tot voor kort, als u besloot om een cruise te maken of te werken op een cruiseschip, was dit op een schip onder buitenlandse vlag. Je vraagt je misschien af waarom de meeste cruiseschepen onder buitenlandse vlag varen; het antwoord is simpel, maar toch ingewikkeld. Afhankelijk van waar u woont en waar u naartoe reist, reist u waarschijnlijk nog steeds op een cruiseschip onder buitenlandse vlag, tenzij de wet wordt gewijzigd.
het eenvoudige antwoord op deze vraag is omdat er een wet uit de jaren 1830 in de boeken staat die stelt dat schepen onder buitenlandse vlag geen passagiers mogen vervoeren van de ene haven naar de andere in de VS zonder te stoppen in een vreemd land. De wet werd opgericht om de Amerikaanse vlag cruise lines te beschermen, helaas is de wet verouderd.
het gecompliceerdere antwoord is dat er om een aantal redenen zeer weinig cruiseschepen onder Amerikaanse vlag zijn, voornamelijk om financiële redenen. Om te worden geclassificeerd als een schip onder Amerikaanse vlag, en daarom in staat zijn om te reizen tussen elke U. S. havens, er is een bepaald criterium:
- het cruiseschip moet zijn gebouwd, of geboren, in een Amerikaanse scheepswerf.
- het cruiseschip moet bemand worden door Amerikaanse bemanningsleden en betaald worden op basis van Amerikaanse minimumloon wetten.
- het cruiseschip moet eigendom zijn van een Amerikaanse Maatschappij. Het moet ook worden geregistreerd in de VS
de meeste scheepswerven bouwen geen cruiseschepen, hoewel ze waarschijnlijk wel zouden kunnen als ze dat zouden willen. Ze bouwen militaire schepen of kleinere schepen zoals jachten. Aangezien er geen scheepswerven zijn die cruiseschepen bouwen, kunnen er geen cruiseschepen onder Amerikaanse vlag zijn.
om passagiers nog steeds een cruise te kunnen geven om deze wetten te onthouden en na te leven, vertrekken cruiseschepen onder buitenlandse vlag vanuit een Amerikaanse haven, reizen naar een vreemd land als Canada of Mexico voor een kort bezoek, en keren vervolgens terug naar de oorspronkelijke haven. Dit is niet altijd het beste scenario voor degenen die geïnteresseerd zijn in een cruise, echter. Sommigen willen gaan op een korte cruise, en deze cruises die buitenlandse havens omvatten zijn vaak langer dan de meeste passagiers zouden willen.Van 1908 tot de jaren 50 was er een U. S.- een schip dat passagiers vervoerde van San Francisco naar Honolulu.
dat was voordat de kosten voor de bouw en exploitatie van schepen onder Amerikaanse vlag steeg tot het punt dat het niet meer praktisch was. Het was ook voor de populariteit, en de economie, van de luchtvaart reizen. Deze dienst stierf een pijnlijke dood in het midden van de jaren 1970 en is niet nieuw leven ingeblazen.
dus, de Amerikaanse vlag cruise line industrie ging de weg van de dodo. Cruise lines onder buitenlandse vlag vonden een manier om de wetten in de boeken te omzeilen, en nu zijn de meeste cruises gebaseerd op cruiseschepen onder buitenlandse vlag.Norwegian Cruise Line registreerde een schip in de Verenigde Staten, maar het was niet helemaal hier gebouwd, hoewel er wel een paar stukken van waren. Deze stukken werden gebouwd door American Classic Voyages, maar het bedrijf ging failliet en Noorse Cruise Lines kocht de stukken tegen een gereduceerd tarief. Vanwege technische details en de Amerikaanse regering die een deel van het geld terugwon dat ze subsidie gaven aan American Classic Voyages, mochten de schepen geregistreerd worden in de Verenigde Staten. De belangrijkste assemblage van de cruiseschepen werd voltooid in Duitsland.
zijn er andere redenen waarom de meeste cruises op schepen onder buitenlandse vlag varen? Een deel van de reden is dat de markt is verschoven. Zuid-Amerika, Oost-Azië, India en de Mediterrane markten zijn opengesteld. Totdat, Of tenzij, meer cruise lijnen worden gebouwd en geregistreerd in de Verenigde Staten, het lijkt niet alsof buitenlandse vlag cruise lijnen zal veranderen.
de voornaamste reden, namelijk de kosten van de bouw van cruiseschepen in de Verenigde Staten, zal uiteraard een afschrikwekkend effect blijven hebben op het wijzigen van de registratie en het uitvlaggen van schepen. Aangezien het niet lijkt alsof de kosten van het bouwen van schepen elk moment in de nabije toekomst zal verminderen, het lijkt erop dat iedereen die ervoor kiest om te gaan op een cruise zal dit doen op cruiseschepen onder buitenlandse vlag.
wat heeft dit voor invloed op het zoeken naar werk op cruiseschepen? Nou, de belangrijkste factor is dat cruise lines niet hoeven te voldoen aan de Amerikaanse arbeidswetgeving voor hun onder buitenlandse vlag schepen die ook varen naar internationale havens. Dit betekent dat de cruise lines zijn vrij om mensen in te huren uit zowat elk land in de wereld. Dit is een reden waarom op bepaalde Schepen een groot deel van de bemanning is uit een verscheidenheid van landen, wat bijdraagt aan de algemene ervaring van het werken op een cruise lijn en het maken van vrienden met mensen uit de hele wereld.