jeg vet ikke om deg, men jeg er veldig takknemlig for bilens bremsesystem. Gjennom årene har bilprodusentene utstyrt biler med mange forskjellige typer bremser. Vi går tilbake i tid til opprinnelsen historien om bremser. Jeg garanterer deg at dagens historieleksjon vil gjøre deg enda mer takknemlig for bremsene i kjøretøyet ditt.
treblokkbremser
treblokkbremser er den tidligste formen for bilbremser. De ble oftest sett i dampdrevne biler og hestevogner. Dette systemet hadde en spak som tvang en blokk av tre mot stål-rimmed hjul. Denne friksjonen stoppet hjulene fra å bevege seg, så lenge kjøretøyet reiste under 20 miles i timen. Treblokkbremser var bare effektive på stålbremsede hjul. Da gummidekk ble introdusert på 1890-tallet, ble treblokkbremser foreldet.
Mekaniske trommelbremser
i 1899 kom en ingeniør ved navn Gottlieb Daimler opp med en ny ide for bremser. Han teoretiserte at hvis en kabeltrommel var forankret til bilens chassis, ville det være i stand til å stoppe et kjøretøy i bevegelse. Louis Renault tok denne ideen og bygget den første mekaniske trommelbremsen i 1902. Dette betraktes som grunnlaget for moderne bilbremser.
Utvide interne skobremser
Renault bremsesystem var eksternt. Siden det ble avdekket, ble det utsatt for vann, støv og varierende temperaturer. Disse elementene forårsaket hyppig skade på disse utvendige bremsene. For å løse dette ble det utviklet et internt bremsesystem. Ekspanderende interne skobremser ble plassert inne i en metalltrommel festet til hjulet. Innvendig utvidet stemplene bremseskoene, noe som førte til at bremseskoene kom i kontakt med innsiden av trommelen. Denne friksjonen førte til at bilens hjul sluttet å rotere.
Hydrauliske bremser
selv om interne skobremser var en forbedring, var det fortsatt et problem. Det krevde mye kraft for å bringe kjøretøyet til en fullstendig stopp. I 1918 oppfant Malcolm Loughead hydrauliske bremser, noe som krevde mye mindre kraft for å operere. Dette firehjuls hydrauliske systemet brukte bremsevæske til å overføre kraft fra foten på pedalen til bremseskoen. På slutten av 1920-tallet ble mange bilprodusenter innlemme hydrauliske bremsesystemer.