Livet I Tudor London

rikdom Og mulighetene Som Tilbys Av London trakk håper kjøpmenn fra hele landet og i utlandet. I 1497 skrev En Venetiansk besøkende at i hele byen så han «mange verksteder av håndverkere i alle slags mekanisk kunst, i en slik grad at det er knapt en gate som ikke er prydet av noen butikk av lignende». Butikker også foret gaten over London Bridge, en imponerende struktur som ble sterkt beundret.

Distriktene utviklet sine egne spesialiteter. I Watling Street var» velstående drapers, forhandlere av ulltøy, både bred og smal, av alle slag, mer enn i noen gate i denne byen «og ved slutten av det 16. århundre, Bread Street Hill inneholdt «fair hus, bebodd av fiskehandlere, cheesemongers, og kjøpmenn». I mellomtiden Var Fish Street Hill hjemmet til «fiskehandlere og rettferdige tavernaer… kjøpmenn og haberdashere», mens Bucklesbury var «besatt av kjøpmenn og apotekere mot vestenden av Denne».

Et bilde som viser Henry VII på Tower Of London
Et bilde som viser Henry VII på Tower Of London. Henry er vekslet vist hilsen en gjest, ser ut av et vindu, og signere et dokument I Det Hvite Tårnet. I bakgrunnen, London Bridge kan bli oppdaget foret med butikker. (Getty Images)

Bolig og hygiene

Tudor Londons gater ga mest sannsynlig et ugunstig inntrykk, smale og foret med høye bygninger, de må ha virket ganske mørke og dystre. De Fleste av londons hus var bindingsverk, fylt med lekte og gips. Murstein ble også brukt og skorsteiner ble vanligvis laget av stein eller murstein. Etter forskrifter i det 13.århundre designet for å redusere trusselen om brann, ble takene generelt flislagt.

Overflater var feil. En besøkende beskrev dem som «så dårlig asfaltert at de blir våte i den minste mengden vann, og dette skjer veldig ofte» med regn og utslipp av vannbærerne, som regelmessig gikk rundt i gatene med sine pakkhester som solgte vann til husholderske. Dette produserte en «stor mengde ond luktende gjørme» som ikke «forsvant raskt, men varer lenge». For å fjerne gjørme og skitt fra støvlene, Spredte Londonere friske rushes på gulvene i husene sine. Denne praksisen avskydde den humanistiske lærde Desiderius Erasmus, som fortalte at selv om rushene ble fornyet av og til, ble det gjort «for å etterlate et grunnleggende lag, noen ganger i 20 år, under hvilket fester spytter, oppkast, hundens urin og menns også, øl og kaste av biter av fisk, og andre uutslettelige typer skitt». Londons miljø var utvilsomt en stinkende, både innendørs og ute.

byen inneholdt mer enn 100 sognekirker, den store katedralen I St. Pauls og mer enn 30 klosterhus av varierende størrelser. Klosterordenene eide mange hus over hele byen. Etter at de ble oppløst på 1530-tallet, ble ikke bare klostrets steder solgt, men det var også deres eiendommer. Dette betydde at midten av det 16. århundre så en betydelig overføring av eierskap av eiendom.

Et kart som viser London i rundt 1505
Et kart som viser London rundt 1505. St. Pauls Katedral – som senere ble sløyd i 1666 Great Fire Of London-kan sees i sentrum. (Getty Images)

Feeding Londons borgere

Londonere likte et variert kosthold. Fårekjøtt og biff ble «generelt ansett for å være bedre her enn noe annet sted i verden … på grunn av fortreffelighet av deres beite». Rikelig med fisk ble fortært, og lokalbefolkningen var «spesielt glad i unge svaner, kaniner, hjort og sjøfugl». Den Venetianske besøkende i 1497 kommenterte At Londonere » spiser veldig ofte, til tider mer enn det som passer.»Han foreslo at de likte banketter og et utvalg av kjøtt og mat :» de utmerker alle i å forberede dem med overdreven overflod».

Markeder ble holdt langs gatene. Den viktigste ble holdt I Cheapside og navnene på de tilstøtende gatene indikerte spesialiteter av sine produkter, Slik Som Honey Lane, Bread Street, Milk Street og Wood Street; Friday Street ble oppkalt etter et fiskemarked holdt der på fredager. Cheapside fortsatte østover som en gate kjent Som Fjærkre, hvor fjørfe forhandlere var fortsatt handel til begynnelsen av det 16. århundre. I Den andre enden av Cheapside, en mais marked ble holdt i en kirkegård, og utover Det, Newgate Street ble brukt av slaktere for slakterier og boder.

markedene var nøye regulert slik at sharp praksis ikke ville hindre etablering av en rettferdig pris basert på tilbud, kvalitet og etterspørsel. Prisene på stift matvarer ble kontrollert og standardisert; Londons ordfører fast vekten av et brød årlig, når kvaliteten på korn var kjent etter innhøstingen. For å beskytte mot mangel, byens selskap opprettholdt en kornmagasin På Leadenhall og når prisene steg, korn ble importert. I 1519 ble det bygget ytterligere garners i Bridge House I Southwark, og reist 10 brødfremstillingsovner der.

En skildring Av Londons Eastcheap Market i 1598
En skildring Av Londons Eastcheap Market i 1598. (Getty Images)

Å Flytte rundt

for å forsyne Londonernes krav, ble varer, drivstoff og råvarer brakt med vei eller langs Themsen og i sjøgående og kystfartøy. Vognene som forsynte byen og de som fraktet varer fra kaiene langs Themsen forårsaket trafikkproblemer. Dette forverret seg i det 16. århundre, Som Londons befolkning vokste og aristokratiet, kondisjonerte og rikere kjøpmenn tok til å reise med buss. Overbelastning av fotgjengere og kjøretøy var et karakteristisk og frustrerende trekk ved livet i byen. Da Sekretæren til Hertugen Av W ③rttemberg besøkte London i 1592, fant han at folkemengden var slik at «man knapt kan passere langs gatene, på grunn av folkemengden».

Thames Street, som serverte riverside quays, ble ofte sagt å være «så blokkert at noen ganger forbipasserende blir stoppet i lang tid». Andre gater ble så sterkt hindret av parkerte vogner at i 1586 ble det utstedt et sett med regler som kontrollerte parkering, og spesifiserte stedene hvor carters kunne vente på forretninger og antall vogner tillatt. Mengden av skip på elva hadde også økt, som hadde volumet av lasten landet. Besøkende var imponert over selve mengden av frakt I Themsen. En fant det «et fantastisk skue å se antall skip og båter som ligger for anker».

I Tillegg til sjøgående fartøy og elvelektere, Themsen var full av små passasjerbåter, kjent som wherries; ved slutten av det 16.århundre ble det sagt å være rundt 3000 av dem. Kunne bære to passasjerer og ofte sjarmerende polstret, disse lette robåtene var en behagelig måte å reise på. Wherry journeys gjorde møte noen ulemper: de var ubehagelig hvis elva var for hakkete, og turer som involverer farlig drift av passerer under London Bridge kan noen ganger føre til kantring og selv dødsfall.

En del Av 'Agas' kart Over London, som viser flere fartøy På Themsen
En del Av ‘Agas’ kart Over London, viser flere fartøy På Themsen og en del av south bank med storfe beite i felt. (Getty Images)

Ha det gøy

the wherries ble brukt av teatergjester som deltok på forestillinger i de nye lekehusene På Bankside. Andre teatre sprang opp I Shoreditch. Slutten av det 16. århundre så fødselen av moderne teater som spiller dukket opp fra hoffet og aristokratiske herskapshus på en genuint offentlig scene, hvor en omfattende og stadig voksende repertoar kan nytes av alle for en liten kostnad. Lekehus ble sett på med mistenksomhet, som steder som tiltrakk seg «lette og utuktig disponerte personer, som skjøger, cutpurses, cozeners og pilferers, som under farge av hørsel skuespill, utviklet ugudelige konspirasjoner». Magistratene prøvde av og til å undertrykke dem av moralske grunner, men også fordi folk som trengte seg sammen under utbrudd av pest, sannsynligvis ville bidra til å spre sykdommen.

Det voksende antallet Londonere hadde også en rekke andre rekreasjoner å velge mellom. Selv nostalgiske observatører hevdet at sportslige aktiviteter som bueskyting var i tilbakegang og misbilligende moralisers klaget over at stillesittende måter å fordrive tiden hadde blitt populært, massevis av attraktive underholdning var tilgjengelig.

I denne perioden Utviklet Lord Mayor ‘ S Show seg til en virkelig imponerende dagslang konkurranse og skuespill, med hundrevis som deltok og tusenvis på ruten. Bowlingbaner, gaming-hus og alehouses var alle populære, til tross for magistrates prøver å kontrollere sin skikk. Alehouses var livlige møteplasser for musikk og selskapelighet, med ballader limt på veggene for å oppmuntre til felles sang. En Sveitsisk besøkende til Tudor London skrev at «spredt om byen» var vertshus, tavernaer og øl hager «hvor mye underholdning kan være hatt med å spise, drikke, fikle, og resten». Han mente det var verdt å kommentere at «kvinnene så vel som mennene, faktisk oftere enn de, vil hyppige tavernaer eller ølhus for nytelse». Blandingen av kvinner Og menn i Tudor London overrasket noen reisende. De nevnte praksisen med å kysse som en hilsen, med gjester forventes å kysse vertinne og hele hennes husstand både når de kom og når de forlot. Erasmus skrev at » når et møte finner sted, er det kyssing i overflod; faktisk, uansett hvordan du vender deg, er du aldri uten det.»Han trodde at det var en mote som «ikke kan roses nok».

portrett av Erasmus av Albrecht Durer.
portrett av Erasmus av Albrecht Durer. Erasmus registrerte sine erfaringer fra Et besøk I London. (Getty Images)

Tudor London, med sine overlappende samfunn, var en kompleks, livlig og givende by å bo i. Da Tudor-dynastiet ble avsluttet Med Elizabeth is død I 1603, hadde befolkningen nådd 200 000, og har økt fire ganger siden Henrik VIIS tiltredelse i 1485. Det var bare en refleksjon av hvor dominerende byen var I England, i form av sin økonomiske, sosiale, politiske, juridiske og kulturelle innflytelse.

Annonse

London hadde også fått en langt bredere internasjonal rekkevidde som sine kjøpmenn handlet med et voksende utvalg av havner over store deler av verden. Et større volum og stadig større utvalg av fine varer ble importert; mange av Dem fant veien inn I Londons myriade butikker og husholdninger. Trengselen i gatene og på elva reflekterte byens industrielle og blomstrende samfunn. Problemer forble, for vekst førte overbefolkning og dårlige levekår for de fattige. Epidemiske sykdommer kunne ikke forebygges, men den raske utvinningen fra de sporadiske utbruddene viste Londons sosiale og økonomiske motstandskraft. En fransk besøkende i 1578 var så begeistret av byen at han skrev at «rykter om storhet, velstand, singulariteter Og prakt Av London fly og kjøre til endene av hele verden».

Stephen Porter er forfatteren Av Hverdagen I Tudor London: Livet I Byen Thomas Cromwell, William Shakespeare & Anne Boleyn (Amberley, 2016).

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.