bästa SUV: er att tänka på 2021

den kanadensiska SUV-och crossover-marknaden är packad till randen med ett oändligt utbud av fordon som passar alla behov, livsstil och budget. Vi vet att det kan vara överväldigande att sortera igenom alla dina alternativ, så vi har lutat oss på våra expertrecensenter för att lyfta fram de bästa i flera segment.

mer än 20 fordonsexperter från hela landet ansåg varje enskild SUV och crossover tillgänglig att köpa och röstade på de bästa för att hjälpa till att välja vinnarna för vår 2021 AutoTrader.ca-utmärkelser, och även om några av dessa fordon inte vann utmärkelser, var de tillräckligt bra för att anses vara bland de bästa.

här är de bästa SUV och crossovers i varje segment, som alla var finalister för AutoTrader.ca utmärkelser 2021.

bästa subcompact SUV: er

Kia Seltos

den stiliga Seltos är Kias första subcompact crossover-modell, och det är en bra illustration av varför detta sydkoreanska företag är på rulle: det är ett bra värde; det har användbart utrymme i en välgjord stuga; och det är trevligt att köra, med exakt styrning och en automatisk kontinuerligt variabel växellåda (CVT) så bra att du inte märker att den är där.

i de flesta trim är prestandan blygsam från en 146 hk 2,0 L fyrcylindrig motor; om du vill ha mer kraft, välj den bästa SX Turbo-trimmen, som drivs av en 175 hk 1,6 l turbomotor som levereras med en dubbelkoppling automatisk. Medan turboen är snabb och har skarpare hantering, tror vi att basdrivlinan känns bättre sorterad totalt sett.

Seltos LX prissättning börjar på $23,095 med framhjulsdrift (FWD) och CVT, och allhjulsdrift (AWD) lägger till $2,000 till den bastrimmen. EX Premium ($30,695) får en komplett uppsättning säkerhets-och högteknologiska kit, och den sportiga SX Turbo kommer in på $32,695, med en uppgraderad stereo och en head-up-skärm.

läs vår recension av 2021 Kia Seltos.

Mazda CX-30

CX-30 introducerades 2020 och är Mazdas andra post i subcompact CUV-klassen. Den är baserad på Mazda3 hatchback, så den delar den bilens förarfokuserade känsla och nästan lyxig interiörkvalitet. Praktiskt sett är detta en stor förbättring på den lilla (och liknande namngivna) CX-3, vilket sätter Mazda i köttet på marknaden för små CUVs trots att det är mindre inuti än vissa konkurrenter.

inget annat i segmentet erbjuder så mycket variation under huven: det finns en bas 155-hk 2.0 L fyrcylindrig; en 2.5 L med 186 HK för mellan-och toppnivå trim; och en valfri 2.5 L turbo (250 hk) som ger CX – 30 prestanda för att matcha pricier lyxiga CUVs.

CX – 30 är entusiastens val bland små crossovers: om du gillar fast ride, kommer du förmodligen att älska hur det här lilla verktyget hanterar. Prissättningen varierar från $24,550 (GX FWD) till $36,250 (GT AWD Turbo).

läs vår recension av 2021 Mazda CX-30.

Subaru Crosstrek

Subaru Crosstrek är en av de ursprungliga delkompaktkorsningarna, som först uppträdde 2013 som en förlängning av Impreza-linjen. Som ett resultat bär det sitt bilbaserade hjärta på ärmen mer än de flesta små verktyg, och ändå tycker vi att det är snyggare än Impreza. Crosstrek drar nytta av Subarus långa AWD-erfarenhet. Generös markfrigång gör det nästan oslagbart i djup snö, och det är också kapabelt i lätta terrängsituationer.

för 2021 sötade Subaru Crosstreks överklagande med en ny 2,5 L-motor (182 hk) som korrigerar den överväldigande prestanda som var en av dess få brister. Om du gillar att flytta dina egna växlar, kommer bas 152-hk-motorn med en sex-växlad stick – shift-en av de få crossovers du fortfarande kan få på det sättet. Crosstrek betonar komfort och bränsleekonomi över sportighet, men det är ett enkelt fordon att leva med.

prissättningen går från $23,795 till $34,495, och de flesta trims är standard med Subarus välgjorda EyeSight-kamerabaserade säkerhetssystem.

läs vår recension av 2021 Subaru Crosstrek.

Hyundai Kona

om det finns ett SUV-eller crossover-segment att tävla i, är Hyundai där, och Kona är en av sina högsta profilmodeller trots att den också är bland de mest prisvärda. Mycket av det beror på dess styling, som du kommer att älska eller hata, men du måste erkänna att den har mycket personlighet. Kona är kompakt inuti, säkert, men det är mycket praktiskt som en stadsrunabout tack vare dimensioner som en kompakt hatchback.

undertill ger en 2,0 L-motor en blygsam 147 hk i nedre trim och en 1.6L turbo ger 175 hk till konas dyrare modeller. Turbo-versionen (märkt 1.6 T) är roligare – även i snön – men basmotorn har en snyggt inställd fjädring och smidig hantering.

värdet är starkt, med standard uppvärmda säten på $21,299 i FWD Essential-modellen; $23,049 AWD Preferred trim lägger till passiv nyckelfri och blind spot varning. Den bästa ultimata trimmen är $32,299, komplett med turbomotorn och mer säkerhetssats.

läs vår recension av Hyundai Kona 2021.

Chevrolet Trailblazer

2021 Chevrolet Trailblazer är en helt ny subcompact crossover som ser ut att lyckas i detta snabbt växande segment: det är iögonfallande utan att vara konstigt, och det är prissatt för att vädja till nybörjare. Våra granskare gillar Trailblazer för en interiör som är rymligare än väntat för sin storlek, tillsammans med god bränsleekonomi och smidig hantering som passar för stadskörning.

Chevrolet erbjuder två motorer i Trailblazer, båda turboladdade trecylindrar. Ingångsmotorn är en 1.2L med 137 hk och övre trim får en 1,3 L-version som stöter ut till 155 hk. Du kan få antingen med framhjulsdrift och en CVT eller fyrhjulsdrift och en nio-växlad växellåda.

Trailblazer LS: s $23,898-pris inkluderar luftkonditionering (A/C), en sju-tums pekskärm och vissa säkerhetshjälpmedel. För drygt 30 000 dollar får du uppvärmda speglar och framsäten och en förarstol.

läs vår recension av Chevrolet Trailblazer 2021.

bästa 2-rad/kompakta SUV: er

Toyota RAV4

det är aldrig mycket av en överraskning när en Toyota-produkt vinner en ”best-of”-pris, särskilt när fordonet i fråga är RAV4 compact SUV, en made-in-Canada-stöttepelare i landets nya fordonslandskap. RAV4-köpare får en rymlig, bekväm och praktisk inredning och en rad trim för att tillfredsställa alla prispunkter.

Toyota lutar starkt på sin hybridkompetens här och erbjuder både konventionella och plug-in hybrid (Prime) varianter som har stor bränsleekonomi och en smidig, tyst körning. Alla RAV4-modeller använder en 2,5 L fyrcylindrig motor för 203 hk på egen hand; 219 hk i hybrid; och 302 hk i Prime.

prissättningen går från $28,590 för FWD LE till $43,350 för en Hybrid Limited AWD-modell och $44,990 för plug-In Prime. De flesta av RAV4S tillgängliga säkerhetssats ingår i basmodellen; allt som finns att lägga till är automatisk bromsning bak.

läs vår recension av 2020 Toyota RAV4.
läs vår recension av 2020 Toyota RAV4 Hybrid.
läs vår recension av 2021 Toyota RAV4 Prime.

Mazda CX-5

som vanligtvis är fallet med en Mazda är CX-5 förarens val i den kompakta crossover-klassen: under sin exklusiva styling finns ett chassi som kan hantera roliga vägar nästan lika bra som dyrare Europeiska kompakter. Faktum är att vi skulle satsa på att många människor, om de placeras i en CX-5 utan identifieringsmärken, skulle misstänka detta imponerande fordon för en dyrare tack vare sin snygga inredning, raffinerade drivlinor och en Signaturtrim som lägger till överraskande exklusiva detaljer.

på tal om drivlinor erbjuder Mazda Två: a 2.5L fyrcylindrig med 187 hk och en turbo 2,5 L med 250 hk och 320 lb-ft vridmoment. LED-strålkastare, lättmetallfälgar och regnavkännande torkare är standard; toppversioner får nappaläder, äkta träbeklädnad och en head-up-skärm.

priserna börjar på $28,500 och går till $43,550 i en 2021-exklusiv 100-årsjubileum som verkligen är ett lyxfordon på alla sätt men dess namn.

läs vår recension av 2021 Mazda CX-5.

Subaru Outback

de flesta crossovers idag är relaterade till bilmodeller, men outbacken är en ständig favorit här för hur ärlig det handlar om att dela grunden med Legacy sedan. Subaru redesignade outbacken 2020, och den överförs mestadels för 2021 med en rymlig interiör, smidig körning och solid säkerhet tack vare Subarus välutförda EyeSight-system. Om du använder ett takräcke kommer du att uppskatta att Outbacks stationvagn-esque taklinje är lite lägre än för många konkurrenter.

den senaste outbacken erbjuder möjligheten till en turboladdad 2,4 L-motor (260 hk/277 lb-ft) som ger bilen en mer ungdomlig känsla än basen 182-hk kvarn, och en tillgänglig 11,6-tums infotainment-skärm är en modern touch som är lätt att uppskatta. En utomhus trimnivå ger ett mer sofistikerat AWD-system som ökar bilens redan starka all-weather cred.

priserna börjar på $30,695; Outdoor XT får turbomotorn för $38,695, och Premier XT trim berör nästan $44,000.

läs vår recension av 2020 Subaru Outback.

Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe 2021 är en utveckling av fjärde generationens modell som introducerades 2019; i år ger uppdaterad styling som ger detta praktiska verktyg ett exklusivt utseende säkerhetskopierat av en ultimat kalligrafi-trim på 47 499 dollar som överbryggar klyftan till lyxmärket Genesis med nappaläder och ett fjärrparkeringssystem.

men Santa Fe är fortfarande en imponerande och tillgänglig familjeorienterad crossover med basen Essential trims startpris på $31 399 ($33 399 med AWD) och en 191 hk motor. Det priset inkluderar uppvärmda säten och grundläggande säkerhetshjälpmedel, medan föredragen trim lägger till dubbla zoner A/C, blind spot varning och passiv nyckelfri för långt under $40.000.

om du vill ha mer kraft får Ultimate Calligraphy en 277 hk turbomotor, och om bränsleekonomi är mer din sak, få den lyxiga Hybridtrimmen med sin 178 hk gaselektriska kombination. Oavsett vilken version du väljer får du ett snyggt fordon med en bekväm stuga och en lättkörande natur.

läs vår recension av Hyundai Santa Fe Hybrid 2021.

Honda CR-V

Hondas CR-V är en annan front-runner i Kanadas kompakta crossover Popularitet tävling. Vi skulle argumentera för att CR-V inte är mycket att titta på, men dess udda proportioner innehåller det praktiska interiören som förklarar varför denna Honda är en familjeförare favorit. Det finns gott om utrymme, och ett lastgolv med justerbar höjd ger flexibilitet.

CR-V: s 190 hk 1,5 L turbomotor och CVT ger genomsnittlig prestanda, men det är en av de mest effektiva icke-hybriddrivlinorna i sin klass med eller utan AWD. CR-V prioriterar praktiken framför prestanda, men det är förvånansvärt givande att trycka igenom ett snabbt hörn.

ett standard digitalt mätkluster lägger till en högteknologisk känsla, och varje trim, från $30,270 LX-2wd till $43,870 Black Edition, får standard kollisionsundvikande teknik, dual-zone automatisk A/C och passiv nyckellös post. Sport trim är CR-V: s värde sweet spot, med ett uppvärmt ratt, kraftförarsäte, dimljus, en baklucka, 19-tums hjul och en blindkamera på höger sida.

läs vår recension av 2020 Honda CR-V.

bästa 3-radiga/fullstora SUV: er

Kia Telluride

om det inte redan var klart Sydkoreas Kia var ett varumärke värt att uppmärksamma, har Telluride SUV sett till att alla vet att företaget ska tas på allvar. Detta är en nästan full storlek verktyg med tre standard rader av sittplatser som syftar till att efterlikna några av branschens poshest lyx SUV till en bråkdel av priset.

$ 46,195 EX trim levereras med en handsfree baklucka, uppvärmd ratt, trezons klimatkontroll, woodgrain dash trim och en 10.25-tums infotainment display – alla objekt du måste betala extra för i vissa dyrare modeller. Och när du kommer till $55,695 SX Limited Nightsky-paketet, har Kia lagt till i en självnivellerande bakfjädring, uppvärmda och kylda säten i främre och andra raderna och en head-up-skärm.

Telluride säkerhetskopierar det valuta för pengarna med en exklusiv stuga och körkänsla. Om något ger bort Tellurides underliggande ordinariness, är det en 291-hk V6 som är jämn men saknar den kraft som finns i pricier lyxiga SUV.

läs vår recension av 2021 Kia Telluride.

Hyundai Palisade

Hyundais flaggskeppsmodell är en strukturell och mekanisk tvilling till Kia Telluride, vilket förklarar hur de två slutade vara en en-två slag i denna kategori. Palisadens mål är att tillhandahålla en stor SUV-funktionalitet men med effektivare prestanda än en lastbilsbaserad modell.

djärv styling och en topp Ultimate Calligraphy trim (ett målmedvetet spel på Land Rovers Självbiografimodeller) gör att du tror att du tittar på ett sätt dyrare fordon. Den översta trimens pris på $54,699 inkluderar funktioner som är alternativ i Range Rover Palisade emulerar, och dess inre passform och finish är också en rimlig imitation av roveren.

en 291 hk 3,8 L V6 ger tillräcklig prestanda men påminner dig om att detta inte är något högpresterande verktyg. Det är snarare en bekväm, rymlig och välutrustad som är utformad för att ge dig och din familj en smak av det höga livet till ett uppnåeligt startpris på $39,199.

läs vår recension av Hyundai Palisade 2021.

Chevrolet Tahoe / GMC Yukon

Tahoe och Yukon är grundpelare på SUV-marknaden i full storlek av alla rätt skäl: dessa lastbilsbaserade modeller-som båda designades om för 2021 – erbjuder familjens SUV – funktionalitet med bogseringskapacitet som ärvts från GM: s pickup i full storlek. Det går inte att komma runt det faktum att det här är stora fordon, men den senaste Tahoe och Yukon utnyttjar det med användbar tredje rad sittplats. Det finns naturligtvis en pekskärm, men GM lägger fortfarande hårda knappar på bindestrecket för många vanliga funktioner, vilket förbättrar användarvänligheten.

GM: s redesign ger skarp styling och kanske framför allt en oberoende bakfjädring som förbättrar körkvaliteten och passar bra i de välutförda Yukon Denali och Tahoe High Country luxury-paketen. Baseffekten är från en 355 hk V8 som uppgraderas till 420 hk i avancerade trimnivåer; en valfri diesel straight-six är en bränsleeffektiv ace up GM: s ärm.

priserna börjar i $ 57,000-sortimentet, medan lyxversioner kommer in runt $ 81,000.

läs vår recension av 2021 GMC Yukon.

Subaru Ascent

Subaru började sin senaste razzia i tre-rad SUV-territorium 2019 med Ascent. Medan våra granskare har kritiserat sitt generiska utseende, belönar köpare här vanligtvis inte äventyrlig styling, så utseendet passar bra för segmentet. Stigningen har en av segmentets rymligare tredje rader, som kan konfigureras för att passa tre personer.

en 260-hk turbo fyrcylindrig motor ger anständig prestanda, och Subarus utmärkta AWD-system säkerställer säker fot i suboptimala förhållanden. Uppstigningen gynnar komfort framför sportig hantering-ett annat exempel på att Subaru läser rummet och utformar ett fordon som gör vad köpare förväntar sig.

Convenience trim ($36,995) är ett bra värde med uppvärmda framsäten, tre-zon A/C, EyeSight safety assist suite och styrkänsliga strålkastare, och nästa upp Touring får passiv nyckellös inträde, ett taklucka och en större infotainment-skärm för $42,495. Trimvandringen slutar med $ 51,495 Premier, med ventilerade säten och en frontkamera.

läs vår recension av 2021 Subaru Ascent.

Toyota Highlander

dessa dagar kan Toyota inte sticka ut helt enkelt genom att bygga några av de mest pålitliga fordonen; de måste också se intressanta ut. Det är därför den fjärde genen Highlander, som introducerades 2020, ser ut som den gör. I slutändan har dock inte mycket förändrats: Highlander är en bekväm och kompetent familjeförare med en smidig körning och, om du väljer hybriddrivlinan, utmärkt bränsleekonomi.

för denna redesign för att göra det mest meningsfullt, tänk på det som en stor två-rad SUV med en tillfällig användning tredje raden. Toyotas redraw innebär top-trim begränsade versioner gör en bättre imitation av en Lexus tack vare en stor pekskärm, sadelfärgat läder, och en bred streck med massor av små objekt lagring.

gasmodeller får en 3,5 L V6 med 295 hk, och hybridpar en 2,5 L I4 med elmotorer för 243 hk. Endast l-trimmen är FWD ($40,450); AWD är standard från LE ($43,950) till Limited Hybrid ($54,150) oavsett drivlina.

läs vår recension av 2020 Toyota Highlander.
läs vår recension av 2020 Toyota Highlander Hybrid.

bästa lyx Subcompact SUV

Volvo XC40

Volvo XC40 har vunnit en AutoTrader.ca pris varje år sedan introduktionen 2019, och med goda skäl. Volvo gjorde en svår sak när han designade XC40 för att se intressant ut utan att offra funktion för form. Det visuella intresset ligger i detaljer som det kontrasterande taket, vilket skapar en illusion av en snyggare form. Så XC40 ser inte lång ut, men det är, och det möjliggör bra utrymme för fyra vuxna.

turboladdat vridmoment gör att 2.0 L fyrcylindriga känns starkare än det är, och standard AWD-systemet är lika bra på att ge säkert grepp som att låta en entusiastisk förare njuta av lite fyrhjuligt vintertid.

XC40 är ett sällsynt exempel på ett prisvärt fordon vars chassi och drivlina är så väl matchade. Prissättningen börjar på $39,950 för 187-hp T4-drivlinan, men 248–hp T5 ($42,800 – $49,250) är bättre prestanda. Och sedan finns det $ 64,950, allelektrisk XC40-laddning, som har 402 hk.

läs vår recension av 2020 Volvo XC40.
läs vår recension av 2021 Volvo XC40 Recharge.

BMW X2

lyxmärken har utökat sina sortiment nedåt de senaste åren i ett försök att odla en yngre publik. Kombinera den strategin med branschens kärlek till SUV och crossovers och du får något som BMW X2, varumärkets minsta crossover-modell. Liksom så många av dess ilk är X2s coola utseende bara ett halvt steg bort från en liten hatchback-det är relaterat till Mini Clubman, liksom 1 – serien hatch säljs någon annanstans, och det erbjuder den typ av fina, underhållande enhet som dessa bilar är kända för.

en 2.0 L turbo I4 gör 228 HK eller 302 hk beroende på trim, och båda känner att de hör hemma i en BMW; AWD och en åtta-växlad auto är standard på något sätt. Men trots sin roliga dynamik är X2 en bekväm daglig förare som lovar anständig bränsleekonomi.

du måste betala för att spela – prissättningen börjar på $43,275 och berör nästan $50,000 med den större motorn – men vi tycker att X2 är värt det.

Audi Q3

att bli kreativ med en SUV: s design kan vara känsligt. Gå för aggressiv och du riskerar att kompromissa med praktiska, men på samma sätt många shoppare i den exklusiva sfären letar efter stil att gå med sin substans. Audis lösning var att sätta Q3: s designflair i sina detaljer, som ett distinkt galler och huvud – och bakljus som ser ut som konstverk när de tänds.

en 2,0 L turbo fyrcylindrig gör ditt val av 184 hk eller 228 hk. Audis turboladdningskompetens innebär att endera passar bra med Q3: s välsorterade chassi, som kör ännu mindre än bilen ser ut tack vare ett brett spår. Audi är känt för högkvalitativ inredning, och det skimpade inte här trots Q3: s $37,250 startpris.

en stor pekskärm är väl integrerad i den snygga dashen, och ett digitalt mätkluster ingår i top Technik-trimmen för en rimlig $46,350.

Mercedes-Benz GLA-klass

modellåret 2021 ger en nydesignad Mercedes-Benz GLA-klass som behåller det som var bra med den första genmodellen och lägger till mer av det som saknades. GLA antar ett mer konventionellt utseende för 2021, inklusive en högre taklinje. Det är mindre distinkt, men det lägger till mycket inre utrymme, särskilt i baksätet där den tidigare GLA var trång. Om utsidan är klarare finns det mycket att hålla din uppmärksamhet inuti, som snygga runda luftventiler och ett par digitala skärmar inrymda i ett binnacle som sträcker sig halva bredden på bindestrecket.

Benz erbjuder mer drivlinje än de flesta märken i den här klassen med tre versioner av företagets 2.0 L turbo I4 med 221 hk, 302 HK eller 382 hk, som alla kommer med AWD och en åtta-växlad auto. Ett par AMG-modeller förstärker GLA: s redan skarpa hantering; vår enda kritik är en fast åktur.

Baspriserna varierar från $42,400 till $60,500.

Lexus NX

liksom sitt Toyota-moderbolag bestämde Lexus att det inte var tillräckligt att vara känt för tillförlitlighet, så det gick in på att göra sina modeller, inklusive NX small SUV, sticker ut utseende. Det lyckades verkligen, men vi låter dig bestämma om du gillar resultatet. Istället kommer vi att fokusera på vad NX gör riktigt bra: få dig platser i komfort och med minimal krångel.

NX: s drivlinor är höga poäng. NX 300 får 235 hk från en slät, torquey turbo fyrcylindrig, och NX 300h är en 194 hk gaselektrisk hybrid som levererar några av de bästa bränsleekonomin i klassen. Ingen av versionerna är särskilt underhållande att köra, men chassit levererar Kompetent, förtroendeinspirerande hantering tillsammans med massor av förfining och AWD-dragkraft; NX levereras som standard med kollisionsundvikande hjälpmedel också. Lexus kabinmaterial ser ut och känns bra, och det är användbart – om inte klassledande-utrymme för fyra inuti.

Baspriserna är $44 600 för NX 300 och $47 100 för NX 300h.

läs vår recension av 2021 Lexus NX.

bästa lyx 2-rad/kompakt SUV

Porsche Macan

om du vill ha en sportbil förklädd till en kompakt SUV, leta inte längre än Porsche Macan. Macan är infunderad med andan i 911-sportbilen och kombinerar riktigt bra hantering med tillräckligt praktisk för att passa en liten familj eller ett par som vill ta en vän eller två med på resan. Inte för ingenting, Macan är också en av de snyggare små lyxkorsningar som finns idag. Inuti kan du vara vid ratten i nästan vilken Porsche-modell som helst tack vare stödjande säten, ett tach-centrerat mätkluster och den breda mittkonsolen fodrad med knappar.

linjen börjar med en basmodell med en turbo fyrcylindrig (248 hk), men S, GTS och Turbo trims får alla V6s bra för 348 hk, 375 hk respektive 434 hk. Porsches utmärkta sju-växlad PDK-växellåda sätter den kraften till standard AWD.

prissättning börjar på $57,800 och hamnar på $96,500 för speedy Turbo.

läs vår recension av Porsche Macan 2021.

Volvo XC60

som en av våra granskare uttryckte det, ” den som säger att alla crossovers ser likadana ut måste spendera lite tid med (Volvo) XC60.”Detta är ett av de snyggare valen i compact luxury crossover – klassen-och du kommer inte att misstänka det för varumärkets större eller mindre SUV-modeller trots att du delar viktiga stylingegenskaper.

visas i Profil, XC60 ser redo att kasta – vilket den kan göra, särskilt när den är utrustad med T8 plug-in drivaggregat ($66,650) och dess 400 hk och 472 lb-ft vridmoment. Behöver du inte så mycket makt? Välj T5: S 250 hk (för $48,500) eller T6 med 316 hk, prissatt från $52,000.

hur du skär det, får du smidigt vridmoment och kapabel AWD. XC60: s framsäten är några av de bästa i den här klassen, vilket gör detta till ett enkelt val som en road trip-maskin. Och i T8 kan du göra de flesta stadskörningar på el ensam.

läs vår recension av 2020 Volvo XC60.

Mercedes-Benz GLC-Class

det finns en viss prestige som kommer med Mercedes-Benz tre-spetsiga stjärnlogotyp, även när den är ansluten till en kompakt crossover prissatt till knappt 50 000 dollar. GLC är ett snyggt fordon oavsett hur du väljer det, men gå in i AMG-territoriet och Mercedes klär sitt kompakta verktyg på samma sätt som det gör sina sportigaste sedans, med unika gallerbehandlingar och stora hjul. Ett tillgängligt augmented reality nav-system tar gissningarna ur att komma runt, och MBUX infotainment-systemet svarar på alla typer av röstkommandon.

en bekväm åktur kommer med GLC 300s 255 hk; flytta upp stegen till AMG 43 och V8-drivna AMG 63 – modeller (385 hk och 503 HK) för en fastare åktur och sportbil flyttar-men vet att AMG 63 inte är billig, till 94 900 dollar. Oavsett motorval får du en praktisk, rymlig inredning i en välgjord daglig förare. Om du föredrar stil över rymden, välj den snyggare coupe-kroppsstilen.

läs vår recension av 2020 Mercedes-Benz GLC-Klass.

BMW X5 / X6

framtiden är nu, om BMWs X5 och X6 mellanstorleksövergångar är någon indikation. Laserstrålkastare, plug-in-drivlinor och en stereo som du kan styra med handgester är bara några av de högteknologiska föremålen som hjälper till att skilja dessa bayerska i en fullsatt kategori.

X5 och X6 är engagerande att köra, med hantering som motsäger deras bulk. Och det finns fyra torquey turbo drivlinor att välja mellan: en 335 hk inline-sex som du kan välja med el och plug-in-laddning för 389 hk; och en 4,4 L V8 med 523 HK eller 600 hk.

som en av våra granskare beskrev wild X5 M och X6 M, ” du behöver inte den här bilen, men efter att ha kört den kommer du att vilja ha den här bilen.”Det är särskilt sant om du gillar långa enheter, som de bekväma, stödjande sätena är väl lämpade för. X5 är till och med bra för picknickluncher tack vare en tvådelad baklucka som fungerar som en bänk.

läs vår recension av 2021 BMW X5.
läs vår recension av 2020 BMW X6.

Lexus RX

det finns en tydlig uppdelning i mellanklassen lyx crossover mellan modeller som betonar sportig prestanda och avslappnad transport, och Lexus RX faller helt och hållet i den senare kategorin. Lexus erbjuder inga högpresterande Strömalternativ och testar inte RX på en racerbana för att validera dess hanteringsuppgifter. Istället är RX en smidig, tyst kryssare med bekväma, rymliga säten för fyra – inklusive bra baksätesbenutrymme-och användbart (om inte klassledande) lastutrymme. Behöver du fler sittplatser? Välj RX L och dess två-plats tredje raden.

RX: s kraft är inte hisnande, men en standard 3.5 L V6 levererar 290 hk på ett smidigt, linjärt sätt, och RX 450h hybrid ger bra ekonomi och lite mer kraft. De flesta förarsäkerhetshjälpmedel ingår för startpriset på $56.650, vilket överstiger $76.700 för en sju-sits hybridmodell.

läs vår recension av Lexus RX 2021.

Audi Q5

många av dagens lyxmärken design fordon för maximal visuell påverkan i allt mer trångt exklusiva marknaden. Audi har dock fastnat med ett uppfriskande diskret stylingspråk som enligt vår mening kommer att åldras bättre än de flesta. Det gäller snyggt för Q5 compact crossover, som får en smakfull uppdatering för 2021. Som med de flesta Audi-modeller är Q5: s interiör en höjdpunkt tack vare högkvalitativa material och välgjorda digitala gränssnitt.

Power-wise, base 45-modeller får en 2.0 L turbo med mild hybrid assist för 261 HK, en 55-beteckning hänvisar till en 362-hk PHEV-inställning, och i SQ5 får du liknande kraft från en 3.0 L V6 och ett tauter-chassi för skarpare hantering. Det finns ingen hardcore speed machine som erbjuds som BMWs M och Mercedes AMG-varianter, men du får fortfarande en rolig körning utan att betala för kraft som du inte kan använda på nordamerikanska vägar.

Audi Q5 priser varierar från $46,550 till $73,100.

bästa lyx 3-rad/fullstor SUV

Genesis GV80

precis som nästan alla fordon Hyundai Motor Group lanserar idag är Genesis första SUV-modell en fantastisk debut. Det börjar med distinkt styling som sätter gv80 ifrån varandra i dagens stora lyxiga crossover-marknadsplats och en ”dekadent” inredning, som en granskare beskrev det, som är laddad med ”riktiga premiumfunktioner” som en massiv pekskärm och tillgängliga quiltade lädersäten med massage.

vi kunde fortsätta, men det räcker med att säga att för sitt topppris på $85 000 är Genesis GV80 laddad med saker som normalt lägger till ett sexsiffrigt dollarbelopp i den här klassen. Även basmodellen ser ut och känns mycket pricier än dess $64.500 utgångspunkt. För de pengarna får du en 300-hk 2.5L turbo fyrcylindrig motor, men den verkliga stjärnan är en 3,5 L turbo V6 som ger en smidig 375 hk, om än utan brådska du får i vissa tyska modeller. Fortfarande, som ett övergripande paket, är GV80 en imponerande bit, speciellt för en nykomling.

läs vår recension av 2021 Genesis GV80.

Lincoln Navigator

Lincoln Navigator har kommit långt sedan det hjälpte till att skapa lyx-SUV-klassen i full storlek i slutet av 1990-talet. Det är fortfarande ostentatiskt och stort och kör som en gammal skola lyxpråm, men dagens Navigator är på de flesta sätt ett grundligt modernt fordon med en helt oberoende upphängning och en turboladdad V6 som vrider ut V8-liknande effektfigurer på 450 hk och 510 lb-ft vridmoment. Den kraften innebär snabb acceleration eller, om du vill dra nytta av Navi: s lastbilsbaserade plattform, en dragkapacitet på nästan 3 800 kg.

sittplatser är för sju eller åtta i standardläder, och den tredje raden är rymlig nog för att vuxna ska vara bekväma. Behöver du mer utrymme? Välj Navigator L för en sträckt hjulbas och en längre kropp med mer lastkapacitet. Nästan alla av Navi: s alternativ driver sitt pris över 100 000 dollar, men praktiskt sett är det fortfarande ett bättre värde än någon jämförbar europeisk modell.

läs vår recension av Lincoln Navigator 2020.

Cadillac Escalade

Cadillac och dess Escalade har varit i kategorin lyx-SUV i full storlek i mer än två decennier, men det är först nyligen Escalade har flyttat in i modern tid med sin 2021-redesign. Medan denna SUV: S form är konventionell, har den kantiga detaljer som ger ett sofistikerat, Euroinspirerat utseende. Inuti får föraren ett cockpitliknande säte mot två välgjorda organiska LED-skärmar. Från vilken vinkel som helst, inifrån och ut, ser Escalade dyrt ut – vilket är bra, för det är (på $90,398 att börja), trots att det är ett anständigt värde för vad det är och kan göra.

bland dess kapacitet är en nästan 3 600 kg draggräns (tack vare en plattform som delas med pickupbilar) och en tredje rad som är bekväm för vuxna. Om basen Escalade inte är tillräckligt rymlig finns det en längre ESV-version med mer benutrymme och lastutrymme. Medan standardkraften är från en mycket Amerikansk 420-hk V8, matchar en ny-för-2021 inline-sex turbodiesel V8: S vridmoment samtidigt som den lovar bättre bränsleekonomi.

läs vår recension av Cadillac Escalade 2021.

Mercedes-Benz GLE-klass

GLE-klassen är mellansyskon i Mercedes-Benz SUV-sortiment-större än GLC, mindre än GLS och mindre bling-tastic än G-klassen. Det är inte att säga att GLE inte kan ta med bling: standardkroppsstilen är den vanliga långa, boxiga affären, men AMG-versionerna får gott om modeflair; under tiden ser den snyggare GLE coupe på något sätt mer imponerande trots sin lägre taklinje. Inuti serveras information på två vackert renderade digitala skärmar som svarar på en mängd röstkommandon, och sittplatser ger nästan felfri komfort för långdistanskörning.

baseffekten är 255 hk från en ho-hum fyrcylindrig, men en mild-hybrid turbo sex gör så mycket som 429 hk, och en gaselektrisk V8 levererar 603 hk och accelererar på en våg av vridmoment. Priserna varierar från $ 69,900 till $135,300.

läs vår recension av Mercedes-Benz GLE-klass 2020.
läs vår recension av Mercedes-Benz GLE Coupe 2021.

BMW X7

X7 är BMWs första specialbyggda sjusitsiga SUV och märkets lyxigaste bruksmodell. Vinkelstyling maskerar X7: s storlek, vilket gör det enkelt att blanda upp denna stora ute med den mer svelte X5. Gör inget misstag, men X7 är seriös om sitt uppdrag och erbjuder generöst inre utrymme med en tredje rad som är tillräckligt stor för vuxna. Komforten förstärks av ett Femzons A / C-system och cushy, stödjande säten som påminner dig om att detta är SUV-analogen till BMWs 7-serie executive sedan. En luftfjädring ger en cushy rida och fint mildrar kroppen rulle i hörnen. Stuva den tredje raden och lastutrymmet är generös inuti en snygg-o delad baklucka; lastning lindras av en omkopplare som tappar upphängningen för ett lägre lastgolv.

basmodellen på $95 800 har en turbo sex som känns starkare än dess 335 hk betyg; det finns två V8 med 523 hk och 612 HK, den senare siffran tillhör Full-zoot, $165 900 Alpina-versionen.

läs vår recension av 2020 BMW X7.

topp 10 SUV och Crossovers med de högsta totala poängen, oavsett Segment

dessa 10 SUV och crossovers fick de högsta poängen från vår expertpanel under sina utvärderingar för AutoTrader.ca utmärkelser, vilket innebär att dessa modeller är särskilt imponerande.

Volvo XC40

en upprepad vinnare i våra utmärkelser, XC40 var årets topprösttagare av så många skäl. Den är både funktionell och attraktiv, erbjuder rolig prestanda i åretruntkörning med kapabel AWD och ett val av en turbomotor (187 eller 248 HK) eller en helt elektrisk T8-drivlina vars 402 hk ger en mycket snabb och tyst liten SUV. Prissättningen börjar strax under $40,000 – en hel del i den här klassen-och toppar ut på $64,950 för T8 EV.

Kia Telluride

Kia har inte mycket erfarenhet av att bygga stora fordon, men du skulle aldrig veta det baserat på Telluride, en nästan full storlek SUV som placerade andra i övergripande omröstning tack vare sin lyxiga känsla och vanliga pris. Vid $46,195 innehåller basmodellen funktioner som kostar extra i dyrare fordon, medan den översta $ 55,695-versionen är en full-on exklusiv kryssare. Allt som saknas är möjligheten till stor kraft; 291-hp V6 känns lite vanlig jämfört med resten av paketet.

Genesis GV80

Genesis kraschar lyx SUV party med sin första spricka i kategorin, GV80. Det är imponerande och distinkt ute och dekadent inuti samtidigt som det underskrider sin konkurrens på pris, liksom den sydkoreanska bilindustrins sätt: $85,000 top trim kommer med funktioner som lägger till upp till sex siffror i många jämförbara europeiska modeller. Basmodellerna har 300 hk från en turbo fyrcylindrig, medan en turbo 3.5 L V6 gör en imponerande 375 hk.

Toyota RAV4

vi skulle ha blivit förvånade om RAV4 inte var bland våra topp-10 högst röstade modeller. Denna kompakta crossover är inte spännande, men det får jobbet gjort. Det är rymligt och praktiskt, det är prissatt för att börja under $30,000, och det är tillverkat i Kanada. En Trail trim får en robust bogsering; den konventionella hybridmodellen är en stjärna för sin smidiga effektivitet; och en 302-hk plug-In Prime-modell ger lite EV-körning för $44,990.

Kia Seltos

Kia Seltos är ett blygsamt erbjudande, men ett betydande erbjudande, som tillgodoser den snabbt växande subcompact SUV-marknaden med en smidig drivlina, en användbar rymlig interiör och enkel styling som vi tror kommer att åldras bra. En 175 hk turbomotor lovar prestanda, men basalternativet på 146 hk har exakt styrning och en behaglig körkänsla. Naturligtvis är priserna attraktiva: $23,095 får dig mest säkerhetshjälp, och $32,695 innehåller en head-up display och en fin stereo.

Mazda CX-30

många Mazda-modeller är ständiga favoriter bland våra granskare för sin underhållande körkänsla. Det förklarar den imponerande rösträkningen för CX-30, en subcompact crossover som prioriterar rolig prestanda och exklusiv passform och finish över familjestorlek. Resultatet är ett verktyg som känns dyrare än dess $24,550–$36,250 prisklass – speciellt med 250-hk turbomotor som kommer med det högsta priset. Om du strävar efter att äga en premie fordon men kan inte magen premium-varumärke prissättning, sätta CX-30 på provkörningslistan.

Mazda CX-5

Mazda är angelägen om att dra nytta av populariteten hos små, exklusiva crossovers och vi tror att det har vad som krävs för att göra det i CX-5 compact. Vid $ 28.500 till $43.550 är det prissatt att konkurrera med vanliga modeller men kan utrustas som en legit lyxbil för mycket mindre än du förväntar dig. Och oavsett vad du spenderar får du ett fordon som ser dyrare ut än det är. Alla CX-5s använder en 2,5 L-motor (186 hk i basform och 250 hk med en valfri turbo) och skryter med hantering som kan hålla jämna steg med europeiska rivaler.

Hyundai Palisade

med Palisade syftar Hyundai till att ge stor SUV-funktionalitet med mer effektivitet än de flesta fordon som denna storlek kan erbjuda. Prestanda är blygsam på 291 hk, men in-your-face styling är en förhandsvisning av Palisadens välgjorda interiör, vilket är rättvist posh i topp $54,699 Ultimate Calligraphy trim. Våra väljare tror att även basmodellen på $39,199 kommer att ge din familj en smak av det goda livet tillsammans med en rymlig tre-rad inredning.

Subaru Crosstrek

Subaru var ett av de första varumärkena som testade marknaden för subcompact crossovers, och Crosstrek är fortfarande en segmentfavorit bland köpare och våra granskare. Ett kapabelt AWD-system och generös markfrigång gör det här lilla fordonet bra i snön och lånar det lite off-road cred. Nytt för 2021 är en 182-hk-motor som korrigerar basmodellens kraftunderskott; med det sagt är den mindre 152-hk-motorn en av få i den här klassen du kan få med en stick-shift. Prissättningen går från $23,795 till $34,495.

Porsche Macan

Avrundning ut våra top-10 SUV röst-getters är Porsche Macan, en sportbil förklädd som en kompakt nyttofordon. Det kan ha fyra dörrar och en användbar bagageutrymme, men Macan är infunderad med andan i den ikoniska 911, som kommer igenom i bra utseende, stödjande säten, spårvärd hantering och en tävlingsinspirerad dubbelkopplingstransmission. Det finns fyra kraftalternativ från 248 till 434 hk, som alla är standard med AWD för dragkraft året runt. Vid $ 57.800 är basmodellen Porsches Billigaste modell, medan top-trim Turbo går för $96.500.

för att lära dig mer om AutoTrader.ca utmärkelser, se alla våra 2021-vinnare här.