6 dingen om te weten over de 2019 Volkswagen Jetta

als kopers zetten hun geld op crossover SUV ‘ s in plaats van sedans in het spel van nieuwe auto roulette, de 2019 VW Jetta hoopt meer dan alleen een dapper, rustige waarnemer aan de zijlijn.

de nieuwste Jetta is een zachtaardige vierdeurs die veel dingen goed doet, waardoor het zeer aantrekkelijk kan zijn voor degenen die niet worden verkocht op high-riding crossovers. We kunnen het je niet kwalijk nemen als je in dat kamp valt.

meer: Lees onze 2019 Volkswagen Jetta beoordeling

na het rijden van de 2019 Jetta, vonden we veel dingen de moeite waard om te weten. Zes worden hier gepresenteerd.

1. Volledig uitgerust, het geeft sommige Audi ‘ s een run voor het geld.

bij ongeveer $ 19.400 is de basis Jetta S een fatsoenlijke waarde. Nog eens $ 8.000 is nauwelijks kleingeld, maar het koopt veel meer auto. De range-topping Jetta Sel Premium telt onder zijn feature set een groot aantal veiligheidsuitrusting zoals automatische noodrem en adaptive cruise control; verwarmde en gekoelde voorstoelen verpakt in leer, Beats-merk audio; een panoramisch maandak; verstelbare sfeerverlichting; een 8,0-inch touchscreen voor infotainment met Apple CarPlay en Android Auto; en, het meest indrukwekkend, een 10,25-inch TFT-scherm met configureerbare software die de plaats inneemt van conventionele meters.

2. Het is niet echt een Volkswagen Golf met een kofferbak.

zelfs als je het niet kunt zien, betekent de Jetta ’s switch naar VW’ s modulaire architectuur dat het veel rigide is dan het uitgaande model. Die grote stap naar voren wordt enigszins gecompenseerd door de gedegradeerde achtervering, een low-tech torsie-bar setup dat betekent dat de Jetta mist de handling evenwicht van de heerlijke Golf.Bovendien is de 1.8-liter turbo-4 van de Amerikaanse markt op de plank gezet ten gunste van een zuinige, tame 1.4-liter turbo-4 die een bescheiden 147 pk levert.

3. De Jetta is ongegeneerd Noord-Amerikaans.

wanneer de volgende Olympische Spelen rond rollen, niet op zoek naar de 2019 Jetta te root voor de Duitsers. VW bouwt de nieuwste Jetta in Puebla, Mexico—de grootste assemblagefabriek buiten Duitsland-voor Noord-en Zuid-Amerika. Een andere versie zal in China worden geassembleerd voor die markt.2019 Jetta zal worden verkocht in Europa, waar de Golf overheerst. We kunnen ons alleen maar het hoofd krabben op het hoofdkantoor van VW in Duitsland voorstellen: “als alleen de Amerikanen hatchbacks zouden kopen, zouden we geen twee modellen hoeven te bouwen. Bah, laten we een biertje gaan drinken.”

4. Er zijn geen brandstofbesparende hoepels om door te springen.

druk op zijn rivalen en velen zullen toegeven dat hun brandstofbesparingsverhalen aanzienlijk variëren door het gekozen trim-niveau, de motor en de transmissie. In sommige gevallen—zoals de 2018 Honda Civic-die cijfers verschillen door maar liefst 4 mpg gecombineerd.

dat is niet het geval met de Jetta. Kies elk niveau met de handmatige of automatische transmissie en het zal EPA-rated zijn op 30 mpg stad, 40 snelweg, 34 gecombineerd.

5. Het is het achter-achter-achter-achterkleinkind van de originele jetta uit 1979.

gelukkige 40e verjaardag, Jetta. Om dit te vieren, kocht VW een schone eerste generatie model (Mk1, of” mark one ” voor VW fans) van een particuliere eigenaar in New Jersey en bestelde een uitgebreide restauratie. De green-over-tan 1982 Jetta, ongetwijfeld de mooiste bestaande, zal rond voor het volgende jaar of zo worden geparadeerd om de nieuwe Mk7 Jetta te bevorderen.

het is leuk om te zien hoe ver het naamplaatje is gekomen van zijn nauwelijks post-Kever dagen. De ‘ 82 is heerlijk spartaans—afgezien van zijn decadente chromen wieldoppen. Roll-up ramen, licht gewatteerde stoelen nog steeds verpakt in hun originele vinyl bekleding, en een grote analoge klok in plaats van een toerenteller veranderen elke rit in #ThrowbackThursday.

6. Maak je klaar, liefhebbers: de Jetta GLI zal terugkeren.

de 2019 Jetta is geen thrill machine, dat is zeker. Echter, VW zegt zijn volgende Jetta GLI zal nog meer als zijn zippy Golf GTI. We weten niet wanneer het showrooms zal raken, maar de autofabrikant heeft ons een paar mooie stukjes beloofd: een 2.0-liter turbo-4, een multi-link achtervering, 6-speed handmatige en 7-speed dual-clutch transmissies, en een truc voor differentieel te splitsen vermogen tussen de wielen. De Jetta R-Line krijgt een elektronisch front differentieel, ook, maar VW suggereert dat het anders zal worden afgestemd in de GLI.