han vant 1953 Monte Carlo Rally kjører En Ford Zephyr, slo en rekke mer eksotiske biler, pluss Holden drevet Av Den Australske super-team Av Stan Jones, Tony Gaze og Lex Davison.
denne flying Dutchman bygget også en Aluminiumsfabrikert V8 sportsbil like etter Andre Verdenskrig.
Gatford Aerodynamiske Coupe har kanskje ikke vært en ting av skjønnhet, men bare etableringen sto opp som litt av en prestasjon i den krigsherjede Nederland.
Han kjørte På Le Mans fire ganger, konkurrerte i den opprinnelige Mille Miglia, var en kvalifisert pilot, en smart elektroingeniør og ble uten tvil verdens første profesjonelle rallyfører.
Ved normale standarder, Maurice Gatsonides bør være I Pantheon Av Kule. I stedet sender en forkortelse av navnet hans en rystelse ned i ryggraden til mange en bilist.
Ja, «Gatso» overlever i språket ikke til ære for sin motor-racing karriere eller hans kjent arbeid i motstandsbevegelsen under krigen. Det er et begrep for hans mest kjente oppfinnelse-radar fotoboks.
det startet uskyldig nok. I de pre-telemetri dagene prøvde Gatsonides å måle sin svinghastighet slik at Han kunne forbedre sin rallykjøring.
fra slutten av 1950-tallet utviklet han et system med to pneumatiske rør, som var adskilt på vei eller spor.
da de to rørene ble kjørt over av en bil, tidsbestemt en elektronisk boks intervallet og beregnet veihastigheten.
Selv om contraption ble designet for å hjelpe folk gå raskere, ikke tregere, da politiet avdelinger begynte å vise interesse, Gatsonides dannet Gatsometer BV selskapet i 1958 og begynte å gjøre veldig bra, tusen takk.
Gatsometer bv introduserte sitt første fotoboks i 1964 og innlemmet radar i enheten i 1971. Snart ble disse radarkameraene tilpasset for å fange kjøretøy som kjører røde lys.
I Dag er det rundt 45 000 gatso-kameraer i mer enn 60 land, inkludert Australia.
deres raffinement har økt. De er nå digitale, snarere enn film, og kan lese nummerskilt.
de er håndholdte og patruljebilmonterte, så vel som faste, og de kan også fange bilister som er i feil kjørefelt eller som ikke betaler bompenger.
imidlertid forblir den grunnleggende ideen til fotoboksen den samme-å måle tiden en bil tar for å bevege seg mellom to punkter og konvertere det til veihastighet.
Viktoriansk politi begynte å bruke amfometre-lik Den opprinnelige Gatsometer med sine pneumatiske rør – fra midten av 1960-tallet, og radar fotobokser fra 1985. NSW fulgte, med radar fotobokser i 1991, installere faste enheter i 1999.
ifølge enkelte rapporter er De fleste fasthastighetskameraer I Australia Nå Gatsometre, selv om begrepet «Gatso» ikke er så mye brukt som I Storbritannia, hvor det vanligvis foregår et sværord.
Hvis Du tror Australske politikere, har disse kameraene reddet utallige liv. Det som ikke er i tvil er at kameraene har reist hundrevis av millioner dollar hvert år for statlige myndigheter.
Kamera med Hastighet og rødt lys tjente Den Viktorianske regjeringen nesten 250 millioner dollar i regnskapsåret 2011-12. Tallene viser de mest lukrative installasjonene I Sydney bringe inn mer enn $1 million hvert år.
I Mellomtiden Døde Maurice Gatsonides, rallyfører, motstandskjemper og, for mange, klasse-a-stikk, i 1998, 87 år gammel.