제 2 과
몬트리올에서 태평양까지 철도를 건설하는 것이 존 맥도날드 총리의 꿈이었다. 1868 년 브리티시 컬럼비아의 사람들은 골드 러시가 끝난 후 많은 사람들이 돈을 버는 데 어려움을 겪었 기 때문에이 아이디어를 좋아했습니다.
그래서 1871 년 7 월 20 일 기원전 식민지는 철도가 건설 될 것이라는 약속으로 캐나다에 합류했습니다. 기원전 사람들은 그들이 빚진 빚을 갚기 위해 돈을 받았기 때문에 캐나다에 가입하게되어 기뻤습니다. 260>
맥도날드는 캐나다 태평양 철도(심폐 소생술)라는 민간 단체가 파트너가 될 것을 발견했다. 라인을 구축하기위한 예상 비용은$100,000,000 이었다. 심폐 소생술은 철도 건설 비용을 지불 한 다음 철도를 소유 할 것입니다. 윌리엄 반 혼은 작업을 감독하기 위해 심폐 소생술에 의해 고용되었다.
토지 측량
캐나다 전역의 최적의 경로를 결정하는 데 10 년의 측량이 필요했습니다. 설문 조사 대원 배치 될 트랙에 대 한 가장 저렴 하 고 가장 직접적인 방법을 찾고 나라를 건너. 조사 대원은 산과 초원을 교차하고 달 또는 수년간 그들의 가족에게서 떨어져 있을 때 천막에서 살았다. 이 작품은 위험했다,날씨는 종종 매우 춥고 약간의 음식이 있었다. 많은 측량사가 동상이나 괴혈병에 걸렸거나 회색 곰의 공격을 받거나 화재로 사망하거나 익사했습니다.
기원전에는 측량사들이 철도를 끝낼 수 있다고 생각한 곳이 최소 6 곳이었다. 많은 사람들이 그들의 도시가 성장하고 돈을 벌 것이라는 것을 의미한다는 것을 알았 기 때문에 그들의 도시가 선의 끝이되기를 원했습니다. 많은 논쟁 끝에 포트 무디는 서부 종착역으로 선정되었습니다.
이 섹션의 텍스트 및 이미지 포트 무디 박물관-트랜스 캐나다 철도 건설
http://www.vcn.bc.ca/pmmuseum/Programs/Building%20the%20Trans%20Canada%20Railroad.pdf