heeft u zich ooit afgevraagd wat het verschil is tussen uw glas voorruit en het andere glas in uw auto?
tenzij je auto glass nerds zoals wij bent, waarschijnlijk niet.
vandaag gaan we u informeren over het verschil.
het verschil tussen Voorruitglas en het andere glas in mijn auto
veiligheidsglas wordt gebruikt in alle Autoglas.
het is vervaardigd om de kans op schade te verkleinen, indien het breekt. Voorruiten zijn gemaakt van een lamineerproces, en de voorruit glas in uw auto is gemaakt van gelaagd glas, dat is ontworpen om de hoogste niveaus van veiligheid te bieden in het geval van een crash.
gelaagd glas bestaat uit twee stukken glas, met daartussen een dunne laag vinyl. De drie stukken worden aan elkaar gelamineerd door het toepassen van warmte en druk in een speciale oven genaamd een autoclaaf.
wanneer een klein object een stuk veiligheidsglas raakt, breekt meestal alleen de buitenste laag van de voorruit die wordt geraakt. En in ernstige impactsituaties, het glas “verbrijzelt”, maar meestal niet uit elkaar vliegen, omdat de gebroken stukken glas over het algemeen hechten aan de vinyl binnenvoering.
uw zij-en achterruiten zijn gemaakt van gehard glas. Dit is glas geproduceerd door het glas te verwarmen tot meer dan 1.100 ° F, dan snel afkoelen. Dit “temperen” proces maakt het glas vele malen sterker dan niet-gehard glas van dezelfde dikte.
indien gebroken, is gehard glas ontworpen om uiteen te vallen in kleine stukjes glas ter grootte van steenzout. Er mogen geen grote, gekartelde stukken glas zijn om de bestuurder of passagiers te verwonden.
elk onderdeel van een nieuwe auto is afkomstig van de original equipment manufacturer (OEM), inclusief de voorruit. Dit glas voldoet aan de originele specificaties voor veiligheid en kwaliteit als het glas dat het kwam met de fabriek.
voorruiten zien er misschien eenvoudig uit, maar ze zijn eigenlijk gemaakt van twee stukken glas die zeer nauwkeurig zijn gebogen. Als een voorruit niet voldoet aan de exacte specificaties van de fabrikant, past deze niet precies in uw auto.
de beste manier om een exacte pasvorm te garanderen is door gebruik te maken van een voorruit die is vervaardigd van een volgens de specificaties van de fabrikant ontworpen armatuur. OEM glas is uw garantie dat dit is gebeurd.
gehard vs Gelaagd Glas
vraagt u zich af wat voor soort glas het beste is voor uw voertuig, tussen uw voorruit of achterglas?
dit is wat u moet weten over gehard en gelaagd glas.
Gehard Glas
gehard glas, ook bekend als gehard glas, wordt gevormd door het verwarmen en snel koelen van een voorgesneden standaard stuk glas in een temperoven. Het voorgesneden en geslepen stuk glas wordt na verhitting tot ca. 1200°F verwarmd; het glas wordt dan snel afgekoeld. Dit proces staat bekend als doven.
blussen produceert een gehard stuk glas dat vier tot vijf keer sterker is dan vóór het temperen. Het eindproduct gehard glas is moeilijker te breken. Gehard glas wordt het meest gebruikt voor uw schuifdak, deur glas, en achter glas, terwijl gelaagd glas wordt gebruikt op uw voorruit. Wanneer gehard glas breekt, is het ontworpen om te verbrijzelen in kleine stukjes die minder waarschijnlijk extra letsel of schade veroorzaken.
gehard glas kan ook worden behandeld met chemicaliën en thermische behandelingen; deze behandelingen helpen het stuk glas een meer evenwichtige interne stresscapaciteiten te geven.
Gelaagd Glas
gelaagd glas ontstaat door onder druk en warmte meerdere glaslagen aan elkaar te plakken met een hars genaamd polyvinylbutyral (PVB.) Dit proces creëert enkele glasplaten die meerdere lagen hebben. De PVB produceert een hoge geluidsisolatie en voorkomt dat het glas gemakkelijk uit elkaar valt. Voordat het verbrijzelen, zal gelaagd glas buigen en buigen.
hoewel gelaagd glas niet zo sterk is als gehard glas, blokkeert ongeveer 99% van de transmissie van ultraviolet licht.
kosten
gelaagd glas is gemiddeld duurder dan gehard glas. Tot voor kort kostte gelaagd glas drie tot vier keer zoveel als gehard glas. Autofabrikanten moeten gelaagd glas gebruiken voor voorruiten. Steeds meer bedrijven beginnen gelaagd glas te gebruiken voor zij-en achterruiten, in tegenstelling tot gehard glas dat de afgelopen decennia de standaard is geweest.
of het nu gaat om uw voorruit, achterglas of zonnedak, City Auto Glass kan voor u zorgen—wij maken automatisch glas vervangen gemakkelijk.