een van de meest voorkomende wijzigingen die sommige mensen niet eens overwegen een wijziging is de vervanging van fabriekslegeringen Velgen naar iets van de aftermarket.
sommige mensen veranderen hun Velgen om esthetische redenen, sommigen doen het omdat het wordt verpakt door bandenwinkels wanneer ze hun normale bandenvervangingen doen en anderen willen een soort prestatiewinst.
in deze eenvoudige inleiding tot lichtmetalen velgen, geven we u alle belangrijke informatie die u nodig hebt om lichtmetalen velgen te begrijpen en waar u op moet letten wanneer u nieuwe wilt kopen; of om tenminste niet bedrogen te worden door duistere dealers om iets te kopen dat niet goed voor u is.
het eerste wat u moet weten is dat de meeste auto ‘ s tegenwoordig al standaard zijn uitgerust met aluminium velgen, vandaar de term lichtmetalen velgen, die een verkorte versie daarvan is, voor het geval u zich afvraagt van welke legeringen ze zijn gemaakt.
in tegenstelling tot stalen velgen, dat is de andere de facto versie op sommige auto ’s die je zou kunnen herinneren zien op vooral taxi’ s die een lelijke, donker gekleurde wiel met een plastic middenstuk meestal geschilderd in zilver over het wiel.
lichtmetalen velgen zijn lichter in gewicht, wat helpt om de hoeveelheid inspanning die de motor moet gebruiken om ze te draaien te besparen, waardoor u brandstof bespaart. Bovendien, aluminium legeringen kunnen worden gegoten of gesmeed in verschillende ontwerpen, waardoor voor vele aanpassingsopties die u ongetwijfeld zou hebben gezien op een wiel leverancier.
de keerzijde is echter dat lichtmetalen velgen zachter zijn dan stalen velgen, wat betekent dat ze gevoeliger zijn voor schade door ernstige stoten zoals het raken van een grote kuil Bij snelheid, wat kan leiden tot kromming van het wiel en uitlijning.
echter, zoals u zult zien, kunnen lichtmetalen wielen tegenwoordig zo goed worden gemaakt dat de sterkte vergelijkbaar kan zijn met stalen wielen, bij een fractie van het gewicht.
de twee belangrijkste methoden voor het produceren van een legering velg zijn gieten en smeden. Gieten omvat het gieten van de gesmolten aluminiumlegering in een mal, terwijl het smeden bestaat uit een massief blok aluminium dat wordt verwarmd en geperst in vorm via gespecialiseerde machines.
er zijn fijnere details over hoe de velgen gegoten of gesmeed kunnen worden, omdat elk proces verschillende variaties heeft die verschillende fabrikanten gebruiken om ofwel de sterkte te verbeteren of het gewicht te verminderen of beide, maar we zullen deze details in deze gids niet behandelen.
volstaat om te zeggen dat het belangrijkste verschil tussen de twee soorten geproduceerde velgen (gegoten lichtmetalen velgen en gesmede lichtmetalen velgen) in termen van kosten is, omdat smeden sterkere en lichtere Velgen produceert dan gieten, zodat u kunt verwachten dat u meerdere malen meer betaalt dan een vergelijkbare gegoten lichtmetalen velg.
ons algemene advies is dat u zich aan gegoten Velgen moet houden, tenzij u op zoek bent naar serieuze hoge prestaties, omdat de meesten van ons de prestaties van een set gesmede velgen die op een gewoon brood-en-botervoertuig is gemonteerd, niet kunnen maximaliseren.
op een high performance voertuig, zoals sommige Ferrari ‘ s, zijn gesmede wielen standaard omdat gewichtsbesparing en stressmanagement op slecht oppervlaktebanen van belang zijn. Maar op een gewone auto, een set van gegoten aluminium velgen zal doen prima, gezien de manier waarop sommige fabrikanten gebruik maken van bepaalde technieken die lichtgewicht en sterke velgen met behulp van gieten toch.
een ander belangrijk ding om op te merken is de wielmaat – en hiermee bedoelen we niet de meer algemeen begrepen diameter grootte.
de meeste mensen zijn bekend met de diameter van hun wielen – 15 inch helemaal tot 20 of zelfs 22 inch worden vaak gezien op auto ‘ s van alle bereiken deze dagen. Maar bovendien, de volledige wielmaat is eigenlijk iets als “9Jx19 ET29”, die verwijst naar 9 inch breed, J betekent voor personenauto ‘ s, 19 inch en een positieve offset van 29 mm.
verward? Yep. Daarom zijn we hier om te helpen.
in eenvoudige termen, zorg ervoor dat u de juiste breedte en diameter krijgt die de fabrikant van uw auto heeft opgegeven. Gewoon omdat je graag zo groot mogelijk een wiel te krijgen om “vul de wielboog” betekent niet dat uw auto past elke maat die u wilt.
fabrikanten hebben rekening gehouden met de vrijloop en de verplaatsing van de ophanging als het wiel op en neer beweegt over oneffen wegdek, dus passen alleen maten die door de fabrikant voor uw auto zijn aanbevolen.
wat offset betreft, verwijst dit naar de afstand tussen de wielbevestigingsnaaf en het midden van het wiel. Dit is typisch een positief getal, wat betekent dat in het voorbeeld boven de naaf is 29 mm van het midden, naar de buitenkant van het wiel.
negatieve offsets worden niet zoals gewoonlijk gevonden, maar het resultaat van een negatieve offsets is een diep schotelwiel, dat spaken heeft die in de velg lijken te zijn verzonken in plaats van naar de buitenkant van de velg, zoals in het geval van positieve offsets.
de offset van het wiel beïnvloedt hoe dicht bij de ophanging het wiel is wanneer het wordt gemonteerd, dus zorg ervoor dat u de juiste offset krijgt zoals aanbevolen door de fabrikant of u riskeert dat de binnenkant van het wiel schuurt tegen de ophanging of dat de handling in gevaar komt als het wiel te ver van de as is gemonteerd.
in reële termen betekent dit een belangrijk koopadvies omdat niet alle ontwerpen die u wilt, de juiste diameter, breedte en offset-waarderingen hebben. Sommige wielontwerpen kunnen de juiste diameter en breedte hebben, maar niet de juiste offset voor uw auto.
het is beter om een wielontwerp te krijgen dat aan alle juiste criteria voldoet, dan om vast te houden aan een ontwerp dat u leuk vindt, maar dat de verkeerde specificaties heeft, wat uiteindelijk de rijeigenschappen in gevaar kan brengen en de slijtage van uw banden kan vergroten.
zorg ervoor dat u uw huiswerk maakt over de specificaties van de fabrikant voor wielen voor uw auto om te voorkomen dat een set wielen wordt verkocht die niet ideaal zijn voor uw auto. Vooral dus als uw auto kan worden uitgerust met een gespreide configuratie, wat betekent dat de voor-en achterwielen zijn niet van dezelfde breedte, meestal te vinden op prestatiegerichte auto ‘ s.