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uma Vez que o próprio pneu para veículo tiver sido selecionado, a melhor prática é substituir os quatro pneus ao mesmo tempo. Na verdade, em certos veículos com tração nas quatro rodas e tração nas quatro rodas, os fabricantes de veículos exigem que todos os quatro pneus sejam substituídos para que as transmissões não sejam danificadas.
independentemente do tipo de Veículo, substituir todos os quatro pneus ao mesmo tempo e, em seguida, manter a pressão de inflação com rotação regular maximiza o desempenho dos pneus e a vida útil do piso. No entanto, quando os motoristas não conseguem manter ou girar os pneus, o pneu em um eixo pode precisar ser substituído antes dos do outro eixo. Se um consumidor estiver substituindo apenas um pneu, eles devem ser avisados de que o novo pneu deve ser montado na parte traseira e emparelhado com o pneu com a profundidade de piso mais restante.
embora a melhor prática seja substituir todos os quatro pneus, o mais importante a lembrar é que, ao substituir apenas dois pneus, você deve ser avisado de que os pneus novos devem ser instalados na parte traseira do veículo. Se os pneus novos estiverem instalados no eixo dianteiro com pneus desgastados na parte traseira, é mais provável que o veículo perca o controle ao girar em condições molhadas ou escorregadias. Enquanto os pneus dianteiros com a profundidade de piso mais profunda seguram a estrada, os pneus traseiros não podem segurar no mesmo nível, de modo que a possibilidade de uma condição de sobreviragem pode aumentar à medida que o veículo gira ou muda de faixa. Quando o mesmo veículo se aproxima da mesma curva na mesma velocidade com os pneus de profundidade de piso mais profundos na parte traseira e os pneus desgastados na frente, você pode sentir a perda de controle no volante e, em seguida, fazer os ajustes necessários na velocidade e na direção. Como os pneus de profundidade de piso mais profundos na parte traseira são melhores do que os pneus dianteiros desgastados, a parte de trás do veículo não perde o controle à medida que gira.
o mesmo é verdade para o inverno e instalação de pneus cravejados. Quando os pneus de inverno ou cravejados são aplicados apenas ao Eixo dianteiro de um veículo, as chances de perder o controle ao girar em condições úmidas ou com neve podem aumentar significativamente. Os pneus de inverno são melhor aplicados a todas as posições do veículo. Se os pneus de Inverno forem aplicados ao Eixo dianteiro de qualquer veículo, eles também devem ser instalados na parte traseira.