia/ ^ https://paultan.org/2021/10/28/honda-cr-v-black-edition-now-in-malaysia-rm162k/ ^ https://otomotif.kompas.com/read/2021/12/15/095100715/bukan-hr-v-honda-justru-luncurkan-cr-v-serba-hitam- ^ Ansari, Usman (18 Oktober 2019). ”Alla nya Honda Breeze lanseras i Kina”. CarSpiritPK. Hämtad 31 December 2019. ^ https://www.motortrend.com/cars/honda/cr-v-hybrid/2020/2020-honda-cr-v-hybrid-first-drive/ ^ Oldham, Scott; Sutton, Mike (9 Juni 2020). ”Testad: 2020 Honda CR-V Hybrid kan inte matcha Toyota RAV4 hybrids bränsleekonomi”. Bil och förare. ^ ”2017 Honda CR-V SUV AWD”. NHTSA. Hämtad 17 September 2017. ^ ”officiella säkerhetsbetyg för Honda CR-V 2019”. Hämtad 27 Februari 2019. ^ ”Honda 2020 Digital Faktabok”. Honda Nordamerika. Hämtad 20 Januari 2021. ^ ”Honda CR-V försäljningssiffror”. GCBC. Hämtad 27 Februari 2020. ^ ”Honda CR-V europeiska försäljningssiffror”. carsalesbase.com . Hämtad 10 Augusti 2019. ^ ”Masuk” Indonesiska Bilindustridata”. files.gaikindo.or.id . ^ ”detaljhandel och produktion av lätta fordon efter märke, modell, segment och ursprungsland”. inegi.org.mx (på spanska). Hämtad 22 Oktober 2021. ^ ”Honda CR-V Kina auto försäljningssiffror”. ^ ”Honda Breeze Kina auto försäljningssiffror”. carsalesbase.com. 18 December 2019. Hämtad 10 Februari 2021. ^ A B Australien 1999: Holden Commodore leder men ner 10%, BestSellingCarsBlog, 4 januari 2000. Hämtad 22 oktober 2020 ^ A B Australien 2001: Commodore, Falcon och Toyota Corolla på podium, Bästsäljandecarsblog, 24 januari 2002. Hämtad 22 oktober 2020 ^ A B Australien 2003: Ford Falcon retar Holden Commodore, Bästsäljandecarsblog, 3 januari 2004. Hämtad 22 oktober 2020 ^ A B Australien 2005: Commodore & Falcon dominerar fortfarande men sakta ner, Bästsäljandecarsblog, 3 januari 2006. Hämtad 22 oktober 2020 ^ A B Australien 2007: Commodore motstår nytt Corolla-angrepp på miljonärmarknaden, Falcon ner till nr 5, Bästsäljandecarsblog, 2 januari 2008. Hämtad 22 oktober 2020 ^ A B Australien 2009: Commodore fortfarande framåt men med lägsta volym, Mazda3 #1 i Januari anländer kineserna, Bästsäljandecarsblog, 1 januari 2010. Hämtad 22 oktober 2020 ^ A b Australien helår 2011: Mazda3 bryter 15 år av Holden Commodore dominans, möjligen första gången sedan 1947 en importerad modell leder försäljning!, BestSellingCarsBlog, 21 Januari 2012. Hämtad 22 oktober 2020 ^ A b Australien helår 2013: Toyota Corolla toppar äntligen rekordmarknaden, Bästsäljandecarsblog, 16 januari 2014. Hämtad 22 oktober 2020 ^ ”Thailand cars sales report 2014”. HeadlightMag.com.Thailand. Hämtad 24 Oktober 2018. ^ ”Thailand bilar försäljningsrapport 2015”. HeadlightMag.com.Thailand. Hämtad 24 Oktober 2018. ^ ”Thailand bilar försäljningsrapport 2016”. HeadlightMag.com.Thailand. Hämtad 24 Oktober 2018. ^ ”Thailand bilar försäljningsrapport 2017”. HeadlightMag.com.Thailand. Hämtad 24 Oktober 2018. ^ ”försäljningsrapport 61 + 2018 + 2018 + 2018”. HeadLight Magazine (på thailändska). 9 maj 2019. Hämtad 10 Augusti 2019. ^ ” försäljningsrapport kompakt SUV (C-SUV) : Januari-December 2019″. HeadLight Magazine (på engelska). 12 februari 2020. Hämtad 12 Februari 2020. ^ ”här är de bästsäljande Honda-bilarna i PH 2019”. Visir. 6 februari 2020. Hämtad 6 December 2021. ^ ”Vietnam Försäljningsrapport 2019”. Xeoto. med. vn (på Vietnamesiska). 12 februari 2020. Hämtad 25 December 2020. ^ ”försäljningsrapport försäljningsgrupp bilar SUV / Crossover : januari – December 2020”. HeadLight Magazine (på engelska). 12 februari 2020. Hämtad 11 Februari 2021. ^ ”Honda PH avslöjar sin försäljningsfördelning per modell för 2020”. Visir. 6 februari 2021. Hämtad 6 December 2021. ^ xeOTO. ”Topp 10 XE B oskyl Ch oskyl nh oskyl 2020 – xeoto.com.vn”. xeOTO (på Vietnamesiska). Hämtad 10 Februari 2021. Wikimedia Commons har media som rör Honda CR-V. Officiell webbplats Honda road car tidslinje, nordamerikanska marknaden, 1980–talet-nu Typ 1980s 1990s 2000s 2010s 2020s 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 Subcompact Insight Civic Civic Civic Civic Civic passa passa passa kompakt Insight Insight Accord Accord Accord Accord Civic Civic Civic Civic Civic mellanstorlek Accord Accord Accord Accord Accord Accord FCX Clarity klarhet Coupe förspel förspel förspel förspel förspel Sport compact CR-X CR-X del Sol CR-Z Civic Typ R sportbil S2000 Crossover Subcompact HR-V Compact Element CR-V CR-V CR-V CR-V CR-V Mid-size Crosstour Passport Pilot Pilot Pilot Sport utility vehicle Pass Pass minibuss Odyssey Odyssey Odyssey Odyssey Odyssey Pickup truck Ridgeline Ridgeline anmärkningar fordon exklusivt för södra Kalifornien (endast tillgängligt för leasing)