Honda cr-V

Honda CR-V

Oversikt

Produsent

Honda

Produksjon

1995–til stede

karosseri og chassis

Klasse

Kompakt Crossover Suv

Karosseri Stil

5-Dørs Suv

Layout

frontmotor, forhjulsdrift
frontmotor, firehjulsdrift

honda cr-v ER EN KOMPAKT Crossover Suv Produsert Av Den Japanske Automaker Honda Siden 1995 Og Introdusert I Det Nordamerikanske Markedet I 1997. Den bruker Civic-plattformen med EN SUV kroppsdesign. CR-V Er Hondas mellomstore kjøretøy, som slår mellom den mindre HR-V og det større Nordamerikanske markedet Passport / Pilot. Honda sier «CR-V» står For «Comfortable Runabout Vehicle», mens begrepet «Compact Recreational Vehicle» brukes i En Britisk bil gjennomgang artikkel som ble publisert Av Honda.

Honda begynte å produsere CR-V i Sayama, Japan Og Swindon, Storbritannia, for verdensomspennende markeder, legge Nordamerikanske produksjonsanlegg I East Liberty, Ohio, Usa, i 2007; El Salto, Jalisco, Mexico, sent i 2007 (avsluttet tidlig i 2017); Alliston, Ontario, Canada, i 2012; Og Greensburg, Indiana, Usa, i februar 2017. CR-V er også produsert I Wuhan For Det Kinesiske markedet Av Dongfeng Honda Automobile Company, et joint venture Med Dongfeng Motor Corporation.

Første generasjon (1995)

FØRSTE generasjon (RD1-RD3)

Oversikt

Produksjon

1995-2001

modellår

1997-2001

Montering

Designer

Hiroyuki Kawase (1993)

Karosseri og chassis

Relatert

Honda Civic (sjette generasjon)
Honda Integra

Drivverk

Motor

Girkasse

5-trinns SBXM AWD manuell
5-trinns SKH FWD manuell
MDMA 4-trinns automatisk
MDLA 4-trinns automatisk

Dimensjoner

Akselavstand

2620 mm (103 .1 tomme)
2 625 mm (103,3 tommer) (etter ansiktsløftning)

Lengde

4510 mm (177,6 in)

Bredde

1780 mm (70,1 tommer)

Høyde

1.678-1.770 mm (66.1-69.7 in)

Kronologi

Forgjenger

Honda Crossroad (første generasjon)

DEN første generasjonen CR-V ELLER RD1 var Hondas første in-house designet sport utility vehicle Av Hiroyuki Kawase. NÅR CR-V ble introdusert i Japan i oktober 1995 det ble solgt bare På Honda Verno og Honda Primo forhandlere og overskredet Japanske regjeringens kompakt bil forskrift om utvendige dimensjoner (maksimal bredde på 1,700 mm (66.9 in), derfor pådratt en dyrere årlig vei skatteplikt. For Det Nordamerikanske markedet ble Det vist på 1996 Chicago Auto Show og kom i salg i februar 1997.

ved introduksjonen hadde modellen bare ett trimnivå, som senere skulle bli kjent SOM lx model trim; den ble drevet av 2.0-liters rett-fire b20b produserer 126 hk (94 kW) ved 5400 rpm og 133 lb⋅ft (180 N⋅m) dreiemoment ved 4800 rpm. Ytre dimensjoner for denne motoren ville være identiske Med Integras 1,8 L motor, men internt hadde motoren en større 84 mm (3,3 tommer) boring for å legge til ekstra forskyvning som trengs for å produsere mer dreiemoment. Motoren brukes en ett stykke sylinder ermet konstruksjon unik fra alle Andre b-serien motor. Chassiset var en unibody design med helt uavhengig fjæring. Den fremre fjæring var dobbelt-wishbone, mens den bakre brukt en etterfølgende arm-basert multilink system. Innvendig var baksetene i stand til å kaste seg ned, og et piknikbord ble stuvet i det bakre gulvarealet. Alle modellene inneholdt plastkledning som dekker fremre støtfanger, bakre støtfanger og fender brønner. I de fleste land hadde CR-Vs en kromgitter; i Usa var grillen imidlertid laget av samme svarte plast som støtfangerne. EX inkludert anti-lock bremser og 15 tommers lettmetallfelger over LX trim. Drivverk alternativer var forhjulsdrift eller Hondas Sanntid AWD.

Ansiktsløftning

I 1999 presenterte DE Europeiske, Australske og Asiatiske cr-V-modellene mer drastiske endringer. Utvendig endringer inkludert en ny støtfanger foran, glattet av bakre støtfanger, og en mindre plast radioantenne på baksiden av taket. «Nighthawk Black» ble lagt til listen over malingsvalg, mens «Passion Orange» forsvant. Ny mørk blå perle og rød perle nyanser erstattet de tidligere solide røde og metalliske blå fargetoner. Europeiske modeller fikk et forstørret Honda-emblem på frontgitteret, og en ny metallisk gul maling på enkelte markeder.

motoren ble endret til 2.0 L B20Z motor, og produserte 147 hk (110 kW) ved 6200 rpm og 133 lb⋅ft (180 N⋅m) dreiemoment ved 4500 rpm. Dette forbedret ytelse for 3200 lb (1500 kg) kjøretøy. Drivstofføkonomi på 23 mpg‑USA (10 L/100 km; 28 mpg‑imp) by/28 MPG‑USA (8,4 L/100 km; 34 mpg‑imp) motorvei (USA) og prisen ble ikke påvirket av økningen i kraft, noe som var resultatet av et høyere kompresjonsforhold (9,6:1 sammenlignet MED B20BS 8,8:1), et nytt inntaksmanifold og litt høyere løft på inntaksventilene. Denne 16 prosent boost i kraft resulterte i en raskere 0-60 mph på 8.6 sekunder på 5-trinns manuell 4wd.

I 2000 ble En Spesialutgave modell introdusert I Nord-Amerika. SE inneholdt karosserifargede støtfangere og sidelister, et karosserifarget hardt reservedekkdeksel, lærbelegg, CD / kassett lyddekk, bakre personvernglass, Et Navtech navigasjonssystem og kromgitter. Frem til 2001 solgte CR-V mer enn noe annet kjøretøy i sin klasse. De Nordamerikanske modellene fikk også nye utvendige farger, inkludert Naples Gold Metallic Og Taffeta White. Electron Blue ble introdusert i 2000 for å erstatte Ubåten Blue Pearl, Mens Satin Silver Metallic erstattet Sebring Silver Metallic i 2001. Men det året overgikk Salget Av Ford Escape Og dens klone, Mazda Tribute, DE AV CR-V.

Den Australske høyere spesifikasjonsmodellen ble kalt «Sport». Det ble lagt til på tidspunktet for den første ansiktsløftningen og inkluderte kroppsfargede støtfangere, speil, dørhåndtak og hardt bakhjulsdeksel. Det inkluderte også lettmetallfelger, takskinner og et stort glass soltak. CR-V ble landets bestselgende SUV i 2000, outselling Toyota Land Cruiser for første gang.

Sikkerhet

1997-2001-modellen testet av Insurance Institute For Highway Safety (IIHS) var LX-modellen med standard kollisjonsputer mellom fører og passasjer. Selv om bilens struktur fikk en akseptabel vurdering, den totale bilen fikk en marginal vurdering som dummy venstre ben ville ha blitt brutt. I tillegg til denne nedre kroppsskade gikk dummyens hode gjennom airbag som kan ha forårsaket en mindre hjernerystelse. Brystet var godt beskyttet.

Modeller utstyrt med en automatisk girkasse hadde nå en overdrive cancel-knapp som tillot føreren å låse overføringen i de tre første girene for å gi strøm til passering og klatring, kjent som » Grade Logic.»Mønsteret på kluten på setene ble også redesignet, og hodestøttene oppnådde en akseptabel vurdering fra IIHS for whiplash beskyttelse.

andre generasjon (2001)

ANDRE generasjon (RD4-RD9)

Oversikt

Produksjon

2001-2006

modellår

2002-2006

Montering

Designer

Mitsuhiro Honda (1999)

Karosseri og chassis

Relatert

Honda Civic (syvende generasjon)
Honda Fr-V
Honda Element
Honda Integra DC5

Drivverk

Motor

Transmisjon

5-trinns manuell
4-trinns automatisk
5-trinns automatisk
6-trinns manuell

Dimensjoner

Akselavstand

2 620–2 625 mm (103,1-103,3 in)

Lengde

4.535–4.600 mm (178.5-181.1 in)

Bredde

1785 mm (70,3 tommer)

Høyde

1.680–1.780 mm (66.1-70.1 i)

andre generasjon CR-V, som kom i salg 12. November 2001, var et fullstendig redesign, basert på syvende generasjon Civic, og drevet AV k24a1-motoren., eller k20a4-motoren I Sørøst-Asia. Sørøstasiatiske modeller produserte 150 hk (112 kW) motoreffekt og 190 n⋅m (140 lbf⋅ft) mens De Nordamerikanske versjonene av den Nye motoren produserte 160 hk (119 kW) og 190 n⋅m (140 lbf⋅ft) dreiemoment. I henhold til de nye sae-forskriftene er den Samme Nordamerikanske k24a1-motoren nå vurdert til 156 hk (116 kW) og 160 lb⋅ft (217 N⋅m). Den nye CR-V beholdt drivstofføkonomien til den forrige modellen på grunn av i-VTEC-systemet. Det nye chassiset hadde økt vridnings-og bøyestivhet, suspensjonen inkluderte front toe control link MacPherson struts og en bakre reaktiv-link dobbel wishbone; den kompakte bakfjæringen økte lasteplassen til 72 cu ft (2000 l). Andre generasjon CR-V var Car And Driver magazines Beste Suv i 2002 og 2003. Andre generasjon CR-Vs i land utenfor Nord-Amerika ble igjen tilbudt i både» lav spesifikasjon «og» høy spesifikasjon » varianter, med sistnevnte med kroppsfargede støtfangere og beslag. Det krever også nå ikke at glassluken åpnes før svingdøren. Endringer mellom modellårene 2002, 2003 og 2004 var små, noe som innebar en utvidelse av senterrommet og tillegg av en elektrisk lås for passasjerdør foran i de siste to årene. Honda FR-V var basert på andre generasjon CR-V.

I Kina ble en klone fra Shuanghuan Auto, KALT SR-V, et senter for en designrettighetskonflikt, fordi sistnevnte syntes å være en åpenbar kopi Av Hondas design.

Facelift

I 2005 mottok CR-V en midt-syklus oppdatering. Nye 16-tommers hjul erstattet de tidligere 15-tommers versjonene. Endringer inkludert nye baklykter og frontlykter med klare indikatorer og to separate h1 pærer for nærlys og fjernlys, det forrige oppsettet brukes h4 enkelt pære for både lav-og fjernlys. Baklysene brukte nå klare linser i stedet for rav for svingindikatorene. Grillen ble også endret; den hadde to horisontale barer i stedet for en. Den fremre støtfangerdesignen ble litt endret, den har nå tåkelys i forhold til de forrige trapes tåkelysene, og i tillegg til den nedre grillen er det to horisontale stenger i stedet for en. De bakre støtfangerreflektorene var lengre og smalere.

PÅ innsiden av bilen MOTTOK EX trim oppgraderinger som inkluderte rattmonterte lydkontroller, en utetemperaturmonitor og også et elektrisk soltak. Stereoanlegget var OGSÅ XM Satellite Radio klar (USA, Men Ikke Canada). Alle cr-V-modellene hadde også reviderte nakkestøtter i baksetet, som hadde blitt redesignet for å redusere blokkering bakfra.

Mekanisk ble 2005-modellen også endret. En stor endring inkludert en drive-by-wire gass for ALLE CR-Vs. firehjulsdrift systemet ble forbedret; det hadde blitt innstilt for å aktivere raskere i lav trekkraft situasjoner. AMERIKANSKE markedsmodeller var utstyrt med en fem-trinns automatisk, i motsetning til den forrige fire-trinns automatiske.

i Usa og Canada har ALLE 2005 MY OG SENERE CR-Vs blokkeringsfrie bremser, elektronisk bremsekraftfordeling, traction control og Vehicle Stability Assist, sidekollisjonsputer montert foran og sidekollisjonsputer med rollover sensorer for alle passasjerer.

I Australia, MY05 ansiktsløftning kom i salg i slutten av 2004. Basemodeller laget med bare to airbags og ABS som standardutstyr, Mens Sport kom utstyrt med sidekollisjonsputer for første gang. Gardin airbags var utilgjengelig på noen modell, til neste generasjon.

Etter tradisjonen med å legge til et trimnivå over EX under refresh som første generasjon CR-V, La Honda se trimnivået for 2005 CR-V. CR-V SE inneholdt malte støtfangere, kroppssideforming og hardt, kroppsfarget reservedekkdeksel. For en mer luksuriøs opplevelse, Honda lagt et skinn interiør, skinn-innpakket ratt, og oppvarmede sidespeil og forseter.

Australia

DENNE iterasjonen av CR-V ankom Australia i januar 2002, og kom først i separate forkledninger, bestående av» Basen «&»Sport». «Cr-V «(Eller» Base»), besto av, men ikke begrenset av, doble frontkollisjonsputer, klimaanlegg, elektriske vinduer og speil, SAMT EN CD-spiller. Bygget på» CR-V » – spesifikasjonen, La Sport TIL ABS, Cruise Control, soltak, 15-tommers lettmetallfelger, tåkelys foran, samt karosserifargede støtfangere og speil. Konsekvent selger svært godt Innenfor Medium SUV-segmentet i forrige generasjon, samlet over 40.000 enheter mellom 1997 og 2001, fortsatte andre generasjon sin suksess, med det å bli den bestselgende SUV i 2002, selger over 12.000 enheter.

Flere «Special Edition» – modeller ble utgitt, som begynte i 2003. «Winter Classic» & «Sport Winter Classic» ble solgt Vinter/Vår 2003. Bygge på» Base», Winter Classic lagt lettmetallfelger, sidetrinn, samt en tilhengerfeste, Mens Sport Winter Classic fått takstativ, dytte bar og tåkelys, derimot, gjorde uten tilhengerfestet. Senere i denne iterasjonen, i 2005, ble EN SE-modell lansert, med bakre parkeringssensorer, nudge bar og 16′ lettmetallfelger. Den ble solgt mellom oktober og November 2005. Kjører gjennom 2006, CR-V «Extra» brakte med seg 16 tommers lettmetallfelger og sidekollisjonsputer.

Tredje generasjon (2006)

tredje generasjon CR-V kom i SALG i USA i slutten av September 2006 for modellåret 2007. I motsetning til tidligere modeller, har den en bakluke i stedet for en sideåpning bakdør og har ikke lenger reservehjul montert på bakdøren.

tredje generasjon CR-V drives av Hondas standard k-serie 2,4 L inline-four-motor. I nordamerikanske markeder rangeres denne motoreffekten til 166 hk (124 kW) ved 5 800 o / min og 161 lb⋅ft (218 N⋅m) ved 4 200 o / min. En 2,2 L I-CTDI dieselmotor ble tilbudt På Det Europeiske og Asiatiske markedet. Det Europeiske markedet cr-V hadde R20A 2.0 L bensinmotor, basert På Honda R-serien I-VTEC SOHC motor funnet I Honda Civic, i motsetning til den tidligere CR-V tilbyr K20A.

Ansiktsløftning

FOR modellåret 2010 mottok CR-V stil, drivlinje og utstyrsendringer. Endringer inkludert en redesignet frontfasade med en ny horisontal-slat krom grille og honeycomb-designet nedre frontgrill, ny front støtfanger,og reviderte baklys. Den bakre støtfangeren ble redesignet, samt nye fem split-eikede 17-tommers lettmetallfelger FOR EX OG EX-L-modeller. Interiøret fikk mindre endringer, inkludert setestoffer, samt bredere fører-og passasjerarmlener. Lydhodeenhetskontrollene ble endret og informasjonsdisplayet bakgrunnsbelysning i målerne ble endret til blå, i stedet for den forrige svarte. EN USB-lydinngang ble standard I EX-L trim mens handsfree Bluetooth-tilkobling var eksklusiv FOR EX-L trim utstyrt med navigasjonssystem. I 2011 debuterte EN MID-level se trim med EN 6-plate CD-veksler og 17-tommers 7-eikers lettmetallfelger som kom fra pre-facelift EX og EX-L trim.

Fjerde generasjon (2011)

CR-V-Konseptet debuterte På Orange County International Auto Show i September 2011, produksjonen 2012 cr-V debuterte på 2011 Los Angeles Auto Show. CR-V kom i salg i USA 15. desember 2011.

den drives av en 2,4-liters I-VTEC inline-fire motor som setter ut 185 hk og 163 pund fot (220 Nm) dreiemoment ved 4400 rpm sammen med et helt Nytt SANNTIDS allhjulsdrift (AWD) med intelligent kontrollsystem. Alle Nordamerikanske CR-Vs er utstyrt med en 5-trinns automatgir.

Ansiktsløftning

det ansiktsløftede 2015-modellåret CR-V kom i salg i oktober 2014. CR-V bruker Direkte Injisert Earth Dreams motor og kontinuerlig variabel transmisjon (cvt) overføring kombinasjon først introdusert på niende generasjon Accord, epa estimert drivstofføkonomi er forbedret +4/+3/+3 mpg(by / motorvei / kombinert). Strukturen har blitt modifisert for å forbedre krasjytelsen, spesielt i IIHS lille offset crash test. Støtdempere, fjærer, anti-veltebøyler og nedre kontrollarmer er også revidert for å forbedre kjøreytelsen, mens et redusert 15,6:1 styregirforhold og større bremseforsterker gir den en sportslig følelse.

Femte generasjon (2016)

Femte generasjon (RW1-RW8, RT5-RT6)

Oversikt

også kalt

Honda Breeze (Kina, Guangqi Honda)

Produksjon

November 2016 – i dag

modellår

2017–i dag

Montering

Designer

Iliya Bridan

Kroppen og chassis

i Slekt

Honda Civic (tiende generasjon)

Drivverket

Motor

Electric motor

AC Synchronous Permanent-Magnet Electric Motor (Hybrid Version)

Transmission

CVT
E-CVT (hybrid)
9-speed ZF automatic

Hybrid drivetrain

Honda Sport Hybrid i-MMD (CR-V Hybrid)
Honda Sport Hybrid e+ (CR-V PHEV)

Dimensions

Wheelbase

2,660 mm (104.7 i)

Lengde

4.584–4.623 mm (180.5-182.0 in)

Bredde

1855 mm (73,0 tommer)

Høyde

1.657–1.690 mm (65.2-66.5 in)

Egenvekt

1500-1540 kg (3307–3395 lb) (FWD)
1551–1593 kg (3419-3512 lb) (AWD)

den femte generasjonen CR-V ble avduket 13. oktober 2016 I Detroit. Salget begynte i USA på 21 desember 2016 som en 2017 modell år. Den bruker Den Samme Honda compact globale plattformen introdusert på tiende generasjon Civic. Honda begynte å produsere CR-V i East Liberty, Ohio (ELP) i November 2016 og I Greensburg, Indiana (HMIN) i februar 2017. Førersetet legger til en 4-veis kraft lumbar alternativ. Femte generasjon CR-V er tilgjengelig i 5-seters og 7-seters variant i andre markeder enn USA.

basemotoren er En Earth Dreams 2,4-liters I-4-motor med 184 hk (137 kW; 187 HK); en turboladet 1,5-liters I-4 med 190 hk (142 kW; 193 HK) tilbys. Den turboladede motoren leverer toppmoment ved 2000 o / min-5000 o / min, mens den naturlig aspirerte motoren leverer toppmoment ved 3900 o / min. AMERIKANSKE og Kanadiske modeller er kun tilgjengelige med kontinuerlig variabel girkasse. For 2020-modellåret har Honda laget 1,5-liters motorstandard på ALLE cr-V-trimnivåer som selges i Usa. I noen markeder er CR-V også tilgjengelig med Et 1,6-liters Honda i-DTEC turbodiesel alternativ, som produserer 160 hk (119 kW; 162 HK) sammenkoblet MED EN zf 9hp tverrmontert 9-trinns automatgirkasse. I-DTEC turbodiesel-motoren har blitt revidert fra å ha en enkelt turbolader med variabel dyse i den tidligere versjonen til å ha to turboladere-en for lave Turtall og den andre for høye Turtall – for å minimere turbolag. Den bruker en aluminium topplokk paret til en åpen dekk sylinderblokk, med kortere og tynnere stempelskjørt for å redusere mekanisk friksjon til nivåer som kan sammenlignes med en bensinmotor.

Honda Sensing-pakken, som inkluderer Funksjoner Som Adaptiv Cruise Control (ACC), Collision Mitigation Braking (CMBS) og Lane Keeping Assist (Lkas), er standard PÅ ex og over trims; pakken var tidligere reservert Til Touring trim før femte generasjons utgivelse. Nye sikkerhetsfunksjoner som er introdusert inkluderer: Blindsoneinformasjon (Bsi) Med Bakre Cross Traffic Monitor (CTM), som erstatter LaneWatch-systemet fra forrige generasjon CR-V og Auto High Beam (Hss) frontlykter. Honda Sensing er standard på ALLE cr-V-utstyrsnivåer for 2020 og legger til trafikkskiltgjenkjenning.

led kjørelys, 18″ lettmetallfelger og elektronisk parkeringsbrems med en ny auto-hold-funksjon er tilgjengelig. Nye funksjoner inkluderer en power lift-gate, active grille shutter system for å redusere luftmotstand, Android Auto / Apple CarPlay på en 7-tommers berøringsskjerm med volumknapp, 7-tommers tft instrument display og LED frontlykter.

• 

  2017 Honda CR-V AWD (RW2; før ansiktsløftning, USA)

• 

  2017 Honda CR-V 2.0 (RW3); pre-facelift, Indonesia)

• 

  2018 Honda CR-V + Sport 2WD (RW1; før ansiktsløftning, Australia)

• 

  Interiør av hybridmodellen

Markedsføring

femte generasjon CR-V ble også lansert I Thailand 24. Mars 2017 og I Indonesia 27.April 2017 på 25. Indonesia International Motor Show. Indonesiske modeller kom i salg på 17 juni 2017. Den Indonesiske modellen top trim (Prestige) er utstyrt med 5-eikers 18-tommers Modulo lettmetallfelger ikke sett i andre markeder.

På Filippinene håndterer Den 1,6-liters i-DTEC dieselmotoren 120 HK og 300 Nm dreiemoment.

158 kW (212 hk; 215 HK) CR-V Hybrid ble avduket på 2017 Auto Shanghai I Kina i April 2017.

Den 12. juli 2017 lanserte Honda Malaysia femte generasjon CR-V med fire utstyrsnivåer. Etter to år lanserte Honda Malaysia Cr-V Mugen Limited Edition.

femte generasjon CR-V ble også lansert i Japan den 30. August 2018 og kom i salg dagen etter, noe som gjorde at CR-V ble returnert til Det Japanske hjemmemarkedet etter en to års pause siden fjerde generasjon CR-V ble avviklet der i August 2016. Det ble tidligere vist på 27 oktober 2017 på 2017 Tokyo Motor Show, annonsert på 29 September 2017.

Det Europeiske markedet cr-V ble vist På Geneva Motor Show I Mars 2018 og kom i salg i September, inkludert en syv-seters variant. CR-V hybrid, som ble forhåndsvist på Frankfurt Motor Show, kommer i salg tidlig i 2019 med en drivstofføkonomi som kan sammenlignes med dieselkonkurrenter. Honda forventer at salget vil dele seg likt mellom bensin og hybrid om tre år.

mens De Fleste nordamerikanske markedsbiler er laget I elap -, HMIN-eller HCM-fabrikkene, er noen, om enn relativt svært få, samlet i Saitama, Japan.

Ansiktsløftning

Honda avduket en oppdatert CR-V den 18. September 2019, først for Det Nordamerikanske markedet. For Første Gang i Nord-Amerika introduserte den oppdaterte modellen en hybrid drivlinje som et alternativ. CR – V Hybrid har en 2,0-liters atkinson-syklus fire-sylindret bensinmotor Med Hondas i-MMD hybrid system. Hybridversjonen er montert på Hondas Greensburg, Indiana assembly plant som også produserer standard bensin-bare CR-V, mens drivverket er montert I Anna, Ohio. Den tidligere tilgjengelige 2,4-liters naturlig aspirert bensinmotor som drev base LX trim, slippes fra CR-V-serien for 2020. I TILLEGG er cr-V-serien med avanserte sikkerhetsfunksjoner standard på alle utstyrsnivåer, noe som betyr at selv den rimeligste CR-V-en gir adaptiv cruise control og den nyeste kollisjonsforebyggende teknologien. Bensin-bare CR-V ble solgt På Honda-forhandlere over Hele Nord-Amerika fra slutten av høsten 2019, mens Cr-V Hybrid ble solgt tidlig i 2020.

Andre endringer for 2020 CR-V inkluderer større 19-tommers lettmetallfelger på Topp-Line Touring-modeller, redesignede 18-tommers lettmetallfelger FOR EX og EX-L trim, en revidert frontfasade med en ny øvre grill (som også har Et Blått Skissert Honda ‘H’-emblem PÅ Cr-V Hybridmodeller), reviderte sideskjørt med krominnsatser, en ny bakre støtfanger med krominnsats, en trykknappstyrt CVT for Cr-V Hybridmodeller, led-tåkelys foran på de fleste modeller (unntatt på base lx trim), nye utvendige fargealternativer og Standard Honda sensing førerassistanseteknologi for alle modeller.

den ansiktsløftede CR-V ble også utgitt i Thailand 14. juli 2020, inkludert panoramasoltaket, trådløs lader, Honda Sensing, automatisk dimming bakspeil og minnesete, og 1.6 DT-E FWD ble avviklet. I August 2021 lanserte Honda Cr-V Black Edition I Thailand, noe som gir kjøpere et valg av en fullstendig svart variant av den populære familien SUV. Kraften kommer fra den langvarige 2,4-liters i-VTEC og EN CVT combo. Den Svarte Utgaven taper På Honda Sensing som er montert på toppspesifikke turbodieselvarianten, men har fortsatt et panoramaglasstak.

I Malaysia ble den ansiktsløftede CR-V lansert 5. November 2020, som får noen mindre stylingendringer og nye funksjoner. Forble en lokalt montert (CKD) modell, SUV variant line-up ser også en revisjon, med bare tre alternativer tilgjengelig i stedet for fire tidligere. Basisvarianten forblir 2.0 2WD. De resterende to variantene er begge turboladede, 1.5 TC-P 2WD og den er forbundet med en ny 1.5 TC-P 4WD som toppmodellen. I oktober 2021 presenterte Honda Malaysia En ny MODELL for CR-V Kalt Black Edition basert på 1.5 TC-P 2WD-varianten.

den ansiktsløftede CR-V ble også utgitt i Indonesia 18. februar 2021, inkludert Honda Sensing For Prestige-varianten, standard LED-frontlykter og tåkelys for alle varianter, sammen med 5-tommers tft kombiinstrument og 7-tommers berøringsskjerm for 1,5 Turbo og 1,5 Turbo Prestige-varianter. Prestige-varianten har Ikke Lenger Modulo-hjul og deler nå samme nye hjuldesign med 1,5 Turbo-varianten, mens 2,0-varianten beholdt pre-facelift-hjulene. I desember 2021 lanserte Honda Black Edition-varianten I Indonesia.

• 

  2020 Honda CR-V EX-L (RW1; ansiktsløftning, USA)

• 

  2020 Honda CR-V EX-L AWD (RW2; ansiktsløftning, USA)

• 

  2021 Honda CR-V 1.5 Turbo Prestige (RW1; ansiktsløftning, Indonesia)

Honda Breeze

Den Kinesiske markedsvarianten med forskjellige front-og bakfasader kalles Honda Breeze (Kinesisk: 皓影; pinyin: Hàǐ), som er produsert og solgt av Guangqi Honda og ble lansert 18.oktober 2019. Breeze er også tilgjengelig som en hybrid og selges sammen med den internasjonale facelift-versjonen CR-V produsert Av Dongfeng Honda.

• 

  Honda Breeze (China)

• 

  Honda Breeze (China)

Engines

Engine	Chassis code	Horsepower	Torque
1.5 L L15BE I4 turbo	RW1 (FWD) RW2 (AWD)	190 hp (140 kW) at 5,600 rpm	179 lb⋅ft (243 N⋅m) at 2,000-5,000 rpm
2.0 R20Z1 I4	RW3 (FWD) RW4 (AWD)	151 hp (113 kW) at 6,500 rpm	139 lb⋅ft (188 N⋅m) at 4,300 rpm
2.4 L K24V5 I4	RW5 (FWD) RW6 (AWD)	173 hp (129 kW) at 6,200 rpm	165 lb⋅ft (224 N⋅m) at 4,000 rpm
2.4 L K24W9 I4	RW5 (FWD) RW6 (AWD)	184 hp (137 kW) at 6,400 rpm	180 lb⋅ft (240 N⋅m) at 3,900 rpm
1.6 L N16A2 I4 turbo diesel	RW7 (FWD) RW8 (AWD)	120 hp (89 kW) at 4,000 rpm	221 lb⋅ft (300 N⋅m) at 2,000 rpm
1.6 L N16A4 I4 twin-turbo diesel	RW7 (FWD) RW8 (AWD)	160 hp (120 kW) at 4,000 rpm	258 lb⋅ft (350 N⋅m) at 2,000 rpm
2.0 L LFA1 I4 hybrid gasoline	RT5 (FWD) RT6 (AWD)	212 hp (158 kW) (combined output)	129 lb⋅ft (175 N⋅m) gas, 232 lb⋅ft (315 N⋅m) electric; 232 lb⋅ft (315 N⋅m) combined.
2.0 L LFB-13 I4 PHEV bensin		212 hp (158 kW) (kombinert utgang)	129 g⋅ft (175 N⋅m) gass, 232 g⋅ft (315 N⋅m) elektrisk; 232 g⋅ft (315 N⋅m) kombinert.

Sikkerhet

NHTSA 2017 CR-V:

Totalt Sett:
Frontal Driver:
Frontal Passasjer:
Side Driver:
Side Passasjer:
Side Pole Driver:
Rollover FWD:	/ 16.3%
Rollover AWD:	/ 16.2%

Salg

Amerikansk Salg Av Honda Cr-V

Kalenderår	Salg
1997	66,752
1998	100,582
1999	120,754
2000	118,260
2001	118,313
2002	146,266
2003	143,909
2004	149,281
2005	150,219
2006	170,028
2007	219,160
2008	197,279
2009	191,214
2010	203,714
2011	218,373
2012	281,652
2013	303,904
2014	335,019
2015	345,647
2016	357,335
2017	377,895
2018	379,013
2019	384,168
2020	333,502

Andre markeder

Kalenderår Canada Europa Kina Thailand Indonesia Filippinene Vietnam Australia Mexico CR-V Vind 1997 16,022 1998 37,975 8,161 1999 34,793 9,735 2000 29,129 12,866 2001 23,373 8,665 2002 30,854 12,449 2003 31,443 9,736 2004 15,388 33,029 9,301 8,773 2005 15,976 49,739 26,243 7,694 8,844 11,220 2006 17,821 43,258 23,672 1,864 10,069 14,084 2007 20,980 76,613 45,688 15,750 12,642 16,995 2008 20,500 55,107 80,607 17,800 9,812 16,929 2009 18,554 42,437 102,745 10,110 5,103 11,211 2010 24,930 38,781 140,000 16,961 7,244 11,750 2011 25,076 36,088 160,003 11,760 5,748 10,346 2012 33,339 37,182 169,037 14,753 4,733 24,723 2013 34,481 47,596 199,333 20,385 12,510 24,021 2014 37,684 49,182 168,184 8,393 8,551 25,216 2015 38,961 46,967 156,608 7,802 10,750 21,798 2016 44,789 43,456 180,319 3,487 7,853 19,161 2017 50,433 34,616 181,177 11,232 15,905 27,761 2018 54,879 28,576 143,689 11,672 14,565 24,332 2019 55,859 32,929 213,306 9,007 10,933 10,395 2,457 9,564 19,069 2020 50,135 20,239 249,983 156,306 5,374 4,979 931 11,365 11,877 ^ «Honda CR-V Modell Detaljer». NADAguides. Besøkt 15. Mars 2018. Debuterte I Japan for 1996 modellår, fem-passasjer kompakt utility vehicle Honda CR-V ble introdusert Til Nord-Amerika tidlig i 1997. ^ Stein, Jason (17.Juli 2005). «GM planlegger å bøte opp sin serie av små sportsvogner ved ’08». Autoweek. Automotive News (Engelsk). Besøkt 15. Mars 2018. SIDEN 1996 amerikanske debut AV RAV4. Honda CR-V slo markedet et år senere. ^ «Honda Kunngjør En Full Modellendring FOR CR-V» (Pressemelding). Honda Worldwide. 18. September 2001. Besøkt 5. August 2017. Initialene CR-V står for «Civic Recreational vehicle». Men i det siste har det vært kjent SOM EN QUV i områder som California og langs vestkysten I USA. ^ «Faktabok: Presseinformasjon Cr-V Konsept» (Pressemelding) (På Japansk). Honda Japan. 18. September 2001. Besøkt 15. Mars 2018. 心地よく自由に走り回れる乗り物 «＝ komfortabel runabout kjøretøy ^ «Cr-V 1995.10». Faktabok: Presseinformasjon (Pressemelding) (På Japansk). Honda Japan. 9. oktober 1995. Besøkt 10. Januar 2018. Komfortabel Runabout Kjøretøy «CR-V» ^ Simister, John (15.September 2012). «DET er en bedre CR-V på alle måter…» uavhengig. London. Besøkt 10. Januar 2018. Dette er Hondas fjerde bil å bære CR-V initialer som står For Compact Recreational Vehicle. Publiseres som » Det er en bedre CR-V på alle måter …»(Trykk På Anmeldelser). Honda NORGE. 16. September 2012. Besøkt 10. Januar 2018. ^ «乗用車感覚の新型 2,0 l四輪駆動車 » cr-v»を発売». www.honda.co.jp. Besøkt 11. August 2021. ^ «1999 Honda CR-V EX SUV Road Tester-Motor Trend». 18. desember 2003. ^ Arkivert 2015-11-17 På Wayback Machine ^ «Honda Kunngjør Priser For Helt Nye 2002 CR-V». Honda Automobiles Newsroom. 12. November 2001. ^ «Fr-V Sammendrag». hondanews.eu. Besøkt 19. januar 2021. ^ Klonens Angrep: Kinesiske kopier Av Honda CR-V ^ «Søksmål». Ortaffa, Frankrike: China Motor Vehicle Documentation Centre. Arkivert frå originalen 23. juli 2011. ^ Newton, Bruce (10.desember 2001). «Første Oz-stasjon: Honda CR-V utvikler seg». GoAuto. Besøkt 22. April 2019. ^ «Tidligere Modeller: CR-V: 2002-Nåværende». Honda Australia. 2. februar 2007. Besøkt 22. April 2019. ^ «2007 Honda Cr-V Spesifikasjoner». JB bil sider. Besøkt 24. Juli 2008. ^ Lienert, Anita (22.September 2011). «2012 Honda CR-V Konsept Debuterer 22 September 2011». Insideline.com. Besøkt 21. November 2012. ^ «Helt Nye Honda Cr-V debuterer PÅ LA Auto Show». topgear.com.ph. ^ Lienert, Paul (17.November 2011). «2012 Honda CR-V Er Redesignet: 2011 Los Angeles Auto Show». Insideline.com. Besøkt 21. November 2012. ^ «Prisvinnende 2014 Honda Cr-V Går I Salg I Dag, er En Effektiv OG Kompakt SUV Lastet Med Verdi, Allsidighet Og Funksjoner» (Pressemelding). American Honda Motor Company (Engelsk). 6. August 2013. Besøkt 31. Mai 2014. ^ «Honda Avslører Ny 2015 CR-V» (Pressemelding). 22. September 2014. Arkivert frå originalen 6. oktober 2014. Besøkt 22. September 2014. ^ Lye, Gerald (15.August 2019). «Honda Breeze For Kina-CR-V kropp Med Accord ansikt». ^ «2020 Honda Breeze SUV er større ENN CRV-Får front styling Fra Accord». 15. August 2019. ^, «Bil, leketøyreplikat og/eller andre kopier», utstedt 2016-10-06 ^ «2017 CR-V Spesifikasjoner & Funksjoner». Honda. 13 oktober 2016. Besøkt 17. September 2017. ^ «Honda Starter Produksjonen Av Helt Nye 2017 CR-V I Ohio; Den Første Globale Produksjonslanseringen Noensinne For East Liberty Plant» (Pressemelding). American Honda Motor Company (Engelsk). 22. November 2016. Besøkt 20. Juni 2019. ^ «Honda Legger Til Produksjon Av Bestselgende CR-V i Indiana» (Pressemelding). American Honda Motor Company (Engelsk). 11. januar 2016. Besøkt 2. Mars 2018. ^ «Honda Begynner Sin Første Produksjon Av Suv-Er i Indiana med 2017 CR-V» (Pressemelding). American Honda Motor Company (Engelsk). 15 februar 2017. Besøkt 20. Juni 2019. ^ Snavely, Brent (13.Oktober 2016). «Honda avslører helt nye CR-V I Detroit». Detroit Free Press (Engelsk). Besøkt 13. Oktober 2016. ^ «2017 Honda CR-V: Produkt & Ytelsesoversikt». Automoblog. 28 februar 2017. Besøkt 1. Mars 2017. ^ Capparella, Joey (18. September 2019). «2020 Honda Cr-V Legger Til En Hybridmodell og Får Et Nytt Utseende». Bil Og Sjåfør. Besøkt 28. Desember 2019. ^ «Den nye 1.6 L I-DTEC Honda-motoren». Car-engineer.com. 28. November 2014. Besøkt 17. September 2017. ^ Abuelsamid, Sam (13.Oktober 2016). «2017 Honda CR-V: Mer Av Alt, Inkludert En Volumknapp !». Forbes. Besøkt 13. Oktober 2016. ^ «Dristig Og Sofistikert Styling og Turbomotorkraft Omdanner Den Helt Nye 2017 Honda Cr-V som Den Direkte Benchmark Kompakte SUV» (Pressemelding). American Honda Motor Company (Engelsk). 13 oktober 2016. Besøkt 17. September 2017. ^ «CR-V». Honda Biler Filippinene. ^ «Honda Global / April 19, 2017 Honda Utstillinger Verdenspremiere På Helt nye CR-V Hybrid SUV På Auto Shanghai 2017». global.honda (Pressemelding). Besøkt 21. November 2020. ^ «2017 Honda cr-V Femte generasjon Malaysia». 12 juli 2017. Besøkt 31. Juli 2017. ^ «2017 Honda Cr-V-topp i klassen, igjen». 15. November 2017. Besøkt 16. November 2017. ^ «Honda Cr – V Mugen Limited Edition Malaysia 2019 bare 300 enheter tilgjengelig». 19. juli 2019. Besøkt 31. Juli 2019. ^ Beckwith, Jimi. «2019 Honda cr-v hybrid»: diesel-rivaliserende CO2, økonomiske tall utgitt (27. September 2018)». Autocar. Besøkt 21. November 2020. ^ «Honda CR-V Pris, Anmeldelser Og Bilder / Edmunds». Edmunds.com. 8. April 2020. ^ «2020 Honda Cr-V: Amerikas Mest Populære CUV Får Ny Usa-Bygget Hybrid-Elektrisk Versjon, Standard Honda Sensing® Og Frisket Styling» (Pressemelding). American Honda Motor Company (Engelsk). 18. September 2019. ^ «2020 Cr-V Spesifikasjoner og Funksjoner». Honda Biler. Besøkt 23. Juli 2020. ^ https://paultan.org/2021/08/24/2021-honda-cr-v-black-edition-in-thailand-rm188k/ ^ https://paultan.org/2020/11/05/2020-honda-cr-v-facelift-launched-in-malaysia/ ^ https://paultan.org/2021/10/28/honda-cr-v-black-edition-now-in-malaysia-rm162k/ ^ https://otomotif.kompas.com/read/2021/12/15/095100715/bukan-hr-v-honda-justru-luncurkan-cr-v-serba-hitam- ^ Ansari, Usman (18. Oktober 2019). «Alle Nye Honda Breeze Lansert I Kina». CarSpiritPK. Besøkt 31. Desember 2019. ^ https://www.motortrend.com/cars/honda/cr-v-hybrid/2020/2020-honda-cr-v-hybrid-first-drive/ ^ Oldham, Scott; Sutton, Mike (9. Juni 2020). «Testet: 2020 Honda Cr-V Hybrid Kan Ikke Matche Toyota RAV4 Hybrid Drivstofføkonomi». Bil Og Sjåfør. ^ «2017 Honda CR-V SUV AWD». NHTSA. Besøkt 17. September 2017. ^ «Offisiell Sikkerhetsvurdering For Honda Cr-V 2019». Besøkt 27. Februar 2019. ^ «Honda 2020 Digital Faktabok». Honda Nord-Amerika. Besøkt 20. Januar 2021. ^ «Honda Cr-V Salgstall». GCBC. Besøkt 27. Februar 2020. ^ «Honda Cr-V Europeiske salgstall». carsalesbase.com . Besøkt 10. August 2019. ^ «Masuk»Indonesian Automobile Industry Data» (Engelsk). files.gaikindo.or.id . ^ «Detaljhandel og produksjon av lette kjøretøy etter merke, modell, segment og opprinnelsesland». inegi.org.mx (på spansk). Besøkt 22. Oktober 2021. ^ «Honda CR-V kina auto salg tall». ^ «Honda Breeze Kina auto salg tall». carsalesbase.com. 18 desember 2019. Besøkt 10. Februar 2021. ^ A B Australia 1999: Holden Commodore leder, men ned 10%, BestSellingCarsBlog, 4. januar 2000. Besøkt 22. oktober 2020 ^ A B Australia 2001: Commodore, Falcon og Toyota Corolla på podium, BestSellingCarsBlog, 24. januar 2002. Besøkt 22. oktober 2020 ^ A B Australia 2003: Ford Falcon erter Holden Commodore, BestSellingCarsBlog, 3. januar 2004. Besøkt 22. oktober 2020 ^ A B Australia 2005: Commodore & Falcon fortsatt dominere, men tregere, BestSellingCarsBlog, januar 3, 2006. Besøkt 22. oktober 2020 ^ A B Australia 2007: Commodore motstår nytt Corolla-angrep i millionærmarkedet, Falcon down To No. 5, BestSellingCarsBlog, 2. januar 2008. Besøkt 22. oktober 2020 ^ A B Australia 2009: Commodore fortsatt foran, Men med lavest volum, Mazda3 # 1 i januar, Kineserne ankommer, BestSellingCarsBlog, 1. januar 2010. Besøkt 22. oktober 2020 ^ A B Australia Hele Året 2011: Mazda3 bryter 15 år Med Holden Commodore dominans, muligens første gang siden 1947 en importert modell fører salg!, BestSellingCarsBlog, Januar 21, 2012. Besøkt 22. oktober 2020 ^ A B Australia Hele Året 2013: Toyota Corolla topper endelig rekordmarkedet, BestSellingCarsBlog, 16. januar 2014. Besøkt 22. oktober 2020 ^ «Thailand cars sales report 2014». HeadlightMag.com.Thailand. Besøkt 24. Oktober 2018. ^ «Thailand biler salgsrapport 2015». HeadlightMag.com.Thailand. Besøkt 24. Oktober 2018. ^ «Thailand biler salgsrapport 2016». HeadlightMag.com.Thailand. Besøkt 24. Oktober 2018. ^ «Thailand biler salgsrapport 2017». HeadlightMag.com.Thailand. Besøkt 24. Oktober 2018. ^ «Salgsrapport เจาะลึกยอดขายรถยนต์ ธันวาคม 61 + สรุปปี 2018 แบ่งตาม». Frontlys Magazine (På Thai). 9. Mai 2019. Besøkt 10. August 2019. ^ «salgsrapport ยอดขายรถยนต์ กลุ่ม kompakt suv (c-suv) : Januar – Desember 2019». Frontlys Magazine (på engelsk). 12. februar 2020. Besøkt 12. Februar 2020. ^ «Her er De bestselgende Honda-kjøretøyene I PH i 2019». Visir. 6. februar 2020. Besøkt 6. Desember 2021. ^ «Vietnam Salgsrapport 2019». Xeoto. com. vn (På Vietnamesisk). 12. februar 2020. Besøkt 25. Desember 2020. ^ «Salgsrapport salgsgruppebiler SUV / Crossover : januar – desember 2020». Frontlys Magazine (på engelsk). 12. februar 2020. Besøkt 11. Februar 2021. ^ «Honda ph avslører salgsfordelingen per modell for 2020». Visir. 6. februar 2021. Besøkt 6. Desember 2021. ^ xeOTO. «Topp 10 xe bá chạ nhấ 2020 – xeoto.com.vn». xeOTO(På Vietnamesisk). Besøkt 10. Februar 2021. (En) Kategori: Honda Cr-V-Bilder, Video eller lyd På Wikimedia Commons Offisielt nettsted Honda road car timeline, Det Nordamerikanske markedet, 1980-tallet-i dag Type 1980 1990 2000 2010 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 Subcompact Insight Civic Civic Civic Civic Civic Passform Passform Passform Kompakt Insight Insight Accord Accord Accord Accord Civic Civic Civic Civic Civic Mid-size Accord Accord Accord Accord Accord Accord Fcx Clarity Klarhet Coupe Forspill Forspill Forspill Forspill Forspill Sport compact CR-X CR-X del Sol CR-Z Civic Type R Sportsbil S2000 Crossover Subcompact HR-V Compact Element CR-V CR-V CR-V CR-V CR-V Mid-size Crosstour Passport Pilot Pilot Pilot Sport utility vehicle Pass Pass Minivan Odysseen Odysseen Odysseen Odysseen Odysseen Pickup lastebil Ridgeline Ridgeline Merknader Kjøretøy eksklusivt For Sør-California (kun tilgjengelig for leasing)