UMA BREVE HISTÓRIA
Exatamente o que a de crédito com o desenvolvimento do primeiro ROV provavelmente permanecerá nublado, no entanto, há dois que merecem crédito. O PUV (veículo subaquático programado) foi um torpedo desenvolvido por Luppis-Whitehead Automóvel na Áustria em 1864, no entanto, o primeiro ROV amarrado, chamado POODLE, foi desenvolvido por Dimitri Rebikoff em 1953.A Marinha dos Estados Unidos é creditada com o avanço da tecnologia para um estado operacional em sua busca para desenvolver robôs para recuperar munições subaquáticas perdidas durante testes no mar.A Marinha dos EUA financiou a maior parte do desenvolvimento inicial da tecnologia ROV na década de 1960 no que foi então chamado de “Veículo de recuperação Subaquática controlado por cabo” (CURV). Isso criou a capacidade de realizar operações de resgate em alto mar e recuperar objetos do fundo do oceano, como uma bomba nuclear perdida no Mar Mediterrâneo após o acidente do Palomares B-52 de 1966 e depois salvou os pilotos de um submersível afundado em Cork, Irlanda, O peixes em 1973, com apenas alguns minutos de ar restantes.
o próximo passo no avanço da tecnologia foi realizado por empresas comerciais que viram o futuro no apoio da ROV às operações de petróleo offshore. Com base nesta base tecnológica; a indústria de gás offshore oil & criou os ROVs da classe de trabalho para auxiliar no desenvolvimento de campos de petróleo offshore. Dois dos primeiros ROVs desenvolvidos para trabalhos offshore foram o RCV-225 e o RCV-150 desenvolvido pela HydroProducts nos EUA.muitas outras empresas desenvolveram uma linha semelhante de pequenos veículos de inspeção.Mais de uma década depois de terem sido introduzidos pela primeira vez, os ROVs tornaram-se essenciais na década de 1980, quando grande parte do novo desenvolvimento offshore excedeu o alcance dos mergulhadores humanos. Em meados da década de 1980, a indústria de ROV marinha sofreu uma séria estagnação no desenvolvimento tecnológico causada em parte por uma queda no preço do petróleo e uma recessão econômica global. Desde então, o desenvolvimento tecnológico na indústria de ROV acelerou e hoje os ROVs realizam inúmeras tarefas em muitos campos. Suas tarefas vão desde a simples inspeção de estruturas submarinas, dutos e plataformas até a conexão de dutos e a colocação de coletores subaquáticos. Eles são amplamente utilizados tanto na construção inicial de um desenvolvimento submarino quanto na posterior reparação e manutenção.
com ROVs trabalhando até 10.000 pés em apoio ao petróleo offshore e outras tarefas, a tecnologia atingiu um nível de custo-benefício que permite que organizações de departamentos de polícia a instituições acadêmicas operem veículos que variam de pequenos veículos de inspeção a sistemas de pesquisa em oceanos profundos.Foi uma vez pensado que algo jogado no oceano foi perdido e ido para sempre, no entanto, organizações como Mitsui e JAMSTEC no Japão terminaram essa visão. Com o desenvolvimento de seu ROV Kaiko ultra-profundo (foto à direita), eles alcançaram a parte mais profunda do oceano – o Challenger nas profundezas da Fossa das Marianas, a 10.909 metros. Um recorde a ser amarrado, mas nunca excedido.