dessa är de snabbaste lager ATV du kan köpa
här är de snabbaste lager ATV topphastigheter för jämförelse. De är de snabbaste 4 wheeler topphastigheter som rapporterats av personer och/eller organisationer som anges. Om ingen organisation eller person listas inkluderade jag namnet på webbplatsen som erbjöd rimliga inspelade hastigheter med videobevis.
jag rekommenderar inte fortkörning även om bara för att ta reda på vad din ATV toppfart är, det är därför vi har internet. Nu på lager ATV toppfart rapporter:
snabbaste lager ATV topphastigheter efter märke
- i juli 1988: ett lager LT500 ATV, mer känd som Quadzilla, gick 79-80MPH under testning av 3 msk 4 Wheel Action magazine
- i 2001: ett lager Yamaha Raptor 660R gick 74-75MPH under testning av Yamaha Motor Co. De föreslog senare att Yamaha Banshee kunde ha liknande hastigheter.
- 2001: BRP meddelade att deras år gamla lager DS650 ATV kunde nå en toppfart på 75-77MPH
- 2004: Dirtwheels magazine rapporterade att de under testning klockade ett lager Yamaha YFZ 450r med en toppfart på 75MPH
- 2008: Polaris gick med i speed fray med sitt lager Outlaw 525s ATV på runt 75mph
- i 2010: Arctic Cat förde sin Behemoth 1000cc lager Thundercat ATV till en topp lager hastighet på 79mph som, med tanke på att det är ett verktyg ATV och inte en sport ATV, är ganska imponerande.
- under 2016: Yamahas YFZ 450 registrerade en topphastighet på 75 km / h på en Texas raceway.
- ett lager KFX 400 toppfart närmar sig 69MPH enligt flera personer som kontaktade mig direkt.
jag blev nyligen frågad hur snabbt en Kawasaki KFX 400 ATV kunde gå och från minnet svarade jag någonstans i 65mph-intervallet. ATV-ålder, höjd, eftermarknadsdelar, terrängtyp och allmänt skick spelar en viktig roll för att bestämma topphastigheten.
jag frågade på Twitter och sökte några av mina favorit hot-spots att finna att andra har toppat ut på runt 68-70MPH intervall på deras KFX 400 S. jag rekommenderar inte att prova det själv på en begagnad ATV, särskilt om lokala lagar förbjuder dig att rida på vägar, men jag hittade en video av vad som kan se ut för att nå toppfart på en KFX 400, ta en titt.
om du äger en, och redan har fått reda på första hand, skulle jag gärna höra dina resultat på twitter.
det har funnits andra särskilt snabba lager ATV genom åren och jag skulle vilja spåra topphastigheterna för några långsammare men inte mindre populära ATV-märken inom en snar framtid.
UTV och sida vid sida fordon är nu vanliga på marknaden och på grund av att ha större motorer kan gå ännu snabbare än de hastigheter som anges ovan, om förhållandena är gynnsamma.
min åsikt: toppfart är inte lika viktigt som acceleration i en ATV eftersom du sannolikt kommer att rida i grov terräng. Du måste gasa upp och ner för ofta för att nå toppfart ändå. Ändå är det kul att ha en baslinje för din quads högsta lagerhastighet innan du uppgraderar den med prestandadelar. Jag hoppas att siffrorna ovan hjälpte.
Hur kan jag öka ATV toppfart?
topphastigheten för en ATV begränsas av det slutliga utväxlingsförhållandet och hjulstorleken. Hästkrafter och vikt bestämmer bara hur lång tid det tar att nå toppfart, de slutliga utväxlingsförhållandena ställer absolut högsta möjliga hastighet på en ATV. Du kan bara gå så fort som växelkvoten tillåter. En lättare ATV och kraftfullare motor accelererar snabbare men vid max varvtal dikterar utväxlingen högsta möjliga hastighet.
du kan öka din quads accelerationshastighet genom att minska vikten och öka hästkraften. Om du verkligen vill nå en högre toppfart måste du installera högre och brantare växlar. Däck med längre radie kan också hjälpa dig att nå högre hastigheter, förutsatt att motorn kan accelerera tillräckligt för att utnyttja den extra storleken. En större däckomkrets ökar topppotentialhastigheten men det sänker också accelerationshastigheterna något.
jag ser ofta frågor som frågar vad som är topphastigheten för en 125cc-motor eller en 90cc-motor eller en 450cc-motor. Motorstorleken dikterar inte högsta möjliga hastighet, det dikterar accelerationshastigheten för att komma till den maximala potentiella topphastigheten som dina nuvarande utväxlingsförhållanden tillåter.
för att få en bra ATV toppfart jämförelse börja med ett lager motor och öka däckstorleken något. Du kommer förmodligen att märka att det tar lite längre tid att nå samma toppfart som du gjorde med de mindre däcken. När du har ändrat utväxlingsförhållandena blir det ännu mer märkbart. Din ATV behöver mer kraft för att nå de nya gränserna, men det är inte hästkraften som gör den högre topphastigheten möjlig.
du kommer också att märka att vinster inte är linjära, de är exponentiella. Den första ökningen av däckstorleken kan behöva en liten mängd hästkraftsökning för att bibehålla samma accelerationshastighet. En andra ökning av däckstorleken, med samma mängd, kommer att behöva mer av en ökning än den första gjorde för att upprätthålla samma accelerationshastighet. En ATV dragster har växlar så brant du skulle förmodligen hitta dem extremt unrewarding att rida med ett lager motor. Jag hoppas att det hjälper dig att förstå lite bättre varför mer hästkrafter inte motsvarar en högre maximal toppfart helt och hållet.
Roligt Faktum: Topphastigheten på en elektrisk batteridriven ATV är inte begränsad av samma begränsningar. Teoretiskt kan däcken snurra så fort som den mängd ström som motorn vrider dem kan tolerera. Med batterier tillräckligt stora för att upprätthålla en hög effekt för tillräckligt länge en elektrisk ATV har mycket högre potential, och accelerationen är lika mycket starkare. Hastighetsbegränsningar på en batteridriven quad är batteristorlek, elmotorkapacitet, friktion, heck även vindmotstånd kommer att spela någon gång. Framtida ATV – hastighetsrekord hör till elektriska fyrhjulingar, så snart batterierna blir billigare och lättare att ladda.