10 Ting Du Ikke Visste Om Hyosung Motorsykler

Hyosung Motorcycles Er et koreansk motorsykkelmerke som selges i et bredt spekter av land under et bredt spekter av navn. Som et resultat, mens produktene har vist seg å være ganske populære, er merket ikke så sterkt som det kunne være. Med det sagt Har Hyosung Motorsykler fått en god del ros i løpet av sin eksistens, noe som betyr at interesserte personer ikke bør ignorere dem når de ser gjennom alternativene for deres neste tur.

her er 10 ting som du kan eller ikke kan ha visst Om Hyosung Motorsykler:

Startet Opp Av En Chaebol

Hyosung Motorsykler ble startet opp av en chaebol Kalt Hyosung. For de som ikke er kjent med konseptet, en chaebol Er En Sørkoreansk konglomerat, som kom inn i eksistens etter koreakrigen fordi Den Sørkoreanske regjeringen gitt betydelige insentiver til private selskaper i et forsøk på å stabilisere Den Sørkoreanske økonomien.

En Av Et Bredt Spekter Av Produkter

som et resultat, bør Det ikke komme som noen overraskelse å høre At Hyosung Motorsykler var, men en av en rekke produkter som blir laget Av Hyosung. De som er nysgjerrige på hele listen, kan finne Den På Hyosungs nettside, men eksempler spenner fra tekstiler til kjemikalier og industrielle materialer.

Basert I Changwon

Hyosung Motorsykler startet I Changwon, som besitter en rekke interessante egenskaper. For eksempel er Det Den første planlagte byen I Sør-Korea, etter å ha brukt Den Australske hovedstaden Canberra for sin modell. Videre Ble Changwon opprettet for å tjene som en back-up hovedstad i nødstilfeller, noe som kan ha noe å gjøre med Det faktum at Den sitter På Sør-Koreas sørøstkyst.

Begynte Å Lage Suzuki Motorsykler

I Utgangspunktet Hadde Hyosung Motorsykler lisens for Å lage Suzuki motorsykler til salgs I Det Sørkoreanske markedet. Dette gjorde en god del fornuftig, ettersom Hvordan Japanske motorsykler hadde blitt svært populære i en rekke land på slutten av 1970-tallet.

Etablert R & D Senter I Hamamatsu

Til Slutt Gjorde Hyosung Motorcycles valget om å begynne å lage egne motorsykler. Dette ble imidlertid foretatt av det å etablere sitt Eget r&d-senter I 1986, som befant seg I Den Japanske byen Hamamatsu. Generelt Sett Er Hamamatsu ikke En Av De Bedre Kjente Japanske byene, men det er likevel et sted av noen betydning i Chubu-regionen, som sitter midt på hovedøya Honshu.

Navngitt Offisiell Leverandør For Sommer-Ol 1988

Hyosung Motorsykler klarte å gjøre litt av en innvirkning ved å lansere sine egne motorsykler. For bevis, vurder hvordan det ble valgt som offisiell leverandør av motorsykler til Sommer-Ol I 1988, som var I Seoul. Spesielt Var Sommer-Ol 1988 bemerkelsesverdig fordi det hadde det høyeste antall deltakende nasjoner for Sommer-Ol holdt under Den Kalde Krigen.

Skilt Ut Som Eget Selskap

I 2003 ble Den Delen Av Hyosung som var ansvarlig For Hyosung Motorsykler skilt ut Som Hyosung Motors & Machinery, Inc. Med andre ord ble det sitt eget selskap.

Har Sett En Rekke Eierskapsendringer I Nyere Tid

Med Det sagt Har Hyosung Motorcycles sett en rekke eierskapsendringer i nyere tid, noe som også har medført en rekke navneendringer. For eksempel ble det kjøpt Ut Av S&T Group i 2007 og Deretter Av Kolao Holdings i 2014. Som et resultat er selskapets nåværende navn KR Motors Co. Ltd.

Har Inngått Rekreasjonsmarkedet

I nyere tid Kom Hyosung Motorsykler inn i rekreasjonsmarkedet. Dette var interessant fordi Hyosung Motorsykler tendens til å være best kjent for å lage enkle, men kostnadseffektive motorsykler som var godt egnet for folk som ønsket noe som ville være praktisk for sine pendler. Som et resultat var fokuset på rekreasjonssegmentet på motorsykkelmarkedet en interessant endring som ga mange endringer i de aktuelle produktene.

Fortsatt Bruker Hyosung Motorsykler Merkevare

selv om selskapet som i dag heter KR Motors har sett en rekke navneendringer i nyere tid, noen av sine produkter har fortsatt å bruke Hyosung Motorsykler merkevare. Dette er fornuftig fordi Hyosung Motorsykler er et merke som har blitt bygget opp i løpet av flere tiår, noe som betyr at det ville være motproduktivt for motorsykkelprodusenten å kvitte seg med så mye akkumulert goodwill.