en kort historia
exakt vem att kreditera med att utveckla den första ROV kommer förmodligen att förbli molnigt, men det finns två som förtjänar kredit. De PUV (programmerad Undervattensfordon) var en torped utvecklad av Luppis-Whitehead Automobile i Österrike 1864, men den första bundna ROV, med namnet pudel, utvecklades av Dimitri Rebikoff 1953.
United States Navy krediteras med att utveckla tekniken till ett operativt tillstånd i sin strävan att utveckla robotar för att återhämta undervattensutrustning som förlorats under havstester.
US Navy finansierade större delen av den tidiga ROV-teknikutvecklingen på 1960-talet till det som då kallades ett ”Kabelstyrt Undervattensåtervinningsfordon” (CURV). Detta skapade förmågan att utföra djuphavsräddningsoperation och återställa föremål från havsbotten, till exempel en atombomb som förlorades i Medelhavet efter 1966 Palomares B-52 krasch och räddade sedan piloterna från en nedsänkt nedsänkbar utanför Cork, Irland, Fiskarna 1973, med bara några minuter kvar luft.
nästa steg för att utveckla tekniken utfördes av kommersiella företag som såg framtiden inom ROV-stöd för offshore-oljeverksamhet. Baserat på denna teknikbas; offshore oil & gasindustrin skapade arbetsklassen ROVs för att hjälpa till med utvecklingen av offshore oljefält. Två av de första rov: erna som utvecklades för offshore-arbete var RCV-225 och RCV-150 som utvecklats av HydroProducts i USA.många andra företag utvecklade en liknande serie små inspektionsfordon.Mer än ett decennium efter att de först introducerades blev rov: er väsentliga på 1980-talet när mycket av den nya offshore-utvecklingen översteg räckvidden för mänskliga dykare. Under mitten av 1980-talet led den marina ROV-industrin av allvarlig stagnation i den tekniska utvecklingen, delvis orsakad av en nedgång i oljepriset och en global ekonomisk lågkonjunktur. Sedan dess har den tekniska utvecklingen inom ROV-industrin accelererat och idag utför ROVs många uppgifter inom många områden. Deras uppgifter sträcker sig från enkel inspektion av undervattensstrukturer, rörledningar och plattformar för att ansluta rörledningar och placera undervattensgrenrör. De används i stor utsträckning både vid den första konstruktionen av en undervattensutveckling och efterföljande reparation och underhåll.
med rov som arbetar så djupt som 10 000 fot till stöd för offshore-olja och andra uppgifter har tekniken nått en nivå av kostnadseffektivitet som gör det möjligt för organisationer från polisavdelningar till akademiska institutioner att driva fordon som sträcker sig från små inspektionsfordon till djuphavsforskningssystem.
man trodde en gång att något som kastades i havet var förlorat och borta för alltid, men organisationer som Mitsui och JAMSTEC i Japan har avslutat den visionen. Med utvecklingen av deras ultradjupa ROV Kaiko (foto till höger) har de nått den djupaste delen av havet-Challenger Deep I Mariana Trench, på 10 909 meter. Ett rekord som ska bindas, men aldrig överskrids.