den 17. desember 1903 skrev brødrene wright historie med verdens første vellykkede kontrollerte flyvning med en flyvende maskin som var tyngre enn luft. Mange anser Flyer å være mer enn en enkelt oppfinnelse, men kombinasjonen av mange innovasjoner som jobbet sammen for å skape fremdrift, aerodynamikk og kontroll. I prosessen med å designe det første vellykkede flyet, utviklet brødrene wright også Den første vellykkede flypropellen med en vridd flydesign.
Tidlige gjengivelser av flypropellen var basert rundt en roterende skrue design. På midten av 1700-tallet begynte oppfinnere å bruke roterende skrueteknologi for båtpropeller, og på 1800-tallet var propeller standardteknologi på en rekke fartøy.
på slutten av 1800-tallet oppsto flere flymaskiner fra tidlige pionerer som baserte sine propeller på skrueformet design. Men Det Var wright-brødrene som var de første til å erkjenne at en flypropell skulle formes mer som en vinge enn en skrue.
de to brødrene begrunnet at propellene kunne fungere som roterende vinger som spinner gjennom luften. Tanken var at de roterende propellbladene ville fungere som «airfoils» (vingeformer) som produserer en trykkforskjell, forflytter luft bakover for å produsere fremdrift.
Ved hjelp av data fra sine vindtunneleksperimenter skapte Wrights en effektiv propelldesign modellert etter en av sine vingeformer. De satte seg da for å oppfinne et fremdriftssystem som benyttet en liten motor og to store, sakte svingende propeller.
Flyerens propeller ble håndskåret av gran og hadde en diameter på mer enn 8 fot. Propellbladspissene ble dekket med lerretstoff og lakk for å hindre at treet splittes. Wrights la til en vri langs bladets lengde for å skape en mer konsistent angrepsvinkel for bladet, slik at bladet trakk en konsistent mengde luft mot flyet med hver rotasjon.
brødrene testet sin første propelldesign i sin sykkelbutikk I Dayton, Ohio ved hjelp av en to-hestekrefter motor. Deres design fungerte, og det ferdige prosjektet anslås å gi en maksimal effektivitet på rundt 66 til 70 prosent. Dagens propeller er rundt 90 prosent effektive.
1903 Flyer lanserte» pioneer era » av luftfart, Og Wrights banet vei for luftfartsindustrien slik vi kjenner den i dag. Men det var deres innovative flypropelldesign som tok funksjonelle flypropellere fra en ide til virkelighet.
dagens propeller er laget av tre, aluminium eller kompositter. Etter hvert som motorkraften økte på 1940-tallet, brukte propelldesignere brede rektangulære propellblader som kunne absorbere mer energi enn rundspissblader. Propeller i dag kan ha alt fra to til seks kniver.
Hartzell Propell har forbedret propelldesign siden luftfartens tidlige dager, Etter At Orville Wright foreslo At Robert Hartzell begynte å produsere håndskårne propeller fra sin valnøttrefabrikk i 1917. I Dag Fortsetter Hartzells propelldesignere å søke etter maksimal ytelse mens de møter grenser for diameter, vekt, styrke og støy. Du kan lære mer om Hartzell airplane propell design her.