com o termômetro lutando para subir muito acima do congelamento e um vento cortante para o leste, certificando-se de que permaneça assim, pode parecer um momento estranho comprar um conversível. Mas é exatamente isso que mais de 500 compradores pretendiam fazer um dia de congelamento no início deste mês (Março), quando se reuniram pessoalmente e online para licitar 250 soft-tops em um leilão em Surrey.
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a demanda era tão forte que todos os carros vendidos por mais do que sua avaliação de guia comercial. O melhor desempenho na venda do BCA Blackbushe foi um 2007 Saab 9-3 conversível que foi por £8.300, quase £2000 a mais do que o esperado. Um Audi A5 cabriolet registrado em 2009 vendido por £15.300: £1500 a mais do que seu preço de guia.
à medida que os compradores bem-sucedidos se afastavam do leilão, evitando estradas entupidas pela neve à deriva, a questão é por que centenas de pessoas estavam tão interessadas em comprar um drop-top em clima tão inclemente.
“a melhor época para comprar um conversível é em março, porque entre agora e setembro eles dificilmente depreciam em valor”, diz Mark Norman, do CAP, o Guia de preços comerciais. “O que você paga hoje, quando a demanda aumenta, você deve voltar em setembro, enquanto a demanda ainda é forte e antes que os pensamentos se voltem para o inverno.”
mas poucas pessoas vendem seus carros após seis meses, então Norman aconselha as pessoas a vender seu conversível após 18 ou 30 meses e usar o salto sazonal nos preços para minimizar a dor da depreciação. É claro que grande parte do argumento de Norman depende de pagar o mínimo possível pelo carro em Março. Idealmente, você compraria em um leilão ou em particular, se estiver se sentindo corajoso o suficiente.
a escolha varia de conversíveis sportscar como o Mazda MX-5, através de cabriolets executivos como o Audi A5 para soft-tops de luxo, que incluem o Bentley Continental GTC. Depois, há a opção de dobrar telhados de metal ou telhados de tecido convencionais. Este último parece estar voltando.
“eu detecto um retorno aos conversíveis tradicionais com teto de tecido com carros como o Vauxhall Cascada”, diz Norman. “Os modelos com teto de metal podem exigir extremidades traseiras grandes para que o teto se acumule, o que pode parecer feio, onde os telhados de tecido podem se dobrar em um espaço muito menor que não estraga a aparência do carro.”
“O melhor momento para comprar um conversível é em Março, por entre agora e setembro, eles dificilmente depreciar no valor”
E todo o tempo, conversíveis (ou cabriolets ‒ significam a mesma coisa) foram ficando mais fácil para viver. Há dois anos, Benita Mayhead, 45, consultora de RH, comprou um novo Mercedes E-class enquanto seu marido Anthony (42), diretor da empresa, pegou um Audi A5 cabriolet. Eles consideram o E-class como um cavalo de batalha e o cabriolet como um carro divertido.
“o Audi é divertido durante todo o ano”, diz ela. “Seu capô de tecido é muito bem isolado, então no inverno o carro fica quente e não há buffeting do vento. Se estamos na auto-estrada com o telhado para baixo e começa a chover, nós simplesmente sair na próxima saída e dirigir lentamente em torno da rotunda e levantar o telhado.”
dirigir um cabriolet branco com o teto para baixo pode atrair atenção indesejada, no entanto. Especialmente dos motoristas de caminhão. “Eles buzinam e gritam Termos de carinho”, diz Mayhead. “No começo eu pensei que eles estavam tentando me dizer que eu tinha deixado minhas luzes acesas.”
e há um outro grande problema com o Audi, um que os dois filhos do casal estão muito conscientes.
“eles chamam de ‘carro ventoso’. A menos que seja um dia quente, pode ser muito frio e ventoso nas costas quando o telhado está baixo. É realmente apenas para duas pessoas.”
mas não deixe que isso o impeça. Certamente os meses mais frios, com a promessa de clima quente e ensolarado por vir, são realmente o melhor momento para obter aquele conversível antes da pressa. Aqui está o nosso resumo de conversíveis cobiçáveis.
- Mazda MX-5 2.0 Coupé Roadster
- Mini Cooper S cabrio 1.6
- Volkswagen Golf 1.4 TSI gt cabriolet
- Volkswagen Eos 2.0 TSI Sport
- Audi A5 cabriolet 2.0 T S Line
- BMW 325 se convertible auto
- Saab 9-3 2.0 T Aero
- Porsche Boxster 3.2 s
- Audi TT Roadster 2.0t FSI S Line
- Mercedes E-class Cabriolet E350 CDI Sport
- Bentley Continental GTC 6.0
Mazda MX-5 2.0 Coupé Roadster
com quatro gerações para escolher (desde 2015), há um MX-5 para todos os orçamentos. O Mk1 é, para alguns olhos, o original e o melhor, mas as versões posteriores trouxeram refinamentos adicionais que culminaram no teto dobrável de metal do atual coupé roadster. É um carro esportivo no coração, então espere (e experimente) manuseio super afiado, um interior apertado ‒ e bolsas de diversão.
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Mini Cooper S cabrio 1.6
ter uma das mais elegantes runabouts você pode comprar, cortar fora o telhado e o carro mais bonito do planeta, só tenho mais bonito. Há ao lado de nenhum quarto na parte de trás, mas como explicado acima, automobilismo conversível é melhor apreciado dois-up. Há uma profusão de edições especiais, e não tão especiais, então certifique-se de que você não está pagando um prêmio por coisas que você não quer.
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Volkswagen Golf 1.4 TSI gt cabriolet
tem havido um Soft-Top Golf desde 1980 e bem considerado que eles são, também, exceto por Jeremy Clarkson, que disse sobre a versão mais recente, “é como um sapato de treinamento com sola de couro. O pior dos dois mundos.”
é uma questão de opinião, é claro, mas qualquer versão do Golf cabriolet que você comprar, você vai encontrá-lo elegante e difícil. No entanto, duvidamos que Clarkson possa ser persuadido. Em vez disso, ele recomenda que você compre o “Golf conversível que não é realmente chamado de golfe”. Segue abaixo.
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Volkswagen Eos 2.0 TSI Sport
>Com todo o clamor no ano passado ou assim circundante Volkswagen novo Golf, Polo e Até! os modelos, o elegante, prático (tem um teto de metal dobrável) e a Eos two-plus-two lindamente construída foram bastante esquecidos. Clarkson condena com elogios fracos, descrevendo-o como uma ” mistura simples e limpa de anonimato bem feito.”Se isso significa que os motoristas de caminhão não buzinam em você, vamos nos contentar com isso.
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Audi A5 cabriolet 2.0 T S Line
a menos que você esteja gastando mais de £50.000, poucos conversíveis são tão elegantes quanto o Audi A5. Tem todas as virtudes que esperamos da marca, ou seja, aparência discreta e excelente qualidade de construção, e com o teto acima é claramente uma proposta para todos os climas durante todo o ano. Mas o teto para baixo, os ocupantes do banco traseiro podem precisar se embrulhar e há um toque mais body shake do que você esperaria de um carro tão bem feito.
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BMW 325 se convertible auto
para as virtudes alemãs usuais de boa qualidade de construção e estilo bonito, o BMW Série 3 traz verdadeiro prazer de condução; uma franqueza de direção e manuseio imperturbável que na estrada certa, e com o teto para baixo, é verdadeiramente delicioso. Todos os conversíveis sofrem agitação do corpo em algum grau, mas o BMW consegue suprimi-lo bem com reforço extra para um quadro já robusto. As versões a diesel são potentes e notavelmente econômicas, mas escolhemos a gasolina 325i por seu refinamento, desempenho, economia – e nota de escape edificante.
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Saab 9-3 2.0 T Aero
agora Saab não é mais, há um cheiro do futuro clássico sobre este carro. Os conversíveis sempre atraíram seguidores leais; algumas pessoas os veem como a alternativa do motorista pensante às fileiras dos soft-tops alemães. A qualidade é quase igual e, em certos aspectos, melhor. Compre o mais novo que puder, cuide dele e sua curva de depreciação ao longo do tempo deve ser superficial em vez de íngreme.
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Porsche Boxster 3.2 s
por que gastar em um 911 quando você pode ter seu irmão menor e de melhor valor completo com emoções de vento no cabelo? Uma vez que foi projetado para ser sem telhado, é inerentemente rígido o suficiente para evitar que o corpo agite muitos conversíveis de telhado picado sofrem. A especificação tem um enorme efeito nos preços. Existem poucos carros disponíveis no acabamento padrão.
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Audi TT Roadster 2.0t FSI S Line
pode não ser tão divertido dirigir, mas o TT é uma alternativa mais acessível ao Porsche Boxster. Está à venda há 15 anos, então há muito para atender a todos os orçamentos. Os carros de primeira geração ainda parecem frescos, mas o modelo atual é um pouco mais espaçoso, parece mais nítido e apresenta carroceria de alumínio para melhorar a distribuição de peso. Há uma versão Quattro, mas os modelos front-drive são perfeitamente divertidos.
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Mercedes E-class Cabriolet E350 CDI Sport
confie na Mercedes para definir aos seus engenheiros a tarefa de curar a turbulência do ar em um conversível. Eles criaram o Aircap, um sistema de defletores de vento dianteiro e traseiro que mantém a cabine relativamente livre de correntes de ar e, igualmente importante, quente também. Enquanto isso, o carro é um transporte de boa condução e solidamente construído. O diesel de 3 litros é a nossa escolha para potência, economia e refinamento.
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Bentley Continental GTC 6.0
o conceito conversível foi criado para carros como o Bentley Continental. Enxertando com estilo é o que os conversíveis fazem de melhor e poucos carros vacilam, bem como o Big Bentley, apesar das esposas dos jogadores de futebol. O W12 é um pouco suculento (o V8 de 4 litros posterior seria a nossa escolha se estivesse disponível no nosso nível de preço escolhido), mas, novamente, você está comprando usado, então já aproveitando as economias de fazê-lo.
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