nasjonal Arv Liste inskripsjon dato 1 August 2007
Cockatoo Island er viktig som et område som omfatter Den eneste gjenværende tørrdokk I Australia bygget ved hjelp av straffedømte arbeidskraft, samt bygninger og stoff knyttet til administrasjon, fengsling og arbeidsforhold domfelte. Cockatoo Island inneholder også landets mest omfattende og varierte rekord av skipsbygging og har potensial til å øke vår forståelse av maritime og tunge industrielle prosesser I Australia fra midten av det 19.århundre.
I dag er det mulig å besøke Cockatoo Island med ferge.
Galleri
Klikk på et bilde for en større visning.
- Flere bilder Fra Australian Heritage Photographic Library
Beliggenhet
Cockatoo Island Er Den største øya I Sydney Harbour, som ligger ved krysset Mellom Elvene Parramatta og Lane Cove. I sin opprinnelige tilstand var det 12,9 hektar i størrelse, men det har blitt utvidet til 17,9 hektar gjennom omfattende steinbrudd. Landskapet er nå artikulert av menneskeskapte klipper, steinvegger og trinn, dokker, kraner, slipways og bygget former.
Cockatoo Island består av et sandsteinplatå opp til 24 meter over vannstanden som har blitt gradvis redusert ved utgravning siden arbeidet startet som forberedelse Til Fitzroy Dock. Det omliggende flate forkleområdet er delvis skapt av spoil fra utgravningen av platået.
Anleggets utforming
de fangebyggede konstruksjonene er hovedsakelig på platåområdet, inkludert fangebrakkene og sykehuset (1839-42) og messehallen (1847-51). Vest for brakkene er det takløse militære vakthuset (1842), og military officers’ quarters (1845-57). Superintendentens bolig (Biloela House) (1841), er på østsiden av forkastning. Åpningene til siloene er kun synlige som dekker på bakkenivå og to siloer er eksponert fra tidligere steinbrudd. De symmetriske siloer er flaske formet, og gjennomsnittlig 19 fot dyp og 20 fot i diameter.
Dockyard infrastructure
den nedre delen av øya, som omgir det sentrale området, har for det meste blitt utjevnet og utviklet for dockyard formål og har fortsatt plass til en rekke industrielle bygninger, betongputer fra revet bygninger, kraner, tørrdokker og bryggerelaterte strukturer. Fitzroy dock er 145 meter lang og sidene er trappet med steinbrudd sandstein blokker for å lette propping av skip for stabilisering. Tolv av de opprinnelige 15 pullerter forbli på plass. Sutherland dock er også gravd ut i øyas sandstein og er foret med betong. Den er 212 meter lang, 27 meter bred og dybden av vannet over terskel ved høyvann er 9,75 meter.
Forvaltningen av øya
i 1869 ble administrasjonen av fengselet og verftet delt mellom to legemer. Landet over skrenten forble i institusjonell bruk under den nyutnevnte Nsw Department Of Prisons, mens fjæra ble dedikert til dockyard bruk Under Public Works Department.
fra prison island til reformsenter
fra 1871 til 1888 ble fengselsbrakkene en industriell skole for jenter og en egen reformator for jenter under 16 år dømt for en forbrytelse. I 1871 ble seilskipet nss Vernon fortøyd på Cockatoo Island for opplæring av kriminelle, hjemløse eller foreldreløse gutter i sjømannskap. Senere ble de mer troverdige guttene gitt handelsopplæring i noen av verftsverkstedene om skipsbygging og reparasjoner. Girls ‘ reformatory ble flyttet Til Watsons Bay i 1879 og industrial school for girls stengt tidlig i 1888. Overbefolkning andre steder i kolonien tvang retur av fanger Til Cockatoo Island i juni 1888.
utviklingen av verftene
Etter Federation i 1901, NSW Regjeringen beholdt forvaltningen av øya. Den mannlige fengselsdelen ble stengt i 1906 og fanger ble overført til Den Nye Long Bay Fengsel. I 1909 ble også kvinnelige fanger flyttet til Long Bay. Guttene fra treningsskipet ble flyttet til en guttegård I Gosford. I 1890 Ble Sutherland Dock fullført ved hjelp av gratis arbeidskraft. Med stenging av fengselet, avgang av skoleskipet og økt internasjonal skipsfart, dockyards og skipsbygging aktiviteter utvidet raskt og fasiliteter spredt over hele øya.
Senter for bygging av marineskip
I 1911 Ble Royal Australian Navy dannet, Og I 1913 Kjøpte Commonwealth Regjeringen Cockatoo Island for bygging av store marinefartøy samt for reparasjon av skip. Både gjennom skipsbygging og service, Cockatoo Island spilte en viktig rolle både i utviklingen Av Royal Australian Navy og under Begge Verdenskrigene.
Convict management and punishment
Cockatoo island opererte som en convict penal etablering fra 1839-69, hovedsakelig som et sted for sekundær straff for convicts som hadde re-fornærmet i koloniene. På 1820-tallet ga fanger billig arbeidskraft til frie bosettere og lettet byrden på Den Britiske Statskassen. For de som begikk lovbrudd i kolonien, eller hvis forbrytelser var slik at de ikke kunne tildeles, var livet ofte mye vanskeligere.
i juni 1838 en Lov ble vedtatt erstatte hardt arbeid for transport til et sted for sekundær straff. Cockatoo Island ble valgt Av Guvernør Gipps som det ideelle stedet for et sted med hardt arbeid – det var isolert, lett å skaffe og sikre, men ikke fjernt og som et resultat ‘under myndighetens øye’. Fanger sendt til Cockatoo Island ble utsatt for harde leve-og arbeidsforhold.
Hardt arbeid
den viktigste formen for hardt arbeid på øya var steinbrudd, arbeid og bygging. Convicts utgravd 580.000 kubikkmeter stein skaper 45 fot (14 meter) sandstein klipper for å forberede et område for å bygge en dock. Fitzroy Dock ble bygget mellom 1839-1847 og Er Den eneste gjenværende tørrdokken i Australia bygget ved hjelp av straffedømte og fangearbeid. Convicts konstruerte også imponerende underjordiske siloer for å lagre hvete. Disse ble hånd hugget i stein og gjennomsnitt 19 fot (5,8 meter) dyp og 20 fot (6 meter) i diameter. Siloene ble bygget som svar på den alvorlige tørken i 1837-39 og var en del av en strategi for å redusere koloniens avhengighet av sjeldne kornforsendelser.
Skipsbygging
Cockatoo Island er også viktig for nasjonen som en pre – Og post-Federation skipsbygging kompleks. Den opererte i 134 år mellom 1857-1991. Det var Australias primære skipsbyggingsanlegg for mye av denne tiden og bidro betydelig Til Australias marine og maritime historie.
Det Var Australias første marine dockyard for Royal Australian Navy (1913-21) og fortsatte å støtte og bygge skip for Marinen gjennom to Verdenskriger, og koreakrigene og Vietnamkrigene.
det beholder omfattende stoff knyttet til skipsbygging (inkludert Fitzroy og Sutherland docks). Stedet er viktig for sin demonstrasjon av egenskapene til et langvarig dockyard og skipsbyggingskompleks, inkludert bevis på viktige funksjoner, strukturer og operasjonell utforming. Cockatoo Island inneholder landets mest omfattende og varierte rekord av skipsbygging og har potensial til å øke vår forståelse av maritime og tunge industrielle prosesser I Australia fra midten av det 19.århundre.