Leksjon B
Det var Drømmen Om Statsminister Sir John A. Macdonald å bygge en jernbane fra Montreal til Stillehavet. I 1868 Folk I British Columbia likte denne ideen fordi mange hadde problemer med å tjene penger etter slutten av gullrushet.
så den 20.juli 1871 sluttet kolonien BC Canada Med løftet Om at jernbanen skulle bygges. FOLKET I BC var glade For Å bli Med Canada fordi De fikk penger til å betale gjeld de skyldte. Den Kanadiske regjeringen var glad da De ikke lenger måtte bekymre SEG FOR AT BC ville bli en del av USA
For å bidra til å finansiere byggingen av jernbanen, Fant Macdonald en privat gruppe kalt Canadian Pacific Railway (Cpr) for å være partner. Den estimerte kostnaden for å bygge linjen var $100.000.000. HLR ville betale for jernbanekonstruksjonen og deretter eie jernbanen. William Van Horne ble ansatt AV HLR for å overvåke jobben.
Kartlegging Av Landet
det tok 10 år med kartlegging for å finne den beste ruten Over Canada. Survey mannskaper krysset landet på jakt etter den billigste og mest direkte måten for sporene som skal legges. Undersøkelsesbesetninger bodde i telt da de krysset fjell og prærier og var borte fra sine familier i måneder eller år. Arbeidet var farlig, været ofte veldig kaldt og det var lite mat. Mange landmålere fikk frostskader eller skjørbuk, ble angrepet av grizzlybjørner, døde i branner eller druknet.
Det var minst seks steder I BC hvor landmålere trodde jernbanen kunne ende. Mange ville at byen skulle være slutten på linjen fordi de visste at det betydde at byen deres ville vokse og tjene penger. Etter mye debatt Ble Port Moody valgt Som Den Vestlige terminus.
Tekst Og bilder i denne delen fra Port Moody Museum-Bygge Trans-Canada Railway
http://www.vcn.bc.ca/pmmuseum/Programs/Building%20the%20Trans%20Canada%20Railroad.pdf