Kina Er et kommunistisk land, Og det eneste kommunistiske landet der levekårene er faktisk gode.
Kina var det mest folkerike landet de siste 2000 årene, Men I 2022-2024 kommer Til Å bli overhalet Av India. Ifølge 2010 census Kina befolkningen er 1,339,724,852 mennesker, hvorav 49.68% bor i urbane områder. Det er 401 517 330 husholdninger, noe som gir en gjennomsnittlig husholdningsstørrelse på 3,10 personer.
Hvilken annen type informasjon vil du se på denne siden? Legg igjen kommentarer!
Etter 1990, da de kommunistiske regjeringene i Europa følte seg ned og landene gikk inn i økonomisk nedgang, Kom Kina inn i en økonomisk boom, og Ble en av de raskest voksende økonomiene, som overtok Japan I 2011 SOM BNP og sannsynligvis vil overta USA også i løpet AV 2020-tallet. Shanghai Metro ble åpnet bare i 1995, og etter bare 15 år nådde Den over 400 km linjer i 2011 og overtok Den 137 år gamle London Underground. Er planlagt å ha over 800 km linjer innen 2020. Vil være den lengste i verden, avhengig av Hvor Mye Beijing Metro vil vokse også.
Pass på at internettsensur I Kina er høy, men ikke Som Nord-Korea hvor internett-tilkobling kun er tilgjengelig for offentlige tjenestemenn. Mange populære nettsteder som Youtube og Blogger anses å ha støtende innhold så er blokkert av regjeringen. På Blogspot-nettstedene mine hadde jeg aldri en eneste besøkende Fra Kina, men jeg hadde fra alle omkringliggende land, men i det minste… Webs.com er ikke blokkert, så jeg får kinesiske besøkende på nettstedet mitt (dette nettstedet kjørte på gratis hosting Webs.com frem til 2012).
Boliganalyse
jeg fikk bare lite kunnskap Om kina bolig, selv om jeg brukte mye tid på Å studere Kina I Google Earth, uten engelske nettsteder kan jeg ikke gjøre skikkelig forskning, også jeg ser Kina litt uinteressant sammenlignet med andre land jeg studerte. Jeg vet ikke når offentlige boliger begynte, men satellittbilder viser at tidlige offentlige boliger allerede blir revet i løpet av 2000-tallet.
i Dag er det meste av boliger i Kina privat bygget. Kinesiske byer er monotont (Som Sør-Korea byer), har rader av lineære bygninger med identiske leiligheter over hele byen. Fra satellittbilder kan jeg se at den vanligste blokktypen er segmentert blokk med 2 leiligheter per etasje, med hovedrom mot sør, typisk størrelse 16 m lang og 12 m bred, ingen signifikant økning de siste 10-20 årene. De fleste blokkene er 6 etasjer, sannsynligvis maksimal høyde tillatt uten heiser. De fleste blokkene er plassert på 15 meter fra hverandre, sannsynligvis minimum ved lov (ganske tett sammenlignet med andre land).
siden 2000s antall høyhus økte raskt, bolig tårn med mer komplekse former, men byggingen av tradisjonelle lave lineære blokker fortsette. De fleste leilighetene har 2-3 soverom, noen 4 soverom, og inkluderer en balkong for stue, etter 2000s karnappvinduer ble vanlige, det er 60 cm brede åpningspaneler på hver side og et fast panel i midten, akkurat som I Hong Kong (jeg vet at I Hong Kong introduserte En lov fra 1980s plottforhold og unntatt karnappvinduer fra brutto gulvareal, men I Kina vet noen hva som skjedde?).
ifølge noen kilder, inkludert statista.com, boliger nådd et forhold på 35 kvm per person i 2012, men dette ser ut som en propaganda løgn, dette høye forholdet mellom kvm per innbygger er umulig siden gjennomsnittlig leilighet størrelse er et sted i 60-80 kvm, soverom små som 3×3 / 3×4 meter og multi-generasjon familier er ganske vanlig I Kina, eller kanskje statistikken er laget for å inkludere veggtykkelse, en sharedel av trapp og fellesarealer, etc.
ifølge shrinkthatfootprint.com gjennomsnittlig leilighet størrelse I Kina er 60 kvm, men er ikke klart om er nybygde leiligheter eller alle leiligheter, sannsynligvis alle, fordi nye leiligheter er større. Det viser også 76 kvm I Storbritannia som står nye hus bare. Ifølge scmp.com er 646 sq ft.
Det er nok av plantegninger, men nettstedet er ikke i engelsk, bør du søke i kinesisk 户型 eller 公寓平面图 (Gōngyù píngmiàntú). Best hvis du kan forstå kinesisk (i motsetning til meg!)
Nice finne: Boliger I Kina case study: http://www.mcgill.ca/mchg/student/neighborhood/chapter2
Gamle blokker under riving (ukjent bygget år)
Moderne blokker (bygget 1990-2000)
kina har også moderne landet hus utviklingen (villaer)
galskap! En motorvei går bare 2 meter over boligblokker, forårsaker støy Og støv til beboere (Shuikousi bridge, Guiyang, broen ble bygget først i 1997, deretter ca 10 boligblokker ble bygget under bro i 1999)
Laget I Kina kvalitet
jeg vet ikke om det er noe land i denne verden som ikke har blitt oversvømmet av billig Laget i kina produkter. Overalt i Verden selger Kina lavkvalitetsprodukter som bryter ofte og ikke varer lenge.
Heldigvis Siden 2000-Tallet Kina begynte å produsere god kvalitet også (selv om dyrere), men billige og dårlig kvalitet er fortsatt tilgjengelig for salg.
dette gjelder for boliger, et par boligblokker og broer kollapset I Kina, noen mens de fortsatt er under bygging, eksempel i bildet nedenfor (kilde). Det er vanskelig å si hvor mange bygninger som er gode og hvor mange dårlig kvalitet.
Transport
som andre kommunistiske land (eller enda verre enn andre), privat bil eierskap I Kina var begrenset til 1980-tallet og for de fleste familier sykler var den eneste bilen eid. Mass bilproduksjon oppgitt i 1990, eksport startet i 2000 med liten suksess, på grunn av «strålende» kvaliteten på kinesiske produkter!
til tross for lavt salg i utenlandske markeder, til den økende lokale etterspørselen Etter biler Kina være den nye verdensledende innen bilproduksjon i 2009, forbikjøring Japan og Usa (kilde: Wikipedia), produsere 13 millioner biler (sammenlignet med 2 millioner biler i 2000), deretter 18 millioner i 2010 og 2011. Se mer I Bilproduksjon .XLS.
mange imponerende motorveier ble bygget de siste årene, men … har de nok parkeringsplasser i leilighetskomplekser?
Kina Er også verdensledende innen høyhastighetsbaner.
Guangzhou-Shenzhen Railway ble i desember 1994 Den første linjen I Kina for å tilby sub-høyhastighetstjeneste på 160 km/t. linjen ble elektrifisert i 1998 og økt servicehastighet til 200 km/t.
I 2004 Ble Shanghai Maglev-Toget, som forbinder Shanghai Pudong International Airport med byen, verdens første kommersielt opererte høyhastighets maglev-tog. Det er fortsatt det raskeste kommersielle toget i verden med topphastigheter på 431 km / t og gjør 30,5 km turen på mindre enn 7,5 minutter.
ferdigstillelsen av sjette runde Av» Speed-Up » – Kampanjen i April 2007 brakte HSR-tjenesten til flere eksisterende linjer: 423 km i stand til 250 km/t tog service og 3,002 km i stand til 200 km / t.
ved utgangen av 2018 utvidet høyhastighetstog til 30 av landets 33 provinsielle administrative divisjoner, unntakene Var Macau, Ningxia og Tibet, og nådde 29 000 km i total lengde, og sto for om lag to tredjedeler av verdens høyhastighetstogspor i kommersiell tjeneste. Hsr-byggeboomen fortsetter med at hsr-nettverket skal nå 38 000 km i 2025.