de verkoudheid

belang

de verkoudheid is ongeneeslijk, we zijn allemaal (wereldwijd) kwetsbaar om ze te vangen en veel van de symptomen kunnen de menselijke prestaties beïnvloeden, met name op het gebied van sensorische waarneming, evenwicht, concentratievermogen, vermoeidheid en fysieke pijn. Vliegen terwijl besmet met een verkoudheid verhoogt het risico van fysieke schade aan het binnenoor en sinussen.

beschrijving

verkoudheid is een virale infectie van de bovenste luchtwegen, die soms kan leiden tot infecties van de longen, vooral bij jonge kinderen. Meer dan 200 soorten verschillende virussen zijn geïdentificeerd als de oorzaak van de verkoudheid, maar de oorzaken van 20% tot 30% van de volwassen verkoudheid zijn niet geïdentificeerd, hoewel ook deze worden beschouwd als viraal. Vaak is er meer dan één virus aanwezig in een infectie.

volwassenen lopen jaarlijks 2 tot 3 verkoudheden op (kinderen tot 6 jaar), en de infectie kan 2 weken aanhouden, hoewel de meeste mensen zich in veel minder tijd hersteld voelen.

symptomen

verkoudheid symptomen zijn verschillende en meerdere, en omvatten:

• keelpijn
• Slijm op te bouwen in de neus (loopneus)
• Moeite met ademhalen door de neus (neuscongestie)
• Verkleurd slijm
• Zwelling van de sinussen
• Niezen
• Hoesten
• Hoofdpijn
• Vermoeidheid
• spierpijn
• Verlies van smaak en/of de eetlust
• Tijdelijke doofheid
• Gevoelens van duizeligheid

De bekende symptomen die we allemaal associëren met een verkoudheid zijn meestal voor het eerst merkte 2 tot 3 dagen na de besmetting; echter, binnen 24 uur sommige mensen kunnen beginnen met niezen, merken een chill gevoel en lijden aan hoofdpijn. De ernst van de symptomen piekt meestal op 3 tot 4 dagen na infectie; echter, elke infectie is anders en de tolerantieniveaus van mensen verschillen.

koorts bij volwassenen wordt waarschijnlijk niet veroorzaakt door een verkoudheid, maar kan wel voorkomen bij jonge kinderen. Veel van de hierboven genoemde symptomen kunnen ook worden veroorzaakt door andere ziekten en infecties. Daarom wordt overleg met een geschikte medische professional geadviseerd als u niet zeker bent dat uw symptomen te wijten zijn aan een verkoudheid.

menselijke prestaties

bij een van de typische symptomen van verkoudheid kan het moeilijk zijn om een goede nachtrust te bereiken. Dit verhoogt het risico op vermoeidheid tijdens de werkdag en vermoeid raken tijdens een verkoudheid. Zowel vermoeidheid als vermoeidheid zijn veiligheidsproblemen voor kritieke werknemers zoals piloten, ingenieurs, cabinepersoneel en luchtverkeersleiders enz.

verkoudheidssymptomen kunnen fysiek oncomfortabel zijn en daarom afleiding en verlies van waakzaamheid veroorzaken. Bovendien kunnen verkoudheidssymptomen ook leiden tot mentale lethargie, waardoor teaminteractie, communicatie, oordeel en besluitvorming moeilijk zijn.

fysieke prestaties kunnen nadelig worden beïnvloed, vooral als gevolg van gevoelens van spierzwakte en verergerd door vermoeidheid en vermoeidheid. Ook het verlies van reuk-en smaakvermogen en een lichte gehoorbeschadiging kunnen rechtstreeks van invloed zijn op de veiligheid op het werk.

sommige verkoudheidssymptomen kunnen leiden tot tijdelijke doofheid of verminderde gehoorcapaciteit in één of beide oren.

verkoudheid en vliegen

het wordt aanbevolen dat als u verkouden bent, u niet vliegt; dit dient door luchtvaartmaatschappijen te worden afgedwongen in het geval van bemanningsleden, en bemanningsleden zijn verplicht om zelf symptomen van verkoudheid, griep of iets dergelijks te melden.

afgezien van de verminderde prestatieniveaus die zich voordoen wanneer iemand ziek is met een verkoudheid, zoals hierboven vermeld, worden de bemanningsleden blootgesteld aan veranderingen in de luchtdruk die grote gevolgen kunnen hebben. Vliegtuigen worden over het algemeen onder druk gezet tot gelijkwaardige hoogtes tussen 4000 en 8000 voet. Als tijdens de vlucht een decompressie optreedt, kunnen vliegtuigbemanningen en passagiers worden blootgesteld aan luchtdrukhoogten tot 30.000 voet of meer. In dit laatste geval zal een onmiddellijke en snelle afdaling nodig zijn tot onder de 10.000 voet.

van het Amerikaanse Ministerie van OSHA het middenoor en de sinussen zijn holtes die lucht bevatten die in druk gelijk is aan de omringende (omringende) druk. Het middenoor bereikt dit via de buis van Eustachius die de middenoorholte verbindt met de neus en keel. Daarom moet bij het klimmen en dalen van vliegtuigen de druk tussen deze holtes en de cabinelucht regelmatig worden vereffend. Als deze egalisatie niet mogelijk is, of niet regelmatig genoeg is, dan zal het drukverschil tussen de omgevingslucht en die in ons hoofd pijn veroorzaken. In het middenoor wordt de pijn (otic barotrauma) veroorzaakt door vervorming van het trommelvlies, en in de sinussen (sinus barotrauma) kan worden gevoeld boven de ogen, achter de neus en in de wangen de meeste luchtreizigers (en duikers) zullen bekend zijn met het gevoel van de oren knallen door zichzelf in de beklimming, en de noodzaak om het probleem in de afdaling te dwingen door de neus te klemmen en in een gesloten mond te blazen (Valsalva methode).

bij een verkoudheid kunnen de zachte weefsels rond de sinussen en de buis van Eustachius zwellen, waardoor de binnenwaartse beweging van de lucht tijdens de afdaling moeilijk wordt, en soms is de Valsalva-methode niet effectief. Zelfs matige hoeveelheden pijn zal een bemanningslid afleiden van het kunnen uitvoeren van hun taken – ze worden effectief onbekwaam. In ernstige gevallen van barotrauma kan een vliegtuigbemanningslid lange tijd aan de grond worden gehouden, en kan een gebarsten trommelvlies krijgen.

als het ene oor gelijk wordt, maar het andere niet, dan kan een vorm van drukvertigo worden ervaren als duizeligheid, wat niet nuttig is voor vliegtuigbemanning, vooral piloten. Het binnenoor bevat halfronde kanalen die automatisch versnellingen in drie dimensies detecteren en ons ons “gevoel” van evenwicht geven – waar is boven, beneden, links en rechts, en welke kant we op gaan. Verkoudheid kan ook invloed hebben op het binnenoor mechanisme en daarom leiden tot het risico van duizeligheid en ruimtelijke desoriëntatie – beide zeer ernstige vluchtrisico ‘ s.

gerecirculeerde lucht

ondanks anekdotisch “bewijs” dat de cabine van het vliegtuig de kans op verkoudheid (of andere infecties) vergroot, is er nog steeds geen duidelijk bewijs dat dit wel het geval is. Hoewel het vliegverkeer (of elke andere vorm van reizen) het risico kan vergroten doordat het aantal mensen in de nabijheid is, lijken gegevens erop te wijzen dat de luchtkwaliteit in de cabine dat niet doet. De gefilterde lucht in de vliegtuigen van vandaag is van zeer hoge kwaliteit. 99,9% van de bacteriën en virussen wordt eruit gefilterd en de lucht wordt minstens 20 keer per uur volledig uitgewisseld.

transmissie en preventie

het verkoudheidvirus wordt doorgaans overgedragen via geïnfecteerde druppeltjes in de lucht, direct contact met geïnfecteerde neusafscheiding of rechtstreeks contact met besmette voorwerpen. De virussen kunnen gedurende langere perioden in de omgeving overleven en kunnen door de handen van mensen worden opgepikt en vervolgens naar hun ogen, neus of mond worden gedragen, waar infectie optreedt.

overdracht komt vaak voor in kleuterscholen en scholen vanwege de nabijheid van veel kinderen met weinig immuniteit en vaak slechte hygiëne. Deze infecties worden vervolgens naar huis gebracht en doorgegeven aan andere familieleden. In plaats van het dragen van een masker en witte handschoenen elke keer als we het huis te verlaten, een meer positieve en nuttige benadering van preventie (voor de samenleving, en onze collega ‘ s) is om te overwegen hoe we kunnen elk de verspreiding van ziektekiemen te voorkomen, of we nu een infectie of niet. Hoesten en niezen in weefsels zal voorkomen dat we het verdrijven van druppels in de atmosfeer voor anderen om in te ademen. Onmiddellijke verwijdering van het weefsel zal voorkomen dat anderen in direct contact komen met slijm. Dan zal het onmiddellijk wassen van onze handen voorkomen dat we objecten die we aanraken besmetten. De Britse Nationale Gezondheidsdienst promoot deze strategie in hun campagne om de verspreiding van griep te stoppen, met behulp van de slogan CATCH IT, BIN IT, KILL IT. Om deze strategie effectief te zijn, moeten persoonlijke leveringen van weefsels en antibacteriële handdoekjes of gel beschikbaar zijn. Er zijn aanwijzingen dat mensen met een verzwakt immuunsysteem vatbaarder zijn voor verkoudheid en vervolgens verdere complicaties ondervinden. Daarom kan het handhaven van een goede algemene gezondheid en welzijn, door middel van dieet, lichaamsbeweging, ontspanning, rust en slaap het risico op het vangen van een verkoudheid verminderen en de impact verminderen als een verkoudheid wordt gecontracteerd.

symptoomverlichting

verkoudheid kan niet worden genezen en een gezonde volwassen patiënt zal volledig herstellen binnen twee weken, en vaak binnen één week, d.w.z. 4 tot 5 dagen nadat de symptomen voor het eerst zijn opgemerkt. Verlichting van de veelheid van symptomen is het beste verkregen door veel rust en het houden van gehydrateerd. Veel over-the-counter medicijnen zijn beschikbaar om specifieke symptomen aan te pakken, met inbegrip van pijnstillers voor spierpijn, analgetica en antiseptica voor keelpijn, en nasale decongestiva. Maar geen van deze zal het herstel versnellen, en de voordelen van sommige kunnen puur placebo zijn. Vliegtuigpersoneel en anderen met banen die van invloed kunnen zijn op de veiligheid van de vlucht moet gebruik maken van de zorg selecteren over-the-counter koude remedies bij de apotheek. Belangrijk is dat deze geneesmiddelen sommige bijwerkingen kunnen hebben, zoals slaperigheid, duizeligheid en slapeloosheid die niet veilig zijn voor het vliegen of andere luchtvaartgerelateerde taken. Daarom is het altijd raadzaam om vóór zelfmedicatie uw bedrijfsarts of uw huisarts te raadplegen en hen te informeren over uw rol op het werk. Antibiotica worden niet gebruikt om een verkoudheid te behandelen, maar verkoudheid kan af en toe leiden tot bacteriële infecties van het middenoor of sinussen. Als u een oor-of sinusinfectie vermoedt, moet u uw arts bezoeken voor beoordeling, aangezien deze aandoeningen kunnen verbeteren met antibiotica.

verder lezen

OGHFA Briefing opmerking: vestibulair systeem en illusies

1. ^ Nationaal Instituut voor Allergie en infectieziekten (www.niaid.nih.gov)
2. ^ Green, R, G et al. (1996). Menselijke factoren voor piloten. Aldershot, Verenigd Koninkrijk: Ashgate Publishing Limited.Flight Safety Australia Human Factors, Nov-Dec 1999: Fit to Fly?
3. ^ Canadees Ministerie van Nationale Defensie: Flight Comment Issue 2 of 2012 pp9-10
4. ^ UK Department of Health Catch it, Bin it, Kill it-Respiratory and Hand Hygiene Campaign (2008/9)