há algum tempo, a marca Maserati anunciou sua intenção de romper todo o relacionamento com a Ferrari, incluindo o uso de motores produzidos pela Ferrari. A Maserati apresenta um motor Ferrari sob o capô de todos os veículos da marca desde 2002. Por isso, marca um grande afastamento da direção da marca nas últimas duas décadas.
Atualmente, Maserati ainda está usando dois Ferrari motores fabricados que incluem o 3.8 litros (F154) twin-turbo V8 de motor que proporciona níveis de potência de 530 cavalos de potência 590 cavalos de potência, bem como o de 3.0 litros (F160) twin-turbo V6, abrangendo níveis de potência de 350 cavalos de potência de 430 cavalos de potência. Em vez disso, a Maserati mudará para dois motores diferentes da Fiat Chrysler Automobiles (FCA).
um desses motores foi revelado hoje em Modena, Itália, e estará alimentando o próximo Maserati MC20 Super sportscar que fará sua estreia oficial em setembro. O novo motor é o resultado de uma revolução técnica, protegida por patentes internacionais. O projeto nasceu da paixão e compromisso de uma equipe de técnicos e engenheiros altamente qualificados.
a nova unidade de potência é uma arquitetura V90°, com um 3.0 litros, 6 cilindros twin-turbo, e apresenta um cárter seco (uma solução clássica em Super sportscars). Ele oferece 630cv (ou cerca de 621 cavalos de potência) a 7500 rpm e 730 Nm (ou 538 lb.- ft) de torque de 3000 rpm com uma potência específica de 210cv/litro (ou 207 cavalos/litro).
o novo motor Nettuno (ou Neptune) contará com três novas tecnologias de motor para a marca Maserati. Esta tecnologia foi completamente descrita em um artigo anterior do MoparInsiders. Ele usa injeção direta e portuária, velas de ignição gêmeas e pré-câmara de combustão, além da Câmara regular. O objetivo é aumentar o nível de potência e melhorar a eficiência de combustível.
a pré-câmara é uma câmara de combustão que é definida entre o eletrodo central e a câmara de combustão tradicional e conectada por uma série de orifícios especialmente projetados. Lateral seusparkplugs permitir tradicional seusparkplugs para atuar como um suporte para garantir a constante de combustão quando o motor está operando em um nível que não precisa de pré-câmara de kick-in e um novo twin-sistema de injeção que usa 350bar de pressão de combustível, reduz o ruído baixo, sobre a gama de rotação, enquanto a redução de emissões e melhorar o consumo.
esta é a primeira vez que essas tecnologias foram adaptadas da Fórmula 1 para um motor de produção que entra em um veículo de passageiros. O Nettuno é um motor futurista produzido pela equipe de técnicos e engenheiros da Maserati, protegido por patentes internacionais.
o outro motor que chega à linha Maserati, que ainda não foi anunciado, é o motor corporativo muito conhecido, o GME-T4 de 2,0 litros ou motor médio Global-Turbo De quatro cilindros. O motor, na forma Maserati, produzirá cerca de 330 cavalos de potência e substituirá o V6 básico em carros selecionados a partir do Maserati Ghibli 2021. Este será o primeiro trem de força Maserati eletrificado, que contará com um sistema híbrido leve de 48 volts com tecnologia de gerador de arranque por correia. Esta é a mesma tecnologia que fez sua estreia no 2019 Ram 1500 com sua linha de motores eTorque. Claro que para a Maserati, ele receberá algumas novas funções, incluindo um novo modo de” coasting”.
no futuro, muitos dos produtos Maserati da próxima geração devem ser baseados na popular Arquitetura Giorgio (atualmente sustentando o Alfa Romeo Giulia, Alfa Romeo Stelvio e a próxima geração Jeep® Grand Cherokee) e usarão o 2.Motor GME-T4 de 0 litro para ser usado em uma forma híbrida plug-in (PHEV).
motor Maserati MC20 Nettuno