Granville Woods

Født

April 23, 1856

Døde

30. januar 1910 (aldrende 53)

Hvilested

St. Michael ‘ S (Episcopalian) Cemetery, East Elmhurst, New York

Nasjonalitet

Amerikansk

Yrke

Oppfinner

Signatur

Granville Tailer Woods (født 23. April 1856, død 30. januar 1910) var en oppfinner som holdt mer enn 50 patenter i USA. Selvlært, konsentrert han det meste av sitt arbeid på tog og trikker. En av hans bemerkelsesverdige oppfinnelser var en enhet han kalte Synkron Multiplex Railway Telegraph, en variant av induksjonstelegraf som stod på omgivende statisk elektrisitet fra eksisterende telegraflinjer for å sende meldinger mellom togstasjoner og bevegelige tog. Hans arbeid sikret et tryggere og bedre offentlig transportsystem for byene I Usa.

Tidlig liv

Granville T. Woods ble født Av Martha J. Brown og Cyrus Woods. Han hadde en bror Som heter Lyates. Hans mor var en Del Indiansk og hans far Var Afroamerikansk. Granville gikk på skole i Columbus, Ohio, til alder 10, men måtte forlate på grunn av sin families fattigdom, noe som betydde at han trengte å jobbe; han tjente en læretid i en maskin butikk og lærte handlene maskinist og smed. Noen kilder av hans tid hevdet at han også fikk to års college-nivå opplæring i «elektro og maskinteknikk,» men lite er kjent om hvor han kan ha studert.

Karriere

I 1872 fikk Woods jobb som brannmann på Danville and Southern Railroad I Missouri. Han ble til slutt ingeniør, og i desember 1874 flyttet Til Springfield, Illinois, og jobbet på Et valseverk, Springfield Iron Works. Han studerte mekanisk og elektroteknikk på college fra 1876-1878.

I 1878 tok han en jobb ombord på dampskipet «Ironsides», og innen to år ble Han Sjefingeniør. Da Han kom tilbake til Ohio, ble han ingeniør med Dayton and Southwestern Railroad i sørvestlige Ohio. I 1880 flyttet han til Cincinnati, Ohio, og etablerte sin virksomhet som elektroingeniør og oppfinner. Etter å ha mottatt multiplex telegraph patent, han omorganisert Sin Cincinnati selskapet Som Woods Electric Co. I 1892 flyttet Han sin forskning til New York city, hvor han fikk selskap av sin bror, Lyates Woods, som også hadde flere oppfinnelser.

selv om avisene på hans tid generelt refererte til Ham som en bachelor, Var Woods gift Med Ada Woods som ble innvilget skilsmisse fra ham i 1891 på grunn av utroskap.

Granville T. Woods ble ofte beskrevet som en velformulert og veltalende mann, så grundig og stilig i sitt valg av klær, og som en mann som foretrakk å kle seg i svart. Til tider, han ville referere til seg selv som en innvandrer Fra Australia, i den tro at han ville bli gitt mer respekt hvis folk trodde han var fra et fremmed land, i motsetning Til Å være En Afroamerikaner. I sin tid uttrykte de svarte avisene ofte sin stolthet over hans prestasjoner, og sa at han var «den største Av negeroppfinnere», og noen ganger kalte han ham «professor», selv om det ikke er noe bevis for at han noen gang fikk en høyskole grad.

Oppfinnelser

Granville T. Woods oppfant Og patenterte Tunnelkonstruksjon for det elektriske jernbanesystemet, og ble referert til av noen som «Black Edison». I løpet Av sin levetid Granville Woods fått mer enn 50 patenter for oppfinnelser, inkludert en automatisk brems, et egg inkubator, og for forbedringer av andre teknologier som sikkerhet krets, telegraf, telefon, og fonograf.

I 1884 fikk Woods sitt første patent på en dampkjelovn, Og I 1885 patenterte Woods et apparat som var en kombinasjon av en telefon og en telegraf. Enheten, som han kalte «telegrafi», ville tillate en telegrafstasjon å sende tale-og telegrafmeldinger via Morse – kode over en enkelt ledning. Han solgte rettighetene til denne enheten Til American Bell Telephone Company. I 1887 patenterte Han Synkron Multiplex Railway Telegraph som tillot kommunikasjon mellom togstasjoner fra bevegelige tog ved å skape et magnetfelt rundt en kveilet ledning under toget. Woods fanget kopper før patentering av teknologien Og Lucius Phelps patenterte den i 1884. I 1887 brukte Woods notater, skisser og en arbeidsmodell av oppfinnelsen for å sikre patentet. Oppfinnelsen var så vellykket At Woods begynte Woods Electric Company I Cincinnati, Ohio for å markedsføre og selge sine patenter. Imidlertid ble selskapet raskt viet til oppfinnelsesopprettelse til det ble oppløst i 1893. Thomas Edison senere innlevert et krav til eierskap av dette patentet, sier at han først hadde opprettet en lignende telegraf og at Han hadde rett til patent for enheten, Og Woods hadde ofte problemer med å nyte sin suksess som andre oppfinnere gjort krav på sine enheter. Woods var to ganger vellykket i å forsvare seg selv, beviser at det var ingen andre enheter som han kunne ha avhengig eller stolt på å gjøre sin enhet. Etter Thomas Edisons andre nederlag bestemte Han Seg for Å tilby Granville Woods en stilling i Edison Company, men Woods avslo.

I 1888 produserte Woods et system med overhead elektriske ledningslinjer for jernbaner modellert etter systemet utviklet Av Charles van Depoele, En berømt oppfinner som da hadde installert sitt elektriske jernbanesystem i tretten amerikanske byer.

Etter Den Store Snøstormen i 1888 erklærte New Yorks Borgermester Hugh J. Grant at alle ledninger, hvorav mange drev jernbanesystemet over bakken, måtte fjernes og begraves, og understreket behovet for et underjordisk system. Woods ‘ patent bygget på tidligere tredje jernbanesystemer som ble brukt til lysskinner og økte kraften til bruk på underjordiske tog. Hans system stod på stålbørster for å lage forbindelser med metalliske terminalhoder uten å utsette ledninger ved å installere elektriske kontaktorskinner. Når toget bilen hadde gått over, ledningene var ikke lenger bor redusere risikoen for skade. Det ble vellykket testet i februar 1892 I Coney Island på Figur Åtte Berg-Og Dalbane. Senere samme år, han ble arrestert og siktet for injurier etter å ha tatt ut en annonse i et fagblad advarsel mot nedlatende American Engineering Company Of New York City. Selskapet hadde gitt Midler Til Woods for å markedsføre oppfinnelsen, men en viktig del av oppfinnelsen manglet fra avtalen Som lederen av selskapet, James S. Zerbe, senere stjal. En jury frikjente Woods, Men Zerbe hadde allerede patentert designet I Europa og designet ble verdsatt til $1 million. Woods patenterte oppfinnelsen i 1893 og i 1901 solgte han den Til General Electric.

I 1896 opprettet Woods et system for styring av elektrisk lys i teatre, kjent som «safety dimmer», som var økonomisk, trygt og effektivt, og sparer 40% av strømforbruket.

Woods er også noen ganger kreditert med oppfinnelsen av luftbremsen for tog i 1904; George Westinghouse patenterte imidlertid luftbremsen nesten 40 år tidligere, noe Som gjorde Woods ‘ bidrag til en forbedring av oppfinnelsen.

Død og arv

Woods døde av hjerneblødning på Harlem Hospital i New York city den 30. januar 1910, etter å ha solgt en rekke av sine enheter til Selskaper Som Westinghouse, General Electric og American Engineering. Frem til 1975 var Hans hvilested en umerket grav, men historikeren M. A. Harris bidro til å skaffe midler, og overtalte flere av selskapene som brukte Woods ‘ oppfinnelser til å donere midler til å kjøpe en gravstein. Det ble reist På St. Michael ‘ S Cemetery I Elmhurst, Queens.

Baltimore City Community College etablerte Granville T. Woods stipend til minne om oppfinneren.

i 2004 organiserte New York City Transit Authority en utstilling om Skog som benyttet buss-og togdepoter, og et nummer på fire millioner MetroCards til minne om oppfinnerens prestasjoner i banebrytende den tredje jernbanen.

I 2006 ble Woods innlemmet I National Inventors Hall Of Fame.

i April 2008 ble hjørnet Av Stillwell Og Mermaid Avenues på Coney Island Kalt Granville T. Woods Way.

Notater

General

• Simmons, Pastor William J. (1887). Menn Av Mark: Eminente, Progressive Og Stigende. Cleveland, OH: George M. Rewell & Co. s. 116-via Archive.org.

Videre lesing

• Fouché, Prof. Rayvon (2003). «Løgnere Og Tyver: Granville T. Woods og Oppfinnelsesprosessen». Svarte Oppfinnere I Alderen Av Segregering: Granville T. Woods, Lewis H. Latimer og Shelby J. Davidson. Johns Hopkins University Press (engelsk). s. 26-81. ISBN 0-8018-7319-3-via Archive.org.
• Frost, Gary L. (2004). «Granville T. Woods». I Gates, Henry Louis; Higginbotham, Evelyn Brooks (red.). Afroamerikanske Liv. Oxford University Press.S. s. 910.
• Haley, James T. (1895). Afro-American Encyclopedia; eller, Tanker, Gjerninger, Og Uttalelser Av Løpet. Nashville, TN, usa: Haley & Florida. s. 22.
• Hall, Alonzo Louis (1907). Den Gamle, Middelalderske Og Moderne Storheten Til Negroen. Memphis, TN: Striker Print. s. 158.
• Leder, David L. (2013). Granville T. Woods: Afrikansk-Amerikansk Kommunikasjons-Og Transportpioner. Pittsburgh, PA: RoseDog Books.

• «Granville T. Woods». Mit Oppfinner Av Uken. Arkivert fra originalen 13. Mars 2009.
• «HALL OF FAME / oppfinnerprofil-Granville T. Woods». Hotell I Nærheten Av National Inventors Hall Of Fame Arkivert fra originalen 21. februar 2014.
• «Granville T. Woods, 1856-1910». IEEE. Arkivert fra originalen 19. Mai 2009.
• «Granville T. Woods». Finn-En-Grav.