S2000 AP2-minimale wijzigingen, maximaal plezier

mijn persoonlijke favoriet zou de Mugen hard top zijn. Nadat de softtop is verwijderd, is deze AP2 effectief een coupe. Wind en weg lawaai is aanzienlijk verminderd, maar niets zal en zal overstemmen uit de bas – achtige drone van de J ‘ S Racing uitlaat. Een kapsalon? Niet meer!

sommige eigenaren kunnen dit opnieuw hebben opgehaald, maar dit is het bewijs van zijn track dagen en hij heeft geen intentie om dit te repareren. Denk aan drifters met hun kabel tie beveiligde bumpers.

het begrijpen van uw auto is waarschijnlijk de grootste troef die u kunt hebben over alles wat er mee gedaan wordt. Hij nam me mee op een rondrit, ik verwachtte dat hij zou opstijgen tijdens het onderhandelen over een bocht, maar ik had het mis. Er waren geen staart gelukkige momenten en dit kan alleen maar getuigen van een goed uitgebalanceerde auto van Honda. Niets was het krijgen in de weg van deze wendbare achterwieler die begint te schreeuwen voorbij 5000rpm met behulp van de J ‘ S Racing dempers. Ik ben een sucker voor VTEC en jongen doet het klinkt goed – met veel vooringenomenheid -.

door de toetsen op mijn handen te gooien, vertelde Norman me om het eens te proberen en hoewel het eerder achter de wielen van een AP1 had gezeten, was ik nog steeds blij om er weer een te rijden. Ik ben niet in de buurt van zijn vaardigheden gezien het feit dat ik ben nog steeds aan het sparen (en zal nog steeds sparen tot ik sterf, want ik ben in Singapore) om zich een performance auto te veroorloven om mijn eigen te bellen. Het opheffen van de koppeling en het verplaatsen van op een zware voet, het duurde niet lang voordat de naald was het raken van de rode zone voor het schoppen van de koppeling in en schakelen naar versnelling twee met gemak en haast met minimale worp van de short shifter. Ik heb deze AP2 in Sepang gezien en heb erin gezeten terwijl het een aantal ernstige snelheden op hoeken deed, maar ik voelde me geremd door mijn ervaring om de hoek te onderhandelen bij 90km/h. Misschien ben ik nog steeds teruggehouden van incidenten jaren geleden van onervaren vrienden die veel te laten zien, of dat ik heb getemd een inkeping van een eens warmbloedige Tiener. Hoe dan ook, ik wilde er graag mee rond het eiland rijden, maar Norman moest weg. Onnodig te zeggen, Ik was op de lokale Auto site het berekenen van het bedrag van de storting en maand terugbetalingen die ik nodig heb, en alles wat ik kan zeggen is …????

bekijk zijn blog over de avonturen met zijn Honda S2000 op racings2000.blogspot.sg. op de jaren van sparen en investeren voordat ik er een mijn eigen kon noemen. Aan de Honda S2000, de laatste van het achterwiel aangedreven Hondas.

wat kunt u kopen voor ongeveer US $ 18.000? Bekijk een aantal van Norman ‘ s Mod lijst, en ze zijn allemaal origineel! Norman bedankt in het bijzonder S2ki voor de enorme middelen die beschikbaar zijn en Mike Kang van Counterspace Garage voor het technische advies.

S2000 AP2

Motor:
J ‘ S Racing Header en uitlaat
wachtwoord JDM Carbon Intake
Hondata Flashpro
Odyssey pc680 batterij
toda verbijsterde Olie Pan
Greddy oliekoeler
GT motoraandrijving
Koyo Radiator

Handling:
Tein Super Racing Schroefsets
Enkei RPF1
Hankook RS3
Wesp Composieten Race splitter
Aangepaste Rem Leidingen
Ferodo DS 1.11 remblokken

Buitenkant:
Mugen Hard Top
J ‘ s Racing Geventileerde motorkap
Voltex Type II GT Vleugel met de Gurney Flap
Recaro Profi SPG kuipstoel

Interieur:
Defi meters
Aangepaste Rem Leidingen
Ferodo DS 1.11 remblokken
GT Auto eindaandrijving