lição B
foi o sonho do Primeiro-Ministro Sir John A. Macdonald construir uma ferrovia de Montreal ao Oceano Pacífico. Em 1868, o povo da Colúmbia Britânica gostou dessa ideia porque muitos estavam tendo problemas para ganhar dinheiro após o fim da corrida do ouro.
então, em 20 de julho de 1871, a colônia de BC juntou-se ao Canadá com a promessa de que a ferrovia seria construída. O povo de BC ficaram felizes em se juntar ao Canadá porque receberam dinheiro para pagar as dívidas que deviam. O governo canadense ficou feliz porque não precisava mais se preocupar que BC se tornaria parte dos EUA
para ajudar a financiar a construção da ferrovia, Macdonald encontrou um grupo privado chamado Canadian Pacific Railway (CPR) para ser um parceiro. O custo estimado para a construção da linha foi de US $100.000.000. O CPR pagaria pela construção da ferrovia e depois seria proprietário da ferrovia. William Van Horne foi contratado pelo CPR para supervisionar o trabalho.
levantamento do terreno
foram necessários 10 anos de levantamento para determinar a melhor rota pelo Canadá. As equipes de pesquisa cruzaram o país procurando a maneira mais barata e direta de colocar os trilhos. As equipes de pesquisa viviam em tendas enquanto cruzavam montanhas e pradarias e estavam longe de suas famílias por meses ou anos. O trabalho era perigoso, o tempo muitas vezes muito frio e havia pouca comida. Muitos agrimensores receberam congelamento ou escorbuto, foram atacados por ursos pardos, morreram em incêndios ou se afogaram.
havia pelo menos seis lugares em BC onde os agrimensores pensavam que a ferrovia poderia terminar. Muitas pessoas queriam que sua cidade fosse o fim da linha porque sabiam que isso significava que sua cidade cresceria e ganharia dinheiro. Depois de muito debate, Port Moody foi escolhido como o terminal Ocidental.
texto e imagens nesta seção do Port Moody Museum-construindo a ferrovia Trans-Canada
http://www.vcn.bc.ca/pmmuseum/Programs/Building%20the%20Trans%20Canada%20Railroad.pdf