nationaal erfgoed lijst inscriptie datum 1 augustus 2007
Kaketoo Island is belangrijk als een site die het enige resterende droogdok in Australië gebouwd met behulp van veroordeelde arbeid omvat, evenals gebouwen en weefsel met betrekking tot de administratie, opsluiting en arbeidsomstandigheden van veroordeelden. Kaketoo Island bevat ook ‘ s lands meest uitgebreide en gevarieerde record van de scheepsbouw en heeft het potentieel om ons begrip van maritieme en zware industriële processen in Australië vanaf het midden van de 19e eeuw te verbeteren.
vandaag is het mogelijk om kaketoe eiland per veerboot te bezoeken.
galerij
klik op een afbeelding voor een grotere weergave.
- Meer foto ‘ s van de Australische Erfgoed fototheek
Locatie
Cockatoo island is het grootste Eiland in de Haven van Sydney, gelegen op de kruising van de Parramatta en Lane Cove rivieren. In zijn oorspronkelijke staat was het 12,9 hectare groot, maar het is uitgebreid tot 17,9 hectare door middel van uitgebreide steengroeven. Het landschap wordt nu gearticuleerd door kunstmatige kliffen, stenen muren en trappen, dokken, kranen, slipways en gebouwde vormen.
Kaketoeeiland bestaat uit een zandsteenplateau tot 24 meter boven het waterpeil, dat sinds het begin van de werkzaamheden ter voorbereiding van het Fitzroy-Dok geleidelijk is verminderd door opgraving. De omringende vlakke schort is deels ontstaan door bederf van de opgraving van het plateau.
plattegrond
de door gevangenen gebouwde structuren bevinden zich voornamelijk op het plateau, waaronder de gevangenenkazernes en het ziekenhuis (1839-42) en de eetzaal (1847-51). Ten westen van de kazerne bevinden zich het dakloze militaire wachthuis (1842) en de militaire officierskamers (1845-57). De residentie van de opzichter (Biloela House) (1841), bevindt zich aan de oostelijke kant van de helling. De openingen naar de silo ’s zijn alleen zichtbaar als afdekkingen op het maaiveld en twee silo’ s zijn blootgesteld van eerdere steengroeven. De symmetrische silo ‘ s hebben de vorm van een fles, en een gemiddelde diepte van 19 meter en een diameter van 6 meter.
haveninfrastructuur
het onderste deel van het eiland, dat het centrale gebied omringt, is grotendeels geëgaliseerd en ontwikkeld voor havendoeleinden en herbergt nog steeds een reeks industriële gebouwen, betonnen pads van gesloopte gebouwen, kranen, droogdokken en aan kade gerelateerde constructies. Fitzroy dock is 145 meter lang en de zijkanten zijn getrapt met steengroeven om schepen te helpen zich te stabiliseren. Twaalf van de oorspronkelijke 15 paaltjes blijven op hun plaats. Sutherland dock is ook opgegraven in zandsteen van het eiland en is bekleed met beton. Het is 212 meter lang, 27 meter breed en de diepte van het water boven de dorpel bij hoogwater is 9,75 meter.
beheer van het eiland
In 1869 werd het beheer van de gevangenis en de werf verdeeld over twee lichamen. Het land boven de steile helling bleef in institutioneel gebruik onder de nieuw benoemde NSW Department of Prisons, terwijl de voorhoringen werden gewijd aan dockyard gebruik onder de afdeling Openbare Werken.
van gevangeniseiland tot hervormingscentrum
van 1871 tot 1888 werd de gevangenisbarak een industriële school voor meisjes en een apart tuchthuis voor meisjes onder de 16 die veroordeeld werden voor een misdrijf. In 1871 het houten zeilschip, de NSS Vernon afgemeerd op Kaketoo Island voor de opleiding van delinquente, dakloze of wees jongens in zeemanschap. Later kregen de meer betrouwbare jongens handelstraining in enkele van de dokwerkplaatsen over scheepsbouw en reparaties. Het meisjesreformatorium werd in 1879 verplaatst naar Watsons Bay en de industrial school for girls werd begin 1888 gesloten. Overbevolking elders in de kolonie dwong de terugkeer van gevangenen naar kaketoe eiland in juni 1888.
de ontwikkeling van de scheepswerven
na de Federatie in 1901 behield de regering van de NSW het beheer van het eiland. De mannelijke gevangenis werd gesloten in 1906 en gevangenen werden overgebracht naar de nieuwe Long Bay Gaol. In 1909 werden ook vrouwelijke gevangenen verplaatst naar Long Bay. De jongens van het trainingsschip werden verplaatst naar een jongensboerderij in Gosford. In 1890 werd Sutherland Dock voltooid met vrije arbeid. Met de sluiting van de gevangenis, het vertrek van het schoolschip en de toename van de internationale scheepvaart, breidden de scheepswerven en scheepsbouwactiviteiten zich snel uit en verspreidden de faciliteiten zich over het hele eiland.In 1911 werd de Royal Australian Navy opgericht en in 1913 kocht de Commonwealth Government Kaketoo Island voor de bouw van grote marineschepen en voor scheepsreparatie. Kaketoo Island speelde een belangrijke rol in de ontwikkeling van de Australische marine en tijdens beide wereldoorlogen.
veroordeelde management en straf
Kaketoo Island opereerde als een veroordeelde gevangenis van 1839-69, voornamelijk als een plaats van secundaire straf voor veroordeelden die opnieuw hadden beledigd in de koloniën. In de jaren 1820 verschaften veroordeelden goedkope arbeid aan vrije kolonisten en verlichtten de last op de Britse Schatkist. Voor degenen die misdaden binnen de kolonie begingen, of wier misdaden zodanig waren dat ze niet konden worden toegewezen, was het leven vaak veel moeilijker.In juni 1838 werd een wet aangenomen waarbij dwangarbeid werd vervangen door vervoer naar een plaats van secundaire straf. Kaketoe eiland werd door Gouverneur Gipps gekozen als de ideale locatie voor een plek van zware arbeid – het was geïsoleerd, gemakkelijk te voorzien en veilig, maar niet ver weg en als gevolg daarvan ‘onder het oog van de Autoriteit’. Veroordeelden die naar kaketoe-eiland werden gestuurd, werden onderworpen aan strenge leef-en werkomstandigheden.
dwangarbeid
de belangrijkste vorm van dwangarbeid op het eiland was steengroeven, arbeid en bouw. Veroordeelden groef 580.000 kubieke voet rots creëren 45 voet (14 meter) zandstenen kliffen om een gebied voor te bereiden om een dok te bouwen. Het Fitzroy Dock werd gebouwd tussen 1839-1847 en is het enige overgebleven droogdok in Australië dat gebouwd werd met dwangarbeid en gevangenenarbeid. Veroordeelden bouwden ook indrukwekkende ondergrondse silo ‘ s om tarwe op te slaan. Deze waren met de hand gehouwen in rots en gemiddeld 5,8 meter diep en 6 meter in diameter. De silo ‘ s werden gebouwd als reactie op de ernstige droogte van 1837-39 en maakten deel uit van een strategie om de afhankelijkheid van de kolonie van zeldzame graantransporten te verminderen.
scheepsbouw
Kaketoeeiland is ook belangrijk voor het land als een pre-en postfederaal scheepsbouwcomplex. Tussen 1857-1991 was het bedrijf 134 jaar actief. Het was Australië ‘ s primaire scheepsbouwfaciliteit voor een groot deel van deze tijd en aanzienlijk bijgedragen aan de marine en maritieme geschiedenis van Australië.Het was de eerste marinewerf van Australië voor de Royal Australian Navy (1913-21) en bleef schepen voor de Marine ondersteunen en bouwen gedurende twee wereldoorlogen, en de Koreaanse en Vietnamoorlogen.
het heeft een groot deel van de scheepsbouw (met inbegrip van de Fitzroy en Sutherland docks). De plaats is belangrijk voor de demonstratie van de kenmerken van een langlopende werf en scheepsbouwcomplex, met inbegrip van het bewijs van belangrijke functies, structuren en operationele lay-out. Kaketoo Island Bevat ‘ s lands meest uitgebreide en gevarieerde record van de scheepsbouw en heeft het potentieel om ons begrip van maritieme en zware industriële processen in Australië vanaf het midden van de 19e eeuw te verbeteren.