beklager oldgit61….men cc= kubikkcentimeter
en beskrivelse av volum
Mye SOM CI = kubikk inches som i «428 CI V8»
Dette er en 999cc (kubikkcentimeter) 3 sylinder 4 takts motor…generelt referert til som å ha en liter forskyvning…. 3cyl i linje 1.0 L
I vårt tilfelle Har Mitsubishi-motoren 4 ventiler per sylinder og en 10,4:1 kompresjonsforhold som krever et 91 eller høyere oktanbrensel for å forhindre preignition (pinging)
inntakssiden av motoren vår vil ha variabel ventiltid for å hjelpe utslipp og gi mer kraft over et bredere SPEKTER AV RPM
denne semi høyteknologiske motoren vil bli styrt av En Motorstyringsenhet (ECU) hoveddatamaskinen …
MEN dette er ikke den komplette Power Train Control-beskrivelsen…. Getrag-overføringen er En Manula girkasse som styres av en datamaskin også. Dermed overføring oppfører seg mye som en automatisk girkasse, men ikke så glatt. Du vil føle hvert skift akkurat som enhver manuell girkasse.
det finnes flere andre datastyrte funksjoner….
ESP – en av standardfunksjonene på smart fortwo er Noe som kalles Elektronisk Stabilitetsprogram ELLER ESP. NÅR ESP-sensorene indikerer en skrens eller svinging av bilen din, styrer DE automatisk motorens gass og Anti-Låsebremsene for å opprettholde din nåværende kurs. Også integrert I ESP – sikkerhetssystemet Er Elektronisk Bremsekraftfordelingskontroll (EBD), som bidrar til å forhindre at bakhjulene overbremser.
ABS-EN annen funksjon I ESP er Anti-Lock Bremsesystemer (ABS). MED ABS, kan du treffe bremsene hardt å vite ABS krets vil gjelde og slipp hver brems uavhengig for å holde deg fra skrens uavhengig av veibanen hvert hjul er på.
CBC – når du går inn i et hjørne og bruker bremsene, kan de ujevne kreftene på hvert hjul resultere i en skrens eller en komplett «ende». Med Svingbremsekontroll (CBC) krever de indre hjulene mindre bremsekraft på grunn av mindre trekkraft. CBC motvirker en potensiell tendens til å svinge ved å distribuere bremsekrefter selektivt-selv under terskelen FOR ABS-aktivitet.
bas-Unngå ulykker er ofte målt i inches. Elektronisk Bremseassistent kan føle når du har tråkket på bremsen raskt, men ikke har brukt den hardt nok til å aktivere ABS-systemet. Det kan være forskjellen i reaksjonstid du trenger for å unngå en ulykke.
Asc Og ETC – Acceleration Skid Control (ASC) og Motormoment Control (ETC) er designet for å hjelpe smart fortwo å bevege seg fremover på glatte overflater. ASC fungerer mye som en differensialsperre, men gjør det ved å dirigere kraft til hjulet som gir optimal trekkraft. ETC gir motorkontroll når du kjører på glatte overflater. Det» fjær » gassen på lav trekkraft akselerasjon og begrenser dreiemoment i ned skiftende applikasjoner.
HSA-den automatiske/manuelle girkassen til smart fortwo er utstyrt Med Hill Start Assist (HSA) som gjør at du kan trekke deg bort på en bakke uten å måtte bruke håndbremsen. Når du løfter foten fra bremsepedalen mens du sitter stoppet på en høyde, holder HSA bremsene på i omtrent et sekund for å gi deg tid til å flytte foten til gasspedalen. Så ikke bekymre deg for å kjøre din smart fortwo I San Francisco.
Smart bilen bruker også alle disse sensorene for å determin mengden av inflasjon av dekkene og prøver er lav med 20% eller mer et lys vil advare av lav eller flatt dekk.
ganske sofistikert elektronikk i denne babyen… gjør noen av oss ikke så fornøyd med 2/24-garantien, da hvert av disse systemene er dyrt å diagnostisere og reparere hvis de noen gang feiler