Dette Er De Raskeste Lager Atv Du Kan Kjøpe
Her er de raskeste lager ATV topphastigheter for sammenligning. De er de raskeste 4-hjuls topphastighetene som rapportert av folkene og/eller organisasjonene som er oppført. Hvis ingen organisasjon eller person er oppført, inkluderte jeg navnet på nettstedet som tilbød plausible innspilte hastigheter med videobevis.
jeg anbefaler ikke fart selv om bare for å finne ut hva DIN ATV toppfart er, det er derfor vi har internett. Nå på lager ATV toppfart rapporter:
Raskeste Lager ATV Topphastigheter Etter Merke
- i juli 1988: en aksje LT500 ATV, bedre kjent Som Quadzilla, gikk 79-80MPH under testing av 3×4 Hjul Handling magazine
- I 2001: en aksje Yamaha Raptor 660r gikk 74-75MPH under testing Av Yamaha Motor Co. De foreslo senere At Yamaha Banshee var i stand til lignende hastigheter.
- i 2001: BRP annonsert at deres år gamle lager DS650 ATV var i stand til å nå en toppfart på 75-77MPH
- I 2004: Dirtwheels magazine rapporterte at under testing de klokket en aksje Yamaha YFZ 450r på en toppfart PÅ 75MPH
- I 2008: Polaris sluttet seg til speed fray med sine aksjer outlaw 525s atv på rundt 75mph
- I 2010: ARCTIC cat brakt deres behemoth 1000cc LAGER THUNDERCAT ATV til en topp lager hastighet på 79mph som Vurderer Det Er Et Verktøy Atv Og Ikke En Sport Atv, er ganske imponerende.
- I 2016: Yamahas YFZ 450 registrert en aksje toppfart PÅ 75MPH På En Texas raceway.
- en lager KFX 400 toppfart nærmer SEG 69MPH i henhold til flere personer som kontaktet meg direkte.
jeg ble nylig spurt hvor fort En Kawasaki KFX 400 ATV kunne gå og fra minnet svarte jeg et sted I 65mph-serien. ATV alder, høyde, etter-markedet deler, terreng type og generell tilstand spiller en viktig rolle i å bestemme toppfart.
jeg spurte På Twitter og søkte på Noen av mine favoritt hot-spots for å finne ut at andre har toppet seg på rundt 68-70MPH-området på deres KFX 400-tallet. jeg anbefaler ikke å prøve det selv på en brukt ATV, spesielt hvis lokale lover forbyr deg å ri på veier, men jeg fant en video av hva som kan se ut til å nå toppfart på EN KFX 400, ta en titt.
hvis du eier en, og allerede har funnet ut første hånd, vil jeg gjerne høre resultatene dine på twitter.
Det har vært andre spesielt raske lager Atv gjennom årene, og jeg vil gjerne spore topphastighetene til noen langsommere, men ikke mindre populære ATV-merker i nær fremtid.
UTVs og Side ved side kjøretøy er nå vanlig i markedet og på grunn av å ha større motorer kan gå enda raskere enn hastighetene nevnt ovenfor, hvis forholdene er gunstige.
Min mening: Toppfart er ikke like viktig som akselerasjon i EN ATV fordi du sannsynligvis kjører i hardt terreng. Du må gasspjeld opp og ned for ofte for å nå toppfart uansett. Likevel er det morsomt å ha en grunnlinje av quad ‘ s topp lagerhastighet før du oppgraderer den med ytelsesdeler. Jeg håper tallene ovenfor hjalp.
Hvordan kan jeg øke ATV toppfart?
topphastigheten til EN ATV er begrenset av det endelige girforholdet og hjulstørrelsen. Hestekrefter og vekt bare bestemme hvor lang tid det vil ta å nå toppfart, de endelige girforhold absolutt satt maksimal mulig hastighet på EN ATV. Du kan bare gå så fort som girforholdet vil tillate. En lettere ATV og kraftigere motor vil akselerere raskere, men ved maks RPM girforholdet dikterer topp mulig hastighet.
du kan øke quad akselerasjon rate ved å redusere vekten og øke hestekrefter. Hvis du virkelig ønsker å nå en høyere toppfart må du installere høyere og brattere tannhjul. Dekk med lengre radius kan også hjelpe deg med å nå høyere hastigheter, forutsatt at motoren er i stand til å akselerere nok til å gjøre bruk av den ekstra størrelsen. En større dekkomkrets øker topp potensiell hastighet, men det senker også akselerasjonshastigheten litt.
jeg ser ofte spørsmål som spør hva som er topphastigheten til en 125cc-motor eller en 90cc-motor eller en 450cc-motor. Motorstørrelse dikterer ikke topp mulig hastighet, det dikterer akselerasjonshastigheten ved å komme til maksimal potensiell topphastighet som dine nåværende girforhold vil tillate.
for å få en god ATV toppfart sammenligning start med en lager motor og øke dekkstørrelsen litt. Du vil sannsynligvis legge merke til at det tar litt lengre tid å nå samme topphastighet du gjorde med de mindre dekkene. Etter at du har endret girforholdene, blir det enda mer merkbart. DIN ATV TRENGER mer kraft for å nå de nye grensene, men det er ikke hestekrefter som gjør høyere toppfart mulig.
du vil også legge merke til at gevinster ikke er lineære, de er eksponentielle. Den første økningen i dekkstørrelse kan trenge en liten mengde hestekrefter for å opprettholde samme akselerasjonshastighet. En annen økning i dekkstørrelse, med samme mengde, vil trenge mer av en økning enn den første gjorde for å opprettholde samme akselerasjonshastighet. En ATV dragster har tannhjul så bratt du vil sannsynligvis finne dem ekstremt ulønnsomme å ri med en lager motor. Jeg håper det hjelper deg å forstå litt bedre hvorfor mer hestekrefter ikke er lik en høyere maksimal toppfart helt av seg selv.
Fun Fact: Topphastigheten på en elektrisk batteridrevet ATV er ikke begrenset av de samme begrensningene. Teoretisk dekkene kan spinne så fort som mengden strøm motoren snu dem er i stand til å tolerere. Med batterier stor nok til å opprettholde en høy effekt for lenge nok en elektrisk ATV har mye høyere potensial, og akselerasjonen er like mye sterkere. Hastighetsbegrensninger på en batteridrevet quad er batteristørrelse, elektrisk motorkapasitet, friksjon, heck selv vindmotstand vil komme inn i spill på et tidspunkt. Fremtidige atv-hastighetsrekorder tilhører elektriske quads, så snart batteriene blir rimeligere og enklere å lade opp.