For en tid siden, Maserati merkevare annonsert sin intensjon om å bryte alle forhold Til Ferrari, inkludert Bruk Av Ferrari produserte motorer. Maserati har hatt En Ferrari motor under panseret av hver og en av merkets biler siden 2002. Så det markerer en stor avgang fra merkevarens retning i nesten de siste to tiårene.
For Tiden Bruker Maserati fortsatt To Ferrari-produserte motorer som inkluderer 3,8-liters (F154) twin-turboladet V8-motor som leverer effektnivåer fra 530 hestekrefter til 590 hestekrefter, samt 3,0-liters (F160) twin-turboladet V6-motor som dekker effektnivåer fra 350 hestekrefter til 430 hestekrefter. I stedet Vil Maserati bytte til to Forskjellige Fiat Chrysler Biler (FCA) motorer.
En av disse motorene ble avduket i Dag I Modena, Italia, og vil drive den kommende Maserati MC20 super sportsbil som vil gjøre sin offisielle debut i September. Den nye motoren er et resultat av en teknisk revolusjon, en beskyttet av internasjonale patenter. Prosjektet ble født fra lidenskap og engasjement av et team av høyt kvalifiserte teknikere og ingeniører.
den nye kraftenheten er En v90° arkitektur, med en 3.0-liters, 6-sylindret twin-turbo, og har en tørr-sump(en klassisk løsning på super sportsbiler). Den leverer 630CV (eller ca 621 hestekrefter) ved 7500rpm og 730 Nm (eller 538 lb.- ft) dreiemoment fra 3000 rpm med en bestemt effekt på 210CV / liter(eller 207 hestekrefter / liter).
Den nye Nettuno (Eller Neptune) – motoren vil inneholde tre nye motorteknologier For Maserati-merket. Denne teknologien ble grundig beskrevet i en tidligere MoparInsiders artikkel. Den bruker både direkte og port injeksjon, twin-tennplugger, og forbrenning pre-kammer i tillegg til den vanlige kammeret. Målet er å øke effektnivået og forbedre drivstoffeffektiviteten.
forkammeret er et forbrenningskammer som er plassert mellom den sentrale elektroden og det tradisjonelle forbrenningskammeret og forbundet med en serie spesialdesignede hull. Laterale tennplugger tillater tradisjonelle tennplugger å fungere som en støtte for å sikre konstant forbrenning når motoren opererer på et nivå som ikke trenger forkammeret til å sparke inn og et nytt tvillinginnsprøytningssystem som bruker 350 bar drivstofftrykk, reduserer støy lavt ned på turtallet, samtidig som utslippene reduseres og forbruket forbedres.
dette er første gang at disse teknologiene har blitt tilpasset Fra Formel 1 til en produksjonsmotor som går inn i et personbil. Nettuno Er en futuristisk motor produsert Av Maseratis team av teknikere og ingeniører, beskyttet av internasjonale patenter.
den andre motoren som kommer Til Maserati-serien, som ennå ikke er annonsert, er den meget kjente bedriftsmotoren, 2,0-liters GME-T4 eller Global Medium Motor-Turbo Firesylindret. Motoren, I Maserati form, vil produsere rundt 330 hestekrefter og vil erstatte inngangsnivå V6 i utvalgte biler som starter Med 2021 Maserati Ghibli. Dette vil bli Det første elektrifiserte Maserati-drivverket, som vil ha et 48-volts mild-hybrid system med belte-start generator teknologi. Dette er den samme teknologien som debuterte på 2019 Ram 1500 med sin eTorque-motorlinje. Selvfølgelig For Maserati, vil det få noen nye funksjoner, inkludert en ny» kystfart » modus.
i fremtiden bør mange Av neste generasjons Maserati-produkter være basert på den populære giorgio-arkitekturen (som for tiden støtter Alfa Romeo Giulia, Alfa Romeo Stelvio og kommende Neste generasjons Jeep® Grand Cherokee) og vil bruke 2.0-liters gme-T4-motor som skal brukes i en plug-in hybrid (PHEV) form.
motor Maserati MC20 Nettuno