S2000 AP2-Minimale Modifikasjoner, Maksimal Moro

Min personlige favoritt ville Være Mugen hard top. Etter å ha fått den myke toppen fjernet, ER DENNE AP2 effektivt en coupe. Vind-og kjørestøy er betydelig redusert, men ingenting vil og skal drukne ut den basslignende drone Av Js Racing eksos. En frisørbil? Ikke nå lenger!

noen eiere kan ha dette relacquered, Men dette er bevis på hans spor dager, og han har ingen intensjoner om å fikse dette. Tenk drifters med sine buntebånd sikret støtfangere.

Å Forstå bilen din er trolig den største aktiva du kan ha over alt som er gjort med det. Tar meg på en kjøretur rundt, jeg ventet ham til å løfte av mens forhandle en sving, men jeg tok feil. Det var ikke hale lykkelige øyeblikk, og dette kan bare være testament til En velbalansert bil Av Honda. Ingenting kom i veien for denne skumle bakhjulet som begynner å skrike forbi 5000rpm ved hjelp av Js Racing lyddempere. Jeg er en sucker FOR VTEC og gutten høres det bra ut – med mye bias -.

Kaste nøklene på hendene mine, Norman fortalte meg å gi det en tur, Og mens det kan ha vært bak hjulene TIL EN AP1 før, var jeg fortsatt begeistret for å kjøre en igjen. Jeg er ikke i nærheten av hans ferdigheter gitt at jeg fortsatt sparer (og vil fortsatt spare til jeg dør fordi jeg er i Singapore) for å ha råd TIL en ytelsesbil å ringe min egen. Løfte clutch og flytte ut på en tung fot, det tok ikke lang tid før nålen ble trykket den røde sonen før sparker clutch inn og skiftende til gear to med letthet og hastverk med minimal kaste fra den korte shifter. Jeg har sett DENNE AP2 I Sepang og har satt i det mens det gjorde noen alvorlige hastigheter i hjørner, men jeg følte meg hemmet av min erfaring for å forhandle hjørnet på 90km / t. Kanskje jeg fortsatt holdt tilbake fra hendelser år siden fra uerfarne venner som hadde mye å vise, eller at jeg har temmet et hakk fra en gang hot blooded tenåring. Uansett, jeg var raring å kjøre den rundt øya, Men Norman måtte avverge. Unødvendig å si, jeg var på den lokale bilen nettstedet beregne mengden av innskudd og måned nedbetaling jeg trenger, og alt jeg kan si er …????

Sjekk ut bloggen hans på eventyrene med Sin Honda S2000 på racings2000.blogspot.sg. til årene med å spare og investere før jeg muligens kunne ringe en min egen. Til Honda S2000, den siste av bakhjulet drevet Hondas.

Hva kan du kjøpe for rundt US$18.000? Sjekk Ut Noen Av Normans mod liste, og de ER ALLE ORIGINALE! Norman gir spesiell takk Til S2ki for de enorme ressursene som er tilgjengelige og Mike Kang Fra Counterspace Garage for teknisk rådgivning.

S2000 AP2

Motor:
J ‘ S Racing Header Og Eksos
Passord Jdm Karboninntak
Hondata Flashpro
Odyssey PC680 batteri
Toda Baffled Oljepanne
Greddy oljekjøler
GT Motoring Siste Stasjon
Koyo Radiator

håndtering:
Tein Super Racing Coilovers
Enkei Rpf1
Hankook RS3
Wasp Kompositter Rase splitter
Tilpassede Bremsekanaler
Ferodo DS 1.11 bremseklosser

Utvendig:
Mugen Hard Topp
J ‘ S Racing Ventilert panser
Voltex TYPE II GT Vinge med Gurney klaff
Recaro Profi Spg Bøttesete

interiør:
Defi MÅLERE
Tilpassede Bremsekanaler
ferodo Ds 1.11 Bremseklosser
gt motoring siste stasjon