Lista de Patrimônio da humanidade inscrição data de 1 de agosto de 2007
Cockatoo Island é significativo como um site que inclui o restante apenas doca seca na Austrália construído usando o trabalho forçado, bem como os edifícios e tecido relacionadas com a administração, o encarceramento e condições de trabalho dos condenados. Cockatoo Island contém, também, o país mais extenso e variado de registro de construção naval e tem o potencial de melhorar a nossa compreensão do marítimo e processos industriais pesados na Austrália a partir de meados do século 19.
Hoje em dia é possível visitar Cockatoo Island ferry.
Galeria
clique em uma imagem para uma visualização maior.
- Mais imagens do Australiano Património Fotográfico da Biblioteca
Localização
Cockatoo island é a maior Ilha no Porto de Sydney, localizado na junção do Parramatta e Lane Cove rios. Em seu estado original, tinha 12,9 hectares de tamanho, no entanto, foi expandido para 17,9 hectares por meio de extensas pedreiras. Sua paisagem agora é articulada por falésias artificiais, paredes e degraus de pedra, docas, guindastes, escorregas e formas construídas.A Ilha Cockatoo consiste em um planalto de arenito até 24 metros acima do nível da água que foi gradualmente reduzido pela escavação desde o início dos trabalhos de preparação para a Doca Fitzroy. A área do avental plano circundante é parcialmente criada por estragar a escavação do Planalto.
layout do Site
as estruturas construídas pelos condenados estão principalmente na área do Planalto, incluindo o quartel e hospital dos prisioneiros (1839-42) e o refeitório (1847-51). A oeste do quartel estão a casa da guarda militar sem telhado (1842) e os aposentos dos oficiais militares (1845-57). A residência do superintendente (casa Biloela) (1841), fica no lado leste da escarpa. As aberturas para os silos são visíveis apenas como tampas ao nível do solo e dois silos são expostos a partir de pedreiras anteriores. Os silos simétricos são em forma de garrafa e têm uma média de 19 pés de profundidade e 20 pés de diâmetro.
Doca de infra-estrutura
A parte inferior da ilha, que circunda a área central, tem sido praticamente niveladas e desenvolvido para o estaleiro fins e ainda acomoda uma variedade de edifícios industriais, concreto, pastilhas de edifícios demolidos, guindastes, docas e cais estruturas relacionadas. Fitzroy dock tem 145 metros de comprimento e seus lados são pisados com blocos de arenito extraídos para facilitar a sustentação de navios para estabilização. Doze dos 15 postes de amarração originais permanecem no lugar. Sutherland dock também é escavado no arenito da ilha e é forrado com concreto. Tem 212 metros de comprimento, 27 metros de largura e a profundidade da água sobre o peitoril na maré alta é de 9,75 metros.
Gestão da ilha
em 1869 a administração da prisão e do estaleiro foi dividida entre dois corpos. O terreno acima da escarpa permaneceu em uso institucional sob o recém-nomeado departamento de prisões de NSW, enquanto os foreshores se dedicaram ao uso do estaleiro sob o Departamento de Obras Públicas.De 1871 a 1888, o quartel da prisão tornou-se uma escola industrial para meninas e um reformatório separado para meninas menores de 16 anos condenadas por um crime. Em 1871, o veleiro de madeira, o NSS Vernon atracou na Ilha Cockatoo para o treinamento de Meninos delinquentes, sem-teto ou órfãos em marinharia. Mais tarde, os meninos mais confiáveis receberam treinamento comercial em algumas das oficinas do estaleiro sobre construção naval e reparos. O reformatório das meninas foi transferido para Watsons Bay em 1879 e a Escola industrial para meninas foi fechada no início de 1888. A superlotação em outras partes da colônia forçou o retorno de prisioneiros à Ilha da cacatua em junho de 1888.
o desenvolvimento dos estaleiros
após a Federação em 1901, o governo de NSW manteve a gestão da ilha. A seção de prisão masculina foi fechada em 1906 e os prisioneiros foram transferidos para a nova prisão de Long Bay. Em 1909, as prisioneiras também foram realocadas para Long Bay. Os meninos do navio de treinamento foram transferidos para uma fazenda de meninos em Gosford. Em 1890, Sutherland Dock foi concluído usando mão de obra livre. Com o fechamento da prisão, a saída do navio escolar e o aumento do transporte marítimo internacional, os estaleiros e as atividades de construção naval se expandiram rapidamente e as instalações se espalharam por toda a ilha.
em 1911, a Marinha Real Australiana foi formada e, em 1913, o Governo da Commonwealth comprou a Ilha Cockatoo para a construção de grandes navios navais, bem como para reparo de navios. Tanto por meio da construção naval quanto da manutenção, A Ilha Cockatoo desempenhou um papel importante tanto no desenvolvimento da Marinha Real Australiana quanto durante as duas Guerras Mundiais.
Gestão e punição de condenados
Cockatoo Island operou como um estabelecimento penal de condenados de 1839 a 1869, principalmente como um local de punição secundária para condenados que haviam se ressentido nas colônias. Na década de 1820, os condenados forneciam mão de obra barata aos colonos livres e aliviavam o fardo sobre o tesouro Britânico. Para aqueles que cometeram crimes dentro da colônia, ou cujos crimes eram tais que não podiam ser atribuídos, a vida era muitas vezes muito mais difícil.Em junho de 1838, um ato foi aprovado substituindo o trabalho duro pelo transporte para um local de punição secundária. A ilha Cockatoo foi selecionada pelo Governador Gipps como o local ideal para um local de trabalho duro – era isolada, fácil de fornecer e segura, mas não distante e, como resultado, “sob o próprio olho da Autoridade”. Os condenados enviados para a Ilha Cockatoo estavam sujeitos a duras condições de vida e trabalho.
trabalho duro
a principal forma de trabalho duro na ilha era a extração, o trabalho e a construção. Os condenados escavaram 580.000 pés cúbicos de rocha criando falésias de arenito de 45 pés (14 metros) para preparar uma área para construir uma doca. A Doca Fitzroy foi construída entre 1839-1847 e é a única doca seca remanescente na Austrália construída usando condenados e trabalho de prisioneiros. Os condenados também construíram impressionantes silos subterrâneos para armazenar trigo. Estes eram talhados à mão em rocha e tinham uma média de 19 pés (5,8 metros) de profundidade e 20 pés (6 metros) de diâmetro. Os silos foram construídos em resposta à seca severa de 1837-39 e fizeram parte de uma estratégia para reduzir a dependência da colônia em carregamentos de grãos infrequentes.
a Ilha Cockatoo também é importante para a nação como um complexo de construção naval pré e pós – Federação. Funcionou por 134 anos entre 1857-1991. Foi a principal instalação de construção naval da Austrália durante grande parte deste tempo e contribuiu significativamente para a história naval e marítima da Austrália.Foi o primeiro estaleiro naval da Austrália para a Marinha Real Australiana (1913-21) e continuou a apoiar e construir navios para a Marinha através de duas guerras mundiais, e as guerras da Coréia e do Vietnã.
mantém um extenso tecido associado à construção naval (incluindo as docas Fitzroy e Sutherland). O local é significativo por sua demonstração das características de um estaleiro de longa duração e complexo de construção naval, incluindo evidências de funções-chave, estruturas e layout Operacional. A ilha Cockatoo contém o registro mais extenso e variado de construção naval do país e tem o potencial de melhorar nossa compreensão dos processos industriais marítimos e pesados na Austrália a partir de meados do século XIX.