Kamov Ka-52
- velocidade máxima: 310 km/h
Ka-52 Alligator é um Força Aérea russa de todos os tempo helicóptero de ataque. O Ka-52 é uma versão de dois lugares do helicóptero de ataque Ka-50, desenvolvido pelo Kamov Design Bureau (parte da Russian Helicopters). O Ka – 52 é alimentado por 2 motores turboshaft VK-2500 (1.863 kW) (TV3-117VMA-SB3). Dois motores de turbo-eixo TV3-117vma estão equipados com o protótipo. A uma taxa máxima de 310 km/h, O Ka-52 pode operar. Cruzeiro de helicóptero e velocidades laterais são respectivamente 250 km/h e 80 km/h. O peso para o início máximo é de 10.800 kg. A uma taxa de 10m/s, o helicóptero pode ir até 3.600 m no máximo.
AgustaWestland AW139
- velocidade máxima: 310 km/h
Bell Agusta Aeroespacial, uma joint venture da Bell Helicopter Textron dos Estados Unidos e a AgustaWestland, desenvolveu o AW139 como um meio de dupla turbina de helicóptero.
é comercializado em várias funções, incluindo transporte VIP/corporativo, transporte offshore, combate a incêndios, aplicação da lei, serviço de busca e resgate, emergência médica, socorro a desastres e patrulha marítima.
o AW139 é alimentado por dois motores PT6C-67C da Pratt e Whitney, proporcionando excelente velocidade, conforto e desempenho geral. O sistema FADEC otimiza a segurança ajustando os motores com fácil acesso a sistemas críticos e abordando efetivamente a falha do motor.
AgustaWestland AW101
- velocidade máxima: 309 km/h
um helicóptero médio usado nas Forças Armadas, bem como em aplicações civis, é AgustaWestland aw 101. Três motores turboshaft impulsionam o AW101. No início, dois tipos de motores estavam disponíveis, o Rolls-Royce Turbomeca RTM322 e o General Electric CT7, mas apenas novos motores CT7-8e foram vendidos após 2020. O alcance máximo de 1.389 km é possível para um helicóptero AW101 totalmente carregado. A altitude mais alta de seu vôo é de 4.575 m. O AW101 tem seis horas de resistência máxima. A uma velocidade máxima de 281 km / h, a aeronave pode voar. Tem um alcance de 780 km a esta velocidade.
Mil Mi-24
- velocidade máxima: 335 km/h
Mil Mi-24 é um grande helicóptero, helicoptero, e baixa capacidade de tropa transportador (oito pessoas). O Mi-24 é alimentado por dois motores TV3-117 de 1.638 kW. O Mi-24 recebeu atenção considerável. A fuselagem foi simplificada e equipada com trem de pouso triciclo retrátil para reduzir o arrasto. As asas oferecem elevador significativo em alta velocidade (até um quarto do elevador total). Para compensar a tendência de tradução em um foco, o rotor principal foi inclinado 2.5° à direita da fuselagem. O Sikorsky S-67 Blackhawk, que empregava muitos dos mesmos conceitos e também foi projetado como um helicóptero de transporte de tropas de alta velocidade, altamente ágil e limitado usando muitos dos componentes Sikorsky S-61 existentes, era o equivalente ocidental mais próximo.
AgustaWestland AW159 Wildcat
- velocidade máxima: 311 km/h
O novo vigilância marítima e helicóptero de ataque pela British Royal Navy é a AgustaWestland AW159 Futuro Lince. O Westland Super-Lynx é uma versão melhorada projetada para servir a funções de guerra anti-superfície, busca e resgate. A Marinha Real e o Exército Britânico, tendo substituído seus antecessores Lynx Mk.7/8/9, operar variantes comuns. Os motores do futuro Lynx são os mesmos do Super Lynx 300 da LHTEC CTS800. Nos atuais Helicópteros Navy Lynx, ambos os motores CTS800, cada um classificado em 1.015 kW (1.361 shp), têm 36% mais potência, têm 36% mais potência do que os motores Gem.
Boeing CH-47 Chinook
- velocidade máxima: 357 km/h
o helicóptero Ch-47D Chinook transporta tropas, artilharia, suprimentos e equipamentos para o campo para outras aplicações, desde evacuação médica, recuperação de aeronaves, queda de pára-quedas, busca e resgate de socorro em desastres, tiroteio e construção pesada. O helicóptero foi capaz de operar a velocidades máximas de 170 nós em 1962 (200 mph; 310 km/h) E ainda é um dos helicópteros mais rápidos do inventário dos EUA, consideravelmente mais rápido do que o contemporâneo 1960.
Sikorsky UH-60 Black Hawk
- velocidade máxima: 357 km/h
UH-60m é a versão mais recente do helicóptero Black Hawk família. UH-60 Black Hawk é um helicóptero multi-missão projetado por Sikorsky que opera no Exército dos EUA desde 1978. O UH-60 Black Hawk versão de exportação é conhecida como S-70A.
Westland Lynx
- velocidade máxima: 401 km/h
Westland Lynx é um bimotor Britânico helicóptero militar projetado e construído, em sua fábrica em Yeovil pela Westland Helicopters. Originalmente concebido como uma utilidade civil e naval, o desenvolvimento das versões battlefield e maritime levou a um aumento no interesse militar. O Lince foi usado em 1977 e foi posteriormente aceito pelos exércitos de mais de uma dúzia de países e serviu principalmente no campo de batalha, anti-armadura, funções de busca e resgate e funções de guerra anti-submarino. O lince pode executar loops e rolos em um estilo totalmente acrobático.
a Eurocopter X3
- velocidade máxima: 472 km/h
o Eurocopter X3 (anteriormente Eurocopter) foi projetado pela Airbus Helicopters como helicópteros experimentais de alta velocidade. O X3 atingiu 255 nós (472 km/h; 293 mph) em vôo nivelado em 7 de junho de 2013, uma plataforma de tecnologia para conceitos de “helicóptero híbrido de alta velocidade e longo alcance” (H3) estabelecendo um recorde de velocidade não oficial para helicópteros. A configuração do X3 é baseada em alguns motores turboshaft RTM 322 para alimentar um rotor principal de cinco pás, que possui duas hélices em um curto período fixo. Este estado da arte para design e arquitetura combina o poder e o potencial de crescimento dessa família de motores. O RTM 322, que dirige o X3, é baseado no RTM 322, que alimenta o NH90. Inclui um FADEC adaptado às exigências deste demonstrador de alta velocidade.
Sikorsky X2
- velocidade máxima: 481 km/h
A Sikorsky X2 agora detém o mais rápido helicóptero em todo o mundo registo. Em 2010, quando o modelo demonstrador atingiu 287 milhas por hora, o helicóptero estabeleceu seu primeiro recorde não oficial, mas desde a produção, o helicóptero alcançou velocidades mais rápidas. A demonstração foi projetada para combinar helicópteros com desempenho hover de alta altitude, manobrabilidade de alta velocidade e capacidade de velocidade de cruzeiro com forças operacionais de helicóptero, como eficiência hover, manobrabilidade de baixa velocidade e capacidade de autorotação. O helicóptero de alta velocidade cumpre os requisitos de design nas áreas de desempenho aerodinâmico, qualidades de vôo, acústica e vibração. Alcançou a verdadeira velocidade máxima de 250 nós como uma aeronave totalmente instrumentada.
desenvolvimento:
uma “parada de lâmina em recuo” em helicópteros convencionais leva a uma perda de Elevação em um lado do rotor e limita a velocidade de avanço. O X2, os rotores coaxiais empilhados um sobre o outro, resolveu esse problema. As lâminas são paralisadas ao mesmo tempo e se neutralizam. Esta solução é útil por inovações novas tais como o controle ativo da vibração, os controles de voo do fly-by-wire, as pás de rotor rígidas, as carenagens do cubo do arrasto baixo, e um sistema de movimentação integrado da hélice para impedir a vibração e o arrasto excessivos.