Inntil nylig, hvis du bestemte deg for å ta et cruise eller jobbe på et cruiseskip, var det på et utenlandsk flaggede skip. Du lurer kanskje på hvorfor de fleste cruiseskip er utenlandske flagget; svaret er enkelt, men komplisert. Avhengig av hvor du bor, og hvor du reiser til, vil du mest sannsynlig fortsatt reise på et utenlandsk flagget cruiseskip med mindre loven endres.
det enkle svaret på dette spørsmålet er fordi det er en lov fra 1830-tallet på bøkene som sier at utenlandske flaggede skip ikke skal transportere passasjerer fra EN amerikansk havn til en annen uten å stoppe i et fremmed land. Loven ble etablert for å beskytte AMERIKANSKE flaggede cruise linjer, dessverre er loven utdatert.
det mer kompliserte svaret er at DET er svært få AMERIKANSKE flaggede cruiseskip av flere grunner, for det meste knyttet til økonomi. Å bli klassifisert som et amerikansk-flagget skip, og derfor kunne reise mellom ALLE AMERIKANSKE porter, er det visse kriterium:
- cruiseskipet må ha blitt bygget, eller født, I ET amerikansk verft.
- cruiseskipet må være bemannet AV amerikanske besetningsmedlemmer og betalt i henhold TIL AMERIKANSKE minstelønnslover.
- cruiseskipet må være eid AV ET amerikansk selskap. Det må også være registrert i USA
de fleste skipsverft bygger ikke cruiseskip, selv om de sannsynligvis kunne hvis de valgte det. De bygger militære skip eller mindre skip som yachter. Siden det ikke er noen skipsverft som bygger cruiseskip, kan DET ikke være NOEN AMERIKANSKE flaggede cruiseskip.
Så, for å kunne fortsatt gi passasjerer et cruise å huske, og overholde disse lovene, har utenlandske flaggede cruise linjer gått fra EN amerikansk havn, reiser til et fremmed land som Canada eller Mexico for et kort besøk, og deretter tilbake til den opprinnelige havnen. Dette er ikke alltid det beste tilfellet for de som er interessert i et cruise, men. Noen ønsker å gå på et kort cruise, og disse cruise som inkluderer utenlandske havner er ofte lengre enn de fleste passasjerer ønsker.
Fra 1908 gjennom 1950-tallet var DET EN AMERIKANSK- flagget skip som fraktet passasjerer Fra San Francisco Til Honolulu.
det var før utgifter til å bygge OG drive AMERIKANSKE flaggede skip steg til det punktet at det ikke var praktisk lenger. Det var også før populariteten, og økonomien, av flyselskapet reise. Denne tjenesten døde en smertefull død i midten av 1970-tallet og har ikke blitt gjenopplivet.
SÅ GIKK DEN AMERIKANSKE flagget cruise line industrien veien til dodo. Utenlandske flaggede cruise lines fant en måte å omgå lovene på bøkene, og nå er de fleste cruise basert på utenlandske flaggede cruiseskip.
Norwegian Cruise Line registrerte et skip i Usa, men det var ikke helt bygget her, selv om noen få stykker av det var. Disse brikkene ble bygget Av American Classic Voyages, men selskapet gikk konkurs og Norwegian Cruise Lines kjøpte brikkene til redusert pris. På grunn av tekniske egenskaper, OG den AMERIKANSKE regjeringen tilbakebetalt noen av pengene de subsidierte American Classic Voyages, fikk skipene lov til å bli registrert i Usa. Hovedmonteringen av cruiseskipene ble fullført I Tyskland.
Er det andre grunner til at de fleste cruise er på utenlandske flaggede skip? Årsaken er at markedet har endret seg. Sør-Amerika, Øst-Asia, India og Middelhavsmarkedene har åpnet seg. Inntil, eller med mindre, flere cruise linjer er bygget og registrert I Usa, det ser ikke ut som utenlandske flaggede cruise linjer vil være i endring.
selvfølgelig vil hovedårsaken, kostnaden for å bygge cruiseskip i Usa, fortsette å være avskrekkende for å endre registrering og flagging av skip. Siden det ikke ser ut som kostnadene ved å bygge skip vil redusere helst i nær fremtid, det ser ut som alle som velger å gå på et cruise vil gjøre det på utenlandske flaggede cruiseskip.
så hvordan påvirker dette cruiseskip jobbsøking? Vel, er den viktigste faktoren at cruise lines ikke har å overholde Usa arbeidslover for sine utenlandske flagget skip som også seile til internasjonale anløpshavner. Dette betyr at cruise lines er gratis å ansette folk fra omtrent alle land i verden. Dette er en grunn til at på enkelte skip mye av mannskapet er fra en rekke land som legger til den generelle opplevelsen av å jobbe på et cruise linje og få venner med folk fra hele verden.