early careerEdit
Cindric começou sua carreira na semi-profissional legends Car e Bandolero racing na Carolina do Norte. Depois de frequentar a Skip Barber Racing School para ganhar experiência em corridas de estrada, em 2013 e 2014 ele correu no Campeonato Nacional de F2000 dos EUA. Em 2013, ele terminou em 17º lugar em pontos de condução para Andretti Autosport com um melhor acabamento de sétimo no final da temporada. Em 2014, ele mudou de equipe para Pabst Racing Services, terminando em 14º lugar em pontos com um segundo lugar pódio no oval em Lucas Oil Raceway. Ele também competiu em corridas históricas de carros esportivos, vencendo uma corrida em um Porsche 944.
Em 2014, Cindric começou a competir no Global RallyCross Championship Lites, ganhando a medalha de bronze em sua estreia no X Games Austin 2014. Em outubro, ele fez sua estreia no IMSA Continental Tire Sports Car Challenge para os pilotos Edge Motorsports em Road Atlanta com David Levine como co-piloto, terminando em 17º. Durante o ano, ele foi nomeado membro da Porsche North American Junior Academy. Em 2015, aos 17 anos, Cindric competiu no Bathurst 12 Hour, o piloto mais jovem a competir no evento, dirigindo o No. 63 Mercedes-Benz SLS AMG para Erebus Motorsport; ele terminou em 21º geral e sétimo em sua classe. Ele começou a competir em tempo integral no CTSCC em 2015, dirigindo para Multimatic Motorsports com Jade Buford como co-piloto. Em julho, ele venceu a corrida CTSCC no Canadian Tire Motorsport Park, tornando-se o mais jovem (17 anos) vencedor da série.
em 2016, ele dirigiu o não. 6 McLaren para K-PAX Racing no Pirelli World Challenge.
Stock car racingEdit
Regional e Caminhão SeriesEdit
Em julho de 2015, Cindric fez sua ARCA de Corrida da Série estreia no #ThisIsMySpeedway 150 no Iowa Speedway, dirigindo o No. 99 para Cunningham Motorsports; Cindric começou e terminou em quarto lugar na corrida. Ele fez sua estreia na NASCAR Camping World Truck Series, dirigindo o No. 29 Ford F-150 para Brad Keselowski de Corrida em Martinsville como um substituto para Austin Theriault, que ainda estava se recuperando da lesão em Las Vegas.Além de sua programação do Pirelli World Challenge em 2016, ele se juntou à Martin-McClure Racing para dois eventos K Pro Series East e Brad Keselowski Racing no 2º F-150 no Dover International Speedway. Seus dois K & N East starts resultaram em vitórias em Virginia International Raceway e Watkins Glen International. No final do ano, ele registrou sua primeira vitória ARCA em Kentucky Speedway. Em outubro, Cindric fez sua estreia na faixa restritiva em Talladega, terminando em 20º. Em novembro de 2016, a BKR anunciou que Cindric competiria em tempo integral na série Truck em 2017.Durante a temporada da NASCAR Camping World Truck Series de 2017, ele agarrou a vara para a corrida de estrada solitária da temporada no Canadian Tire Motorsport Park. Embora ele tenha liderado mais voltas naquele dia, estratégias diferentes viram Cindric atrás de Kaz Grala na última volta. Cindric, em pneus mais novos, fez contato com Grala, fazendo com que o nº 33 girasse. Cindric passou a ganhar e reivindicar uma vaga nos playoffs na temporada final da equipe Brad Keselowski Racing. Grala afirmou que foi atropelado, mas Cindric marginalizou sua Manobra chamando-a de “último recurso” e alegando que era justificada pela necessidade de um ponto nos playoffs. O movimento atraiu críticas generalizadas de outros pilotos, incluindo Justin Allgaier e Christopher Bell. Uma semana após o incidente de Mosport, Cindric fez um Rallycross global começar em que colidiu com Scott Speed saindo de uma volta do Coringa. Isso levou a um confronto verbal da Speed depois e novamente atraiu a ira da comunidade NASCAR nas redes sociais.
Xfinity SeriesEdit
Em agosto de 2017, Cindric juntou-se ao Time da Penske Nº 22, de carro para o Xfinity Série de corrida em Road America.
em 2018, Cindric executou o cronograma completo do Xfinity, dividindo o tempo entre três Mustangs diferentes da Ford: os Fords nº 12 e nº 22 da Penske e o Ford Nº 60 da Roush Fenway Racing. Cindric conseguiu sua primeira pole em Iowa na 14ª corrida da temporada, onde seu não. O carro 22 teve um histórico de sucesso, embora tenha voltado para o 11º lugar na corrida depois de terminar em segundo na primeira etapa. Ele estava envolvido em um acidente violento na Corrida de Daytona, na qual ele rolou duas vezes na curva 2. No último passeio de Cindric com o carro No. 60 Roush Fenway em Darlington, ele foi virado por Ryan Truex saindo da curva 4 na terceira volta e girou para fora, resultando em um 40º lugar. O carro, dividido entre Cindric, Chase Briscoe, e Ty Majeski, atraiu notoriedade durante a temporada por se envolver em vários acidentes, terminando o ano com 28: 22 trouxe uma bandeira de cautela, seis giros que não produziram cautela e quatro destroços durante o treino ou a qualificação.
em 8 de novembro de 2018, A equipe Penske anunciou que a Cindric competiria em tempo integral em seu Ford Mustang nº 22 em 2019. MoneyLion foi o principal patrocinador de 18 corridas, parte de um contrato de vários anos com a equipe.
em agosto de 2019, Cindric marcou sua primeira carreira NXS vitórias com vitórias consecutivas em Watkins Glen e Mid-Ohio. Ele terminou a temporada de 2019 em sexto lugar em pontos depois de terminar em sétimo em Homestead.Cindric marcou suas primeiras vitórias ovais em julho de 2020 no Kentucky Speedway, onde varreu as corridas Xfinity do fim de semana Shady Rays 200 e Alsco 300. Ele foi o primeiro piloto a vencer as corridas da national series na mesma pista em dois dias consecutivos desde Richard Petty em 1971. As vitórias começaram um trecho de sete corridas em que ele ganhou ou terminou em segundo, incluindo sua terceira vitória consecutiva no Texas Motor Speedway após a desqualificação de Kyle Busch e as vitórias consecutivas no Road America e no Daytona road course. Ele ganhou o Campeonato da temporada regular com um décimo lugar no final em Richmond, e entrou nos playoffs com cinco vitórias. Cindric venceu em Phoenix para ganhar o Campeonato. Cindric também liderou a classificação de pontos sem playoff e liderou todos os pilotos nos cinco primeiros (19) e dez primeiros (26).
Cindric voltaria ao No. 22 Ford Mustang em 2021. Cindric conquistou sua primeira vitória de 2021 em Daytona em fevereiro, seguido por vitórias adicionais em Phoenix, Dover, Pocono e o Indianapolis Road Course. Ele liderou grande parte da classificação da temporada regular, mas terminou em segundo lugar no final da temporada regular em Bristol para Aj Allmendinger quando os dois fizeram contato chegando ao fim e deslizaram pela linha.
Cindric perdeu a liderança e o campeonato por sua vez 3 para Daniel Hemric na última volta do Phoenix em 2021.
Cup SeriesEdit
durante o Monster Energy NASCAR Cup Series’ 2019 Folds of Honor QuikTrip 500 weekend em Atlanta Motor Speedway, Cindric substituiu Brad Keselowski para a prática final, pois Keselowski estava experimentando sintomas semelhantes aos da gripe. Cindric permaneceu em espera para a corrida, mas Keselowski correu o evento completo e venceu. Em setembro, Cindric, mais uma vez serviu como uma prática substituto driver, desta vez para Michael McDowell no Bank of America Roval 400, enquanto McDowell estava sendo tratado de uma pedra nos rins.
em outubro de 2020, a equipe Penske anunciou que Cindric começaria a correr na Cup Series em 2021 em meio período Antes de passar para um passeio em tempo integral com a Wood Brothers Racing em 2022. Como parte de sua programação limitada de 2021, ele entrou no Daytona 500 em um carro nº 33. Cindric terminou em 15º em sua estreia depois de se envolver em um acidente de última volta. Ele liderou voltas no Circuit of the Americas e Road America, e marcou seu primeiro Top ten da Copa em Indianápolis quando terminou em nono.
em 15 de julho de 2021, A equipe Penske anunciou que Cindric se mudaria para o não da equipe. 2 em 2022, substituindo Brad Keselowski quando ele foi para Roush Fenway Racing.