Til tross for, Eller kanskje på grunn Av sin ytelsessymbolstatus, Har Subaru WRX ikke alltid vist seg å være den mest pålitelige bilen. Eller Til Og Med Den mest pålitelige Subaru, for den saks skyld. Så igjen, selv anerkjente ikoner som Nissan Skyline GT-R har sine gode og dårlige år. Og, akkurat som det er pålitelige Bmwer, er det noen pålitelige WRX-modeller.
2004-2007 SUBARU WRX
Selv Om Det FØRSTE amerikanske Markedet Subaru WRX ankom i 2002, Hadde Road & Sporrapporter, som med mange første modellårsbiler, noen problemer. Club WRX forum brukere rapporterer 2002 og 2003 biler er kjent for svake sendinger. DETTE forverres av WRXS allhjulsdrift. AWD legger til trekkraft, noe som er flott for snø, men lanseringer legger mer stress på clutchen og overføringen.
I 2004 rapporterer Club WRX forum-brukere at overføringsproblemene hadde blitt stryket ut. WRX fikk også ny styling, fra ‘Bugeye ‘ til’ Blobeye ‘ design. 2004 var også det første året DEN hard-core STI-modellen var tilgjengelig, Hagerty reports, som inneholdt en elektronisk kontrollerbar senterdifferensial. Det var også det siste året bilen brukte 2,0-liters turboladet fire-sylindret, som gjorde 227 hk I WRX og 276 hk I STI.
2004, sammen med 2005-2007 modellår, er DE best ansett årene FOR WRX, Hagerty og r/Cars sub-Reddit-brukere rapporterer. 2006 (Hawkeye-året) så Subaru WRX motta en 2,5-liters turboladet firesylindret, noe som gjorde 300 hk i STI, Hagerty-rapporter. Basen bilen gjort 230 hk på papir, Motor Trend rapporter, Men i virkeligheten, det utviklet seg ganske mye mer. Plus, MT rapporter, for 2006 bilene fikk en sterkere overføring og forsterket clutch. STI fikk også en oppdatert senterforskjell.
2004-2007 WRX-modellene er høyt vurdert for fleregrunner. For det første var Disse alle en del AV den FØRSTE generasjonen Av Amerikanske WRXcars. For det andre kunne basen WRX bestilles som en vogn, selv OM STI var sedan-bare.I tillegg til å unngå 02-03-bilens overføringsproblemer, unngår de 2008-modellens dynamiske feil, Rapporterer R & T.
2011-2014 SUBARU WRX
Men nettopp på grunn av deres ønskelighet kan EN 2004-2007 WRX være ganske kostbar, spesielt på lager STI form. En utmerket tilstand bil, Hagerty rapporter, kan gå for $34.000. Selv om Det er sagt, På Bring a Trailer, er gjennomsnittet nærmere $ 20.000. I tillegg, Selv Om Bil og Sjåfør beundrer 2004 STI rå natur, når det gjelder interiørkvalitet og generell raffinement, mangler det heller.
Heldigvis, for de som ønsker mer daglig komfort, kommer EN 2011-2014 WRX også anbefalt av r / Cars sub-Reddit-brukere. I 2015 VAR WRX sin egen modell, skilt fra Basen Impreza sedan. Men det var også året bilen utviklet overføringsproblemer, Torque News reports. HELT SIDEN DA HAR WRX kontinuerlig blitt rangert lavt av Consumer Reports. Faktisk er Det den eneste Moderne Subaru som får en under gjennomsnittlig pålitelighetspoeng.
Innen 2011, Bil og Sjåfør rapporter, basen Subaru WRX er 2,5-liters turboladet fire-sylindret satt ut 265 hk og 244 lb-ft. Men selv om den bare hadde en 5-trinns manuell, og 305-hk STI en 6-trinns, var basebilen faktisk raskere til 60. Men selv den skarpere håndteringen STI var komfortabel nok til daglig kjøring, Rapporterer Autoweek. Og Under Autoweeks år lange gjennomgang av STI, brøt bilen aldri ned.
Problemer å se etter
For å være sikker, selv disse ganske pålitelige Subaru WRX-modellene har noen problemer å legge merke til. For en, r/Cars sub-Reddit brukere rapporterer sine motorer krever konstant oppmerksomhet til oljenivå og oljeskift tidsplaner. Også, som med andre turboladede biler, lugging motoren—høyt gir, lav RPM—er mer stressende enn nedgiring og holde Rpm opp.
2004 Soi, R&t rapporter, kan slites ned sine styrestativ foringer og hjullager, spesielt hvis spor-drevet. 2005-2006 modeller er egentlig bare utsatt for ødelagte motorfester, som er ganske billige. 2007 STI var kjent for NOEN ECU tuning problemer forårsaker akselerasjon nøling, selv om dette ser ut til å ha blitt utbedret.
I tillegg KAN ALLE 2004-2007 OG 2011-2014 WRX biler lider av ringland svikt. Som Kommer Og Kjøre det forklarer, ringlands er delene på siden av stempelet som holder stempelringene. Disse ringene bidrar til å forsegle forbrenningskammeret og kontrollere oljestrømmen. Men motorer som har blitt feil innstilt, kjører på lavoktanbrensel og generelt misbrukt, utvikler knockingproblemer. Når dette skjer, brenner drivstoffet ukontrollert, noe som kan bryte ringmarkene og forårsake ytterligere motorskade.
Også, Garage Dreams rapporterer Subaru WRX er utsatt for hodepakning lekkasjer og feil. Fordi ikke-STI modeller hadde mindre intercoolers, varmen var i stand til å bygge opp raskere og spre saktere. Dette, spesielt hvis kombinert med overdreven tuning, forringet pakningen.
Til Slutt, hvis du finner ut at en 2004-2007-modell ikke er raffinert nok, er En Saab 9-2x Aero i utgangspunktet en 2005-2006 WRX, men med ekstra raffinement.
Importere EN jdm-modell
det er en annen kategori Av Subaru WRX som vi ikke har diskutert ennå. Som Med Mitsubishi Lancer Evo og Toyota Celica GT4, fikk amerikanske fans aldri den virkelige første genbilen. Men nå er de gamle nok til å importere.
Fra 1995, Jalopnik rapporter, Subaru tilbudt Impreza WRX som en vogn. Og de er relativt rimelige. Importør Japanske Klassikere nylig solgt en for $12,995. Men Ikke bare fikk den første genbilen EN STI trim, Subaru tilbød enda flere rally-klare versjoner.
En Av Disse, SpeedHunters rapporter, Var TYPEN RA. Ingeniører fjernet lyddemping, A / C og ABS for å spare vekt. I stedet for elektriske vinduer, det hadde sveiv seg. OG i tillegg til STI ‘ s oppgraderte fjærer, mottok den større anti-rullestenger og oppgraderte spjeld. I skrivende stund Har Japanske Klassikere en oppført for $17,495.
Følg flere oppdateringer Fra MotorBiscuit på Vår Facebook-side.