vår trinnvise guide viser deg hvordan du får det beste ut av bow thruster
Bow thruster har blitt standardutstyr på de fleste båter over 30ft og til og med noen mindre tilbyr dem som et alternativ.
Nesten alle båter vil ha nytte av å ha en, og Det er absolutt den ekstra jeg alltid vil krysse på en ny båt (og vurdere ettermontering til en eldre båt), spesielt hvis jeg kjøpte en enmotors båt eller en med høy vind.
vi vet alle det grunnleggende om hvordan man bruker en baugpropell, men overforbruk og / eller dårlig bruk betyr ofte at skippere kan forårsake seg så mange problemer som de løser. Jeg liker å vurdere baugpropelleren som et ekstra mannskap som kan låne en hånd når det trengs, men bør ikke automatisk stole på.
Elektriske baugpropeller har en begrenset tidsperiode de kan kjøre før overflødig varme eller strømuttak slår dem av. Hvis du trenger å bruke den så lenge, er sjansene at du prøver feil manøvre. Noen kommer til og med med et holdanlegg – men behandle det med forsiktighet-det er et hold for et øyeblikk, ikke på ubestemt tid.
Hydrauliske Er i stand til å kjøre i lengre perioder og kan brukes til å holde båten på plass mens linjene er festet.
alle bow thrusters er enkle å bruke – bare skyv bryteren eller spaken i den retningen du vil at baugen skal gå, og den vil følge – men det er et par ting å se på. De fungerer egentlig bare effektivt når båten har stoppet eller beveger seg på mindre enn en knute – mer enn det, og vannet beveger seg forbi propellens tunnel for fort for at den skal være effektiv.
selv om det er lett å bruke en joystick, er det fortsatt noen viktige teknikker å bruke når DU bruker IPS
Forlate eller ankommer på en køye er en av de største båtliv utfordringene. I denne videoen viser vi deg
den neste tingen å huske er at thruster kan godt være å flytte baugen til port eller styrbord, men dreiepunktet omtrent i midten av fartøyet betyr at akterenden skal gå i motsatt retning. Så hvis mannskapet prøver å feste en streng linje, og du fortsetter å skyve baugen mot pontonen, kjører du nesten helt sikkert sternen ut og gjør det vanskeligere for dem.
jeg anbefaler alltid å bruke en kort burst, så en liten pause, så en andre burst og til og med en tredje om nødvendig. Disse korte bursts er ofte mer effektive enn en lang en, og det hindrer over kjører baugen, noe som ville bety at du måtte stoppe at momentum ved å kjøre den tilbake i den andre retningen.
Pauser mellom bursts også tillate propell og motor for å stoppe slik at hvis du trenger å endre retning du ikke legger overdreven belastning på systemet.
Vær forsiktig så du ikke overdriver antall utbrudd – men – hvis vinden tar baugen, vil mange thrustere ikke være kraftige nok til å kjøre den tilbake motvind. Langt bedre å vite når du kjemper en tapende kamp og bruke motorene til å bevege seg trygt og starte manøveren igjen.
en god øvelse når båtplass er å kjøre baugen litt for nær pontonen og bruke thruster til å skyve den bort fra kaien, bidrar til å stikke i akterenden og gjør det lettere for mannskapet å feste en akterlinje.
Stern thrustere fungerer på samme måte som baug thrustere, men som de pleier å være montert dypere under vannlinjen, de er ofte roligere, noe som betyr at skippere har en tendens til å holde dem på for lenge med nøyaktig de samme pivot problemer som baug thrusteren.
for å oppsummere, bruk små sprekker, pause mellom hver og ikke glem å overvåke bevegelse i den andre enden av båten også.