OriginsEdit
O terreno em que Spennymoor agora era uma vez uma vasta extensão de charneca coberto com espinho e período de arbustos (Spenny Moor). Em 1336, seu nome de lugar foi registrado como Spendingmor. O nome é provavelmente derivado do Inglês Antigo ou Nórdico Antigo spenning e mōr, significando um Charneca com uma cerca ou recinto.
outra teoria da origem do nome do lugar é do latim spina, que significa Espinho (possivelmente da influência romana em Binchester) combinado com o Inglês Antigo ou Nórdico Antigo mōr. CE Jackson, em seus nomes de lugares de Durham publicados em 1916, sugeriu uma combinação do antigo nórdico spaan com o Inglês Antigo mar, o que significa o mouro em homenagem ao shingle-hut erguido sobre ele.Nem os britânicos nem os romanos cultivavam a charneca, mas no local de Binchester, uma vila a cerca de 8 km a sudoeste, os romanos construíram um acampamento em torno do qual cresceu o assentamento de Vinovium. O nome Binchester é a corrupção ou adaptação usual do Inglês Antigo do nome do site Romano.
Esta fortaleza deve ter sido de grande força, pois estava em uma altura acima do Rio de Desgaste; muitas moedas, urnas, altares e peças de cerâmica Romana foram encontrados, bem como os restos de um hipocausto do sistema de aquecimento. Mais tarde, Binchester tornou-se um dos” testamentos ” do Conde de Northumberland que o manteve até 1420, quando passou para os Nevilles, que finalmente o perderam com outras terras em 1569.Como é de se esperar, o próprio Mouro oferece pouco interesse histórico, mas Está ligado aos registros de Kirk Merrington, Whitworth Old Park, Binchester, Byers Green e Tudhoe, todos os quais fazem parte dos primeiros dias de Spennymoor. Todas essas aldeias tinham direitos comuns sobre a charneca, mas, à medida que se tornou desnudada pelo aumento dos bandos, algumas das pessoas locais foram induzidas a renunciar aos seus direitos e, assim, gradualmente, o comum tornou – se propriedade de apenas um proprietário-Merrington Priory. A mansão de Merrington pertencia sucessivamente aos priores, monges e decano e capítulo da Catedral de Durham.
hoje, Merrington church é um dos marcos locais mais proeminentes. Foi originalmente construído pelos Normandos e sua esplêndida posição estratégica o levou a ser fortificado em 1143 pelo intruso escocês, William Cumyn. Quando ele foi finalmente atacado e superado, o telhado da igreja foi destruído, mas o edifício permaneceu como uma das igrejas Normandas mais interessantes do Condado até 1850, quando foi quase totalmente reconstruído – embora mantendo a forma de seu antecessor. No interior, a característica mais interessante é a tela, um exemplo típico do trabalho do final do século XVII.A conquista normanda significou pouco para o povo da fronteira no início, pois eles haviam vivido com a ameaça constante de massacre invadindo pictos e dinamarqueses, mas os soldados de Guilherme “colocaram waite” o condado e distribuíram as propriedades dos nobres saxões entre si. no entanto, William permitiu que alguns dos proprietários anteriores mantivessem suas terras, e um deles era Whittleworth – agora Whitworth – cujo primeiro proprietário conhecido foi Thomas de Acle, que o manteve em 1183.No entanto, todo esse campo foi desolado pelos soldados de William e, por muitos anos, foi o assombro de bandidos e animais selvagens.Em 16 de outubro de 1346, David da Escócia foi acampado com um grande exército nas colinas perto de Durham, e invadindo bandos sob um Douglas estava aterrorizando o bairro. Edward lll estava de alguma forma envolvido em Crecy, em França, com o tempo, mas a sua Rainha, Phillipa, com o Arcebispo de York, os Bispos de Durham, Lincoln e Carlisle, e os Senhores Neville e Percy e outros marcharam para o Norte, e com uma matriz de 16.000 homens, movidos ao longo do cume de Auckland para Merrington. Seus guardas avançados entraram em confronto com alguns dos homens de Douglas perto de Ferryhill e os perseguiram de volta à ponte em Croxdale (Sunderland Bridge). Butchers Race, uma das cinco pistas que se encontram em Tudhoe Crossroads, recebeu esse nome em homenagem a essa incursão. No dia seguinte, os corpos principais dos dois exércitos se encontraram na Cruz de Neville, perto de Durham, e os escoceses foram massacrados. Durante a batalha, o prior de Durham e seus monges se ajoelharam em uma pequena colina na madeira de Shaw e oraram por uma vitória inglesa enquanto se mantinham no alto, empalados em uma lança, o Sagrado Tecido corpóreo da Catedral.Em 1420, a mansão de Whitworth e grande parte das outras terras nas proximidades, de Raby a Brancepeth, e incluindo Old Park, Byers Green, Newfield e Tudhoe, tornou-se propriedade de Neville, e o Conde de Westmorland (a Neville) recebeu uma licença do Bispo Langley para impark 40 acres em Whitworth, e assim começou o Parque Whitworth de hoje.O próprio Mouro entra no registro em 1615 como resultado de “um agrupamento geral no mouro de todos os homens capazes de portar armas dentro do bispado, entre as idades de 15 e 60; a reunião foi de 8.320” (Fordyce). Algum treinamento militar parece ter sido dado, sem dúvida, com vista ao então estado instável do país devido à crescente tensão entre o Parlamento e o rei. Muitos desses homens devem ter sido mineiros, já que naquela época “Coale pits” estavam sendo trabalhados em Whitworth, Byers Green e Fernhill. Em 1677, os pequenos proprietários livres e a nobreza local dividiram 243 acres do Charneca entre si, um ato que foi confirmado pelo Tribunal da Chancelaria. A única parte do comum que restou foi uma pequena parcela reservada para o uso de uma fonte de água.
a ascensão da industriaeditar
até 1800, a charneca permaneceu em grande parte estéril e as poucas estradas que a atravessavam eram perigosas. A única boa estrada foi mantida por pedágios coletados em portões de pedágio. Algumas das maiores reuniões de corrida de cavalos do Norte ocorreram no mouro, e os mineiros e suas famílias compareceram em todo o seu esplendor de férias. Esses homens, primeiros trabalhadores industriais, usavam os cabelos longos e, nesses dias de gala, fluíam livremente sobre os ombros, em vez de, como geralmente era o caso, serem amarrados em cachos. Coletes florais e chapéus com nervuras foram usados nessas ocasiões altamente coloridas.Spennymoor moderno foi construído na mineração e tem suas origens com o naufrágio do poço Wittered em 1839. Casas ásperas foram construídas para os trabalhadores do poço-casas com dois quartos e um loft, mais como “piggeries do que habitação humana”, de acordo com Dodd. O primeiro carvão de Merrington Colliery foi criado em 1841; um poço com uma carreira quadriculada que só prosperou sob a parceria de L. M Reay e R. S. Johnson, que fez fortuna com isso. A depressão comercial do final do século 19, no entanto, causou seu fechamento em 1882.A mineração de carvão em Whitworth e uma pequena fundição em Merrington Lane foram as primeiras indústrias, mas em 1853 a Weardale Iron and Coal Company abriu sua grande siderúrgica em Tudhoe. Como resultado, muitas centenas de trabalhadores imigrantes vieram das Midlands e mais fileiras de casinhas escuras foram erguidas. Mais trabalhadores vieram do País de Gales e Lancashire, com a abertura da Mina em Page Bank (dez vidas foram perdidas em um incêndio aqui em 1858), e com o naufrágio de um novo poço em Tudhoe na década de 1880. Este último resultou em casas de trabalhadores de Mina de carvão surgindo na estrada principal de Durham. Um pouco antes disso, na década de 1860, uma área bastante avançada de moradias da classe trabalhadora foi erguida em Tudhoe Grange, construída por Marmaduke Salvin para abrigar trabalhadores locais. Essas casas eram, excepcionalmente, geminadas e dispostas em um layout de tabuleiro de xadrez, muito em contraste com os terraços sombrios que eram então o padrão.Embora esses dias de rápida industrialização e rápido crescimento da população fossem dias de ignorância e miséria, eles também viram o impulso do século 19 pela educação e religião. Uma Escola Nacional foi construída e inaugurada em 1841; a Igreja de São Paulo foi construída em Spennymoor em 1858 e durante todos esses anos de formação as igrejas não conformistas combinaram o trabalho de bem-estar com a oração. Uma era de prosperidade surgiu nas décadas de 1860 e 1870, quando os mineiros ganhavam £1 por dia. Spennymoor foi cercado por Minas, fornos pretos e Fornos de coque e a nova prosperidade se mostrou na construção de casas melhores e na abertura de lojas cooperativas. O isolamento comparativo de sua situação de Charneca também terminou com a abertura de uma ferrovia ramificada da linha principal em Ferryhill em 1876.No entanto, como sempre na vida industrial, boom foi seguido por “busto” – ou “quase busto”, e em 1879 os salários dos mineiros caíram para 4s 9d por dia e os dos trabalhadores do ferro para apenas 3s por dia. Além desses infortúnios econômicos, veio a terrível explosão na Mina De Carvão Tudhoe em 1882, quando 37 vidas foram perdidas. Uma greve, que durou 13 semanas, paralisou a área em 1892, embora da ociosidade forçada tenham surgido as bases de um novo crescimento, pois o maquinário da Tudhoe Iron works foi então reformado e um novo moinho estabelecido. As obras então possuíam a maior fábrica da Europa, capaz de enrolar placas de até 13 pés de largura.
século xxeditar
quando, em 1894, Spennymoor e suas aldeias adjacentes alcançaram uma medida de autogoverno no Conselho do distrito urbano de Spennymoor, a nova Autoridade se viu diante de um legado de moradias pobres. Com poucas exceções, a situação habitacional era pouco melhor do que quando Dodd descreveu as casas como “mais parecidas com porcos”. Em 1874, o então Conselho do governo Local relatou:”nada poderia muito bem exceder o incômodo atendente no descarte de excrementos e lixo em Spennymoor. Existem ruas inteiras sem qualquer Alojamento de armário qualquer que seja e em seu lugar caixas de madeira abertas são colocadas em frente a quase todas as portas para a recepção dos excrementos, cinzas e outros resíduos; um arranjo que, além de ser revoltante para todos os sentidos de decência, é declarado ofensivo ao extremo, especialmente em clima quente. É impossível caminhar entre as fileiras de casas de campo sem se convencer de que a superfície do solo é em grande parte composta pelo conteúdo transbordante dessas caixas de meio. As ruas traseiras estão profundas em sujeira e lama.”Essas condições terríveis continuaram no século 20 e, mesmo em 1920, menos de 10% das casas da cidade tinham armários de água. Em 1923, apenas quatro casas foram construídas e ainda havia superlotação maciça em Propriedades consecutivas. Nos anos seguintes, apenas entre uma e quatro casas foram construídas em qualquer ano e, em 1929, a situação habitacional ainda era relatada como aguda, o que, a partir dos fatos registrados, parece evidente.
essas condições esquálidas foram paralelas às condições econômicas sempre incertas da indústria. Embora a mineração de carvão continuasse e as empresas de siderurgia e engenharia também fornecessem emprego, o início do século 20 viu o início, também, de um longo período de depressão. O primeiro golpe foi o fechamento em 1901 da siderurgia, que se tornou obsoleta pelo ritmo da mudança em outros lugares.O efeito do fechamento foi aliviado pelo afundamento da Mina De Carvão Dean e Chapter em 1904, mas a dependência dessa indústria básica deveria persistir até a década de 1960. mesmo antes da grande greve de carvão de 1926, as minas começaram a fechar. Três fecharam em 1924 e a greve viu outros dois falharem. Spennymoor tornou-se parte da área deprimida do sudoeste de Durham. Embora esquemas fossem inaugurados para aliviar a escuridão, nada poderia compensar a falta de emprego estável. Em 1930, os fornos de coque que permaneceram no local da siderurgia estavam funcionando apenas intermitentemente. Mesmo em 1938, a situação melhorou pouco. O Cleveland iron trade, que usava o carvão e o coque produzidos em Spennymoor, estava deprimido. A produção dessas matérias-primas nas obras de Engenharia de Coulson, na fábrica de móveis de Kenmir e na recém-inaugurada alvenaria de Todhills foram as principais fontes de emprego, embora limitadas. O desemprego foi superior a 33%.Apesar dos altos níveis de desemprego, a situação da habitação finalmente teve uma recuperação na década de 1930, quando o Conselho Distrital urbano começou a usar seus poderes mais amplos para agir sobre casas impróprias. Em 1935, as primeiras 66 casas do Conselho foram construídas e, um ano depois, as primeiras 106 casas da North Eastern Housing Association foram erguidas no local da propriedade do Hipódromo. Embora estas fossem as únicas casas construídas antes da guerra, elas forneceram alguma esperança e permitiram a liberação de algumas das piores áreas esquálidas. No entanto, a situação permaneceu ruim e ainda havia muitas casas úmidas, mal iluminadas e ventiladas se abrindo para pequenos pátios pavimentados ou ruas secundárias.A Segunda Guerra Mundial teve diversos efeitos sobre a cidade. Por um lado, levou os esforços de habitação quase a um impasse, mas na frente da indústria viu o ressurgimento de Spennymoor como um grande centro. O principal fator foi a abertura em 1941 de uma fábrica de Artilharia Real em Merrington Lane e, desde então, essa propriedade forneceu uma fonte constante de emprego alternativo à indústria do carvão. O fim da Segunda Guerra Mundial, no entanto, viu essa atividade industrial muito reduzida e os tempos difíceis voltaram, embora sem a severidade dos anos anteriores à guerra. O esgotamento da indústria de mineração, no entanto, foi, no entanto, um sério golpe.Em 24 de dezembro de 1944, o campo de Críquete de Tudhoe foi atingido por uma bomba voadora V-1 desonesta, que havia sido lançada por um Heinkel He 111 alemão e visava Manchester. A explosão cercou o campo e explodiu as janelas das casas circundantes e da Igreja de São Carlos. Este foi o mais ao norte qualquer v-1 desembarcou durante a Segunda Guerra Mundial.
em 1963, mudanças foram indicadas e o Conselho do Condado de Durham e, em seguida, o Ministério da habitação e o Governo Local concordaram que Spennymoor deveria ser um novo “ponto de crescimento” e que a reconstrução do centro da cidade deveria ocorrer; que o site da Tudhoe ironworks deve ser recuperado; que um grande esquema de Rodovias deve ser colocado em mãos; que o Royal Ordnance Factory Industrial Estate deve ser estendido e que o Green Lane Industrial Estate deve ser desenvolvido.Spennymoor compartilhou um breve sucesso no cinema no início dos anos 90 com a produção de ‘Anymore for Spennymore’ estrelando alguns dos locais.
havia, é claro, problemas iniciais, mas as novas indústrias se estabeleceram e, na maioria dos casos, começaram a se expandir. A indústria do carvão foi substituída por fabricantes de bens de consumo, E Fábricas De Electrolux, Thorn Lighting e Black and Decker foram estabelecidas. Rothmans International também tinha uma fábrica de cigarros, empregando mais de 400 pessoas, em Spennymoor de cerca de 1980 até 2000.
habitação, também, fez grandes avanços desde o fim da Guerra. No final de 1963, mais de 1.120 casas abaixo do padrão foram limpas e tantas novas casas do Conselho construídas para locação-enquanto mais de 400 casas foram melhoradas com auxílio de subvenção. Também em 1963, surgiram os primeiros empreendimentos de construção privada a ocorrer desde os dias dos proprietários de Minas do século XIX. A propriedade de 800 casas em Greenways e a propriedade de 300 casas em Tudhoe Grange foram iniciadas, embora não tenha sido até a prosperidade industrial da década de 1970 que a construção de casas particulares chegasse a 100 por ano.
o maior projeto veio com o desenvolvimento do site Tudhoe ironworks – 70 acres que foi transformado no Parque Bessemer habitação. Em 1968, começaram os trabalhos em blocos de apartamentos e casas (compreendendo 1.009 unidades domésticas no total) e isso permitiu a liberação de 500 casas impróprias, bem como a provisão de moradias para trabalhadores que chegavam às novas fábricas. Os blocos de apartamentos no Bessemer Park Housing Estate foram posteriormente demolidos na década de 1980, devido a sérios problemas com a umidade nos apartamentos que os tornaram extremamente impopulares entre os inquilinos.Em 1966, a cidade abriu uma nova estação de ônibus, entre Cambridge Street e Silver Street, para aliviar o congestionamento do tráfego na High Street. Esta estação de ônibus foi posteriormente reconstruída como um parque de estacionamento por volta de 1990. Também em 1966, a vizinha Parkwood Shopping Precinct (que incluía um Woolworths e um supermercado) foi inaugurada. Em 2016, foi anunciado que o Recinto de Parkwood seria substancialmente reconstruído devido às baixas taxas de Locação nas lojas, uma questão crescente desde a virada do Milênio.