planeja transformar o Oxford Circus Road junction em Londres em duas praças sem carros com árvores e assentos foram anunciadas pelo Westminster City Council e pelo Crown Estate.Um concurso internacional de design realizado pelo Royal Institute of British Architects (RIBA) para entregar o esquema final será realizado neste verão.
a transformação visa abordar a qualidade do ar, Segurança e congestionamento em Oxford Circus, que é um cruzamento movimentado entre os principais destinos comerciais Oxford Street e Regents Street.
os organizadores da competição esperam que o espaço acabado se torne “um rival da Times Square”.
o projeto é ” primeiro redesenho significativo “do distrito em décadas
o projeto faz parte da Câmara Municipal de Westminster e do redesenho mais amplo da Crown Estate da Oxford Street em um”centro globalmente competitivo”.
os planos também respondem à mudança de hábitos de compras e de trabalho, apressados pela pandemia, à necessidade de espaços públicos mais verdes e à chegada da nova linha Elizabeth, que deverá trazer mais 60 milhões de pedestres para a área por ano.
“Esses novos planos arrojados para reinventar Oxford Circus vai ver o primeiro redesenho significativo da nação favorita high street em décadas”, disse o Westminster, o Conselho da Cidade líder Rachael Robathan.”O sério congestionamento do Oxford Circus, das pessoas e do tráfego, é insustentável e exige ação”, continuou ela.
“no rescaldo da pandemia, e com a chegada da linha Elizabeth, há uma necessidade avassaladora e uma oportunidade convincente de construir de volta melhor; uma abordagem business-as-usual não funcionará mais”, acrescentou Robathan.”Esperamos que a criação dessas praças somente para pedestres no Oxford Circus não apenas melhore a segurança, a acessibilidade, mas crie um destino icônico no coração de Londres.”
Transformação a ser realizada em etapas
transformação da área será entregue através de uma abordagem faseada, começando com a introdução de dois pedestres, praças com plantio e de estar na Oxford Circus, no final de 2021.As estradas entre Oxford Circus e Great Portland Street serão fechadas por meio de ordens de tráfego experimental( ETOs), bem como rotas de Oxford Circus para John Princes Street.
o tráfego continuará ao norte e ao sul de Oxford Circus ao longo da Regent Street.
a segunda fase do esquema incluirá “grandes melhorias no domínio público” e começará na primavera de 2022.
isso verá lugares mais agradáveis para comer, beber e fazer compras introduzidas, juntamente com melhor acesso à estação de Metrô Oxford Circus.
as mudanças também são esperadas para melhorar os Serviços de ônibus no distrito e apoiar o projeto Greenways existente do conselho, que está melhorando a experiência dos ciclistas na área.
Pedestrianização da Oxford Street em discussão por anos
a ideia de pedestre Oxford Street está em andamento há vários anos. O prefeito de Londres, Sadiq Kahn, planejou impor restrições de tráfego lá em 2018-embora esse esquema tenha sido posteriormente rejeitado.
Zaha Hadid Architects imaginou banir carros da estrada em 2018 como parte de sua proposta Walkable em Londres, e mais recentemente Camille Walala propôs encher o local com móveis de rua em blocos acabados em seu estilo colorido característico.
este ano também verá a construção de Marble Arch Hill, uma colina artificial e plataforma de visualização que será construída pela MVRDV perto da Oxford Street para atrair pessoas de volta à área após a pandemia do coronavírus.
em outras partes de Londres, alguns bairros de Londres introduziram recentemente bairros de baixo tráfego (LTNs) para evitar que os motoristas tomem atalhos pelas ruas residenciais. Um desses bairros é Hackney, que introduziu LTNs como parte de um plano para se tornar um bairro de emissões líquidas zero até 2040.