transformatie van Oxford Circus tot voetgangerszones zal leiden tot”rivaal van Times Square”

plannen om het Oxford Circus road junction in Londen om te vormen tot twee autovrije Piazza ‘ s met bomen en zitplaatsen zijn aangekondigd door Westminster City Council en The Crown Estate.Deze zomer zal een internationale ontwerpwedstrijd worden gehouden die door het Royal Institute of British Architects (RIBA) wordt georganiseerd om de definitieve regeling te realiseren.

de transformatie is gericht op luchtkwaliteit, veiligheid en congestie in Oxford Circus, een druk kruispunt tussen belangrijke winkelbestemmingen Oxford Street en Regents Street.

de organisatoren van de wedstrijd hopen dat de voltooide ruimte “een rivaal van Times Square”zal worden.

Project is een “eerste belangrijke herinrichting” van district in decennia

het project maakt deel uit van de Westminster City Council en het Crown Estate ‘ s bredere herinrichting van Oxford Street tot een “wereldwijd competitief centrum”.

de plannen reageren ook op veranderende winkel-en werkgewoonten, gehaast door de pandemie, de behoefte aan groenere openbare ruimtes en de komst van de nieuwe Elizabeth-lijn, die naar verwachting 60 miljoen voetgangers per jaar extra naar het gebied zal brengen.

een beeld van Oxford Circus voetgangersgebied
plannen om Oxford Circus voetgangersgebied te maken zijn aangekondigd

“deze nieuwe gedurfde plannen om Oxford Circus opnieuw uit te vinden, zullen het eerste belangrijke herontwerp van de favoriete hoofdstraat van het land in decennia zien,” aldus Rachael Robathan, gemeenteraadslid van Westminster.”The serious congestion of Oxford Circus, of people and of traffic, is unsustainable and require action”, vervolgde ze.

” In de nasleep van de pandemie, en met de komst van de Elizabeth line, is er een overweldigende behoefte en een dwingende kans om beter terug te bouwen; een business-as-usual aanpak zal niet langer werken, ” voegde Robathan toe.

“we hopen dat de creatie van deze voetgangerspiazza’ s in Oxford Circus niet alleen de veiligheid, beveiliging en toegankelijkheid zal verbeteren, maar ook een iconische bestemming in het hart van Londen zal creëren.”

transformatie moet in fasen worden uitgevoerd

de transformatie van het gebied zal plaatsvinden door middel van een gefaseerde aanpak, te beginnen met de invoering van twee voetgangersvriendelijke Piazza ‘ s met beplanting en zitplaatsen in het Oxford Circus tegen het einde van 2021.De wegen tussen Oxford Circus en Great Portland Street zullen worden afgesloten via experimental traffic orders (Etos), evenals routes van Oxford Circus naar John Princes Street.

het verkeer zal verder rijden ten noorden en zuiden van Oxford Circus langs Regent Street.

een gedeelte van het metrostation Oxford Circus
het project zal de toegang tot metrostation Oxford Circus

verbeteren de tweede fase van het project zal “belangrijke verbeteringen aan het publieke domein” omvatten en in het voorjaar van 2022 van start gaan.

dit zal leiden tot meer aangename plaatsen om te eten, te drinken en te winkelen, Naast een verbeterde toegang tot het metrostation Oxford Circus.

de veranderingen zijn ook bedoeld om de busdiensten in het district te verbeteren en het bestaande Greenways-project van de raad te ondersteunen, dat de ervaring van fietsers in het gebied verbetert.

voetgangersgebied van Oxford Street in discussie sinds jaren

het idee van Voetgangersgebied van Oxford Street is al enkele jaren in de maak. De Londense burgemeester Sadiq Kahn was van plan om daar in 2018 verkeersbeperkingen op te leggen – hoewel deze regeling later werd afgewezen.Zaha Hadid Architects stelde zich voor om auto ‘ s van de weg te verbannen in 2018 als onderdeel van haar Wandelbare Londense voorstel, en meer recent stelde Camille Walala voor om de site te vullen met blokachtige straatmeubelen afgewerkt in haar kenmerkende kleurrijke stijl.

dit jaar zal ook Marble Arch Hill worden gebouwd, een kunstmatige heuvel en uitkijkplatform dat door MVRDV in de buurt van Oxford Street zal worden gebouwd om mensen naar het gebied te lokken na de coronapandemie.

elders in Londen hebben een aantal Londense stadsdelen onlangs Low Traffic Buurts (LTN ‘ s) ingevoerd om te voorkomen dat bestuurders snelkoppelingen door woonstraten nemen. Een van deze stadsdelen is Hackney, die LTNs heeft geïntroduceerd als onderdeel van een plan om tegen 2040 een netto-zero emissie stadsdeel te worden.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.