voor veel bestuurders, flippen op de radio is bijna net zo instinctief als het opstarten van de motor of het aanpassen van de luchttemperatuur in de auto. Maar autoradio ‘ s werden niet altijd zo breed omarmd. In de vroege dagen van de autoradio, sommige veiligheid-minded wetgevers wilden autoradio ‘ s te verbieden voor het zijn te afleidend en gevaarlijk voor bestuurders.
maar hebt u zich ooit afgevraagd wie het idee voor de autoradio heeft bedacht en hoe het zo ‘ n belangrijk onderdeel is geworden van de Amerikaanse rijervaring?
de rol van de Radio in de vroege jaren 1900
voordat er televisie en Internet was, was er de radio. Amerikaanse families vertrouwden in de vroege jaren 1900 op de radio voor nieuws, entertainment en muziek. Klassieke films tonen vaak families die in tijden van oorlog of slecht weer rond de radio in de woonkamer kruipen als hun link met de buitenwereld.Paul Galvin’ s idee werd toegeschreven aan de man die het potentieel van de autoradio voor het eerst herkende en profiteerde van de Amerikaanse fascinatie voor radio voor auto ‘ s en onderweg. Hij werkte samen met ingenieurs om ’s werelds eerste commercieel succesvolle autoradio’ s te bouwen en te installeren. Rond dezelfde tijd begonnen Galvin en zijn broer een productiebedrijf in Chicago om Thuisradio ‘ s te laten werken op elektrische stroom in plaats van batterijen.
de rol van de economie
nadat de aandelenmarkt in 1929 ineenstortte en de U.S. economy in een neerwaartse spiraal, hij en zijn broer hadden een relevant product nodig om hun elektronische apparaat bedrijf in leven te houden. Hoewel de economie was gedaald, groeide de markt voor radiotechnologie en radio ‘ s gestaag. Met de hulp van een radio-onderdelen bedrijf, Galvin transitie van zijn bedrijf om betaalbare autoradio ‘ s te produceren. Elmer Wavering, een Automotive Hall of Fame inductee, droeg zijn expertise aan de autoradio’ s ‘ technische problemen ook.
vroege tests
deze mannen ontdekten al snel dat autoradio ‘ s duurzaam genoeg moeten zijn om lange ritten en verraderlijke wegen te weerstaan, maar toch draagbaar genoeg om gemakkelijk binnen te passen. Galvin reed met zijn Studebaker 850 mijl van Chicago naar Atlantic City, New Jersey in 1930 om te laten zien hoe goed zijn autoradio werkte.
de radio was enorm volgens de huidige normen, en de verschillende onderdelen werden zowel in de auto als onder de vloer geplaatst. Maar uiteindelijk paste het in het voertuig en Galvin ‘ s lange reis was een succes. Aangezien Galvin zich niet had geregistreerd voor de radio Manufacturers Association Conventie in Atlantic city, parkeerde hij zijn auto buiten het evenement met de radio stralen luid en keerde terug naar Chicago met een indrukwekkend aantal verkooporders.De meesten van ons zijn bekend met de moderne technologie-en elektronica-onderneming Motorola, een term die Galvin bedacht heeft om de woorden “motor vehicle” en “victrola”te combineren. Het merk Motorola produceerde een van ’s werelds meest succesvolle autoradio’ s en maakte bestuurders zien hun auto ‘ s als een tweede huis met moderne gemakken aan te passen. Motorola is nog steeds een leider in moderne communicatie-apparatuur, en radio liefhebbers hebben Galvin te danken voor de muziek die elke keer spelen ze achter het stuur.
auteur: American Safety Council
gecategoriseerd in: Driving, Technology