Manter aquecido e continuar a remo (o que usar no inverno)

E então o frio tem, as articulações podem começar a doer mais, as extremidades podem ser mais insensível do que o habitual, mas pelo menos temos a sorte de não ter um congelamento assim, ainda podemos linha durante todo o ano. Mas há alguns pontos, calor e segurança sábio a considerar especialmente nesta época do ano.

mantenha-se aquecido com algumas dicas de segurança

um dos maiores erros cometidos no remo durante o inverno é iniciar uma sessão fria. Se você chegar aos seus galpões de remo como pedestre, em seu carro ou por outros meios, chegue quente. Não tão “roasty toasty” e umidificado que os elementos externos fazem você se sentir infeliz. Mas sair para o ar fresco para colocar suas lâminas no pouso deve ser um pouco”emocionante”!

dica de segurança: especialmente quando está escuro e você só sabe que está frio, seja muito cauteloso com o gelo. A última coisa que você quer fazer é escorregar e cair na água (agora isso seria emocionante!)! Como um lado, para aqueles que remam em águas frias, vale a pena conhecer a quantidade média de tempo para a temperatura da água que você tem antes que a hipotermia possa se estabelecer ( lembro-me de uma regata nacional que me disseram Se você caiu em você teve 4 minutos).

o inverno também é um bom momento para aprender a navegar rapidamente (bem, você deve aprender a entrar e sair rapidamente antes do inverno, e aperfeiçoar a prática durante o inverno!). Quando está frio, você quer colocar seus remos e garrafas de água (Sim, você ainda precisa de hidratação) o mais rápido e eficiente possível. Leve o barco para fora, pegue seus remos e empurre . Não apressado, mas de maneira ordenada, mas rápida, reduzindo a posição ao redor e ficando frio. Pode ser uma boa ideia antes de retirar o barco para verificar / lembrar a todos que eles têm tudo e estão prontos para ir. Uma vez que o barco está na água, não deve haver necessidade de sair do barco, exceto no caso de alguém precisar fechar a casa do barco.

se você estiver fazendo várias sessões em um dia, é uma boa ideia trocar de roupa para cada sessão, pois seu suor pode fazer você se sentir frio muito rapidamente também. Você precisa manter seco. Uma vez na água, é importante se mover e evitar longos períodos de inatividade. Seja claro o que a sessão implicará. Se você treinar em um longo curso onde você remar um número de km de uma maneira e de volta, ou se você está em um curso curto com várias voltas, esteja preparado. Considere aquecer com toda a tripulação em vez de começar em pares ou outras combinações. Se você usar remadores sentados no barco, percorra as mudanças mais rapidamente. Se você “fazer voltas” certifique-se de girar o barco prontamente e efetivamente quando necessário. Em uma equipe mais experiente, tudo isso deve acontecer como um relógio com apenas uma chamada (exceto verificar quando é seguro fazê-lo).

outro fator a considerar para mantê-lo aquecido é que não é um mito que comemos mais no inverno. Como remador, você precisa de mais comida porque não só precisa da energia para treinar, mas também da energia para se manter aquecido.

mantenha-se aquecido com algumas dicas de roupas

portanto, se a comida não estiver fazendo todo o “mantê-lo aquecido”, a roupa que você escolher também pode ajudar. Ser prático (e não fashionista) é essencial. Camadas irá ajudá-lo a ajustar o que você está vestindo durante a linha. Em termos práticos, isso significa camadas no topo (ou seja, não camadas de mangas compridas ou calças compridas por baixo de um terno zoot). Ser impraticável na sua escolha de roupa pode levá-lo a ficar ainda mais frio, ainda mais rapidamente. Para ajudá-lo a escolher roupas para camadas no inverno, considere a facilidade com que suas mãos podem ficar presas em suas roupas no final. Se a roupa em seu torso for volumosa ou solta, ela será pega. Não usá-lo. Evite o algodão como camada de base (ele permanece molhado se você transpirar), o tecido respirável é o melhor (a maioria dos tops esportivos são). Se você não tem muito acesso a roupas específicas de remo, considere um armazenista de roupas para andar de bicicleta. Geralmente, eles visam ser leves, respiráveis, mas à prova de vento, etc, todos os objetivos para remo também; e geralmente a roupa de ciclismo não é solta. O velo é quente, mas o vento passará direto por ele, o que também significa que quando estiver molhado, estará frio.

um vento de cabeça está sempre frio enquanto um vento de cauda (ou a favor do vento) é mais quente, então vista-se para o vento de cabeça.Extremidades: se sua cabeça ou pés estiverem quentes, isso pode ajudar a manter o resto de vocês aquecidos também.

Dedos e Mãos: Algumas pessoas usam luvas, mas eu também acho que se você continuar se movendo no barco suas mãos fazer mover (empenamento e esquadria ou aproveitando) para que a circulação não se mover ao redor dos dedos. Sim, eles ficam frios e numbly frio no início, mas eles devem começar a aquecer. Para aqueles que podem ter problemas de circulação, as luvas podem não ajudar, pois você não pode sentir facilmente seu remo. Algumas pessoas usam “Pogies”.

Pés: se remar em macas com acessórios para sapatos, sempre uso Meias (verão ou inverno), mas no inverno você pode usar as mais grossas, mais quentes e mais longas (e até dobrar, se necessário!).Pescoço e cabeça: um chapéu é essencial no clima mais frio. É uma boa idéia durante todo o ano para manter algo protegendo sua cabeça, se não manter o cabelo fora de seu rosto. No inverno, opte por um gorro. Costumo usar um sob ou sobre um boné, pois quando o sol nasce, você nem sempre precisa do calor total de um gorro, mas ainda precisa do seu boné. Uma tampa também pode ajudar a manter a chuva fora de seu rosto (ou neve). Certifique-se de que a tampa é facilmente ajustável (especialmente se estiver usando seu gorro por baixo) e se encaixa bem na sua cabeça (ou seja, não vai voar para longe). Algumas pessoas também usam um lenço de lã fina ou meia de pescoço. Eles podem ser facilmente colocados em camadas conforme necessário.

braços e pernas: lembre-se de que seus braços e pernas estão ativos quando você começa a remar, portanto, dependendo do seu nível de circulação, quanto à cobertura (e espessura) que você pode precisar cobrir seus membros. Considere peles de peso de Inverno, merino para aqueles que realmente ficam frios, ou apenas materiais de absorção de umidade para aqueles que só querem manter o frio. Lembre-se merino funciona melhor como sua camada de base, mas se você estiver indo para aquecer remo isso não é tão prático para precisar de camada fora! Considere Meias mais longas que podem cobrir a parte inferior de suas leggings (seja de comprimento total ou 3/4 de comprimento) como uma camada. Os materiais fleecy escovados são muito confortáveis (realmente apenas práticos nas pernas).

Torso: É aqui que sua temperatura central está definida, então esta é a parte do corpo mais importante para se manter quente e o mais seco possível.

então você pode ter camadas de peles, talvez um colete sem mangas (certifique-se de que não está solto). Certifique-se de ter mergulhado de uma maneira que você pode descascar em ordem de necessidade (não há nenhum ponto decidir que você deseja remover essa pele merino que é o primeiro em seu corpo como seu primeiro item). Se você usa uma espécie de jaqueta, considere seu comprimento (certifique-se de que quando você está no problema de que seus rins ainda estão cobertos), dê uma olhada em onde estão os bolsos (provavelmente exatamente onde você termina) e eles estão fechados ou abertos. Existem vários níveis de respirabilidade , à prova d’água e à prova de vento em jaquetas-e o preço varia de acordo. Se você quiser um, eu sugiro investir no melhor que você pode pagar. Também será útil no banco em uma regata.

algumas pessoas juram usando pacotes de calor na parte inferior das costas. Pessoalmente eu não tentei…. Eu só estou pensando em todo esse peso extra!

uma dica sobre o kit no barco

para aqueles que seguiram meu blog por algum tempo, você pode pensar que é estranho eu me refiro a todas essas camadas, e potencialmente “peso extra” no barco. Por favor, note que estou me referindo ao treinamento aqui. É sempre uma boa prática treinar com um pouco de peso extra no barco….

no entanto, ainda existe uma questão prática em termos de estratificação durante o treinamento. Algumas pessoas usam um pequeno saco do tipo gortex com um clipe que eles podem prender na parte de trás de sua maca ou fora de sua asa rigger que pode segurar suas roupas. Basta lembrar se você se despir e colocar suas roupas no pé-bem, as roupas podem ficar saturadas. Além disso, como você já está adicionando peso adicional ao barco, certifique-se de que, ao colocar a camada, mantenha o barco equilibrado, portanto, tenha sua bolsa gortex ou camadas de roupas em seu pé-bem como posicionado centralmente quanto possível.

em termos de fashionistas-considere a praticidade de qualquer cor de roupa. Cores mais claras tendem a ser marcadas muito mais facilmente por graxa de seus slides, sangue de bolhas ou tricô em suas juntas ao esculpir, e outras agradâncias que são oh, tão fáceis de limpar…. nao. Se você tende a ser espirrado muito pelo trabalho de lâmina dos outros, talvez se abstenha do olhar de T-shirt branco threadbare também.

use o que você precisa. Você realmente ainda estará usando essas quatorze camadas de ternos Merino cashmere blend body depois de sair do pouso?

Aqui estão alguns sites locais:

simplesmente raro

Rowbust

the Regatta Shop

e um do Reino Unido que posta internacionalmente sem problemas (e tem alguns itens realmente peculiares e práticos!):

balançar o barco