정의
항공화물 사용시 총 중량과 청구 중량의 차이점은 무엇입니까? 세계 무역에 새롭 그들의 첫번째 선하 증권을 공부해 그들은 그들의 선적을 위한 2 개의 무게를 주의할지도 모른다-총중량(게릴라전)및 부과되어야 하는 무게(세릴라전). 이것은 항공화물 또는 해상화물을 통한 운송에 적용됩니다. 이 두 가지는 서로 다른 가중치를 나타냅니다.
총 중량과 청구 중량의 차이
총 중량 또는 실제 중량 수치는 운송 견적을 요청할 때 화물을 운송하는 고객이 제공한 중량을 나타냅니다. 품목,크레이트 및 충전물의 실제 무게입니다.
청구 가능한 무게는 다음 중 큼을 나타냅니다:
- 총중량 또는
- 부피 중량.
항공,해상 또는 지상 운송 회사가 고객에게 요금을 청구하는 데 사용하는 수치입니다. 체적 중량의 계산 방법은 운송 방법 및 무역 차선에 따라 다릅니다.
청구 중량 계산 방법
항공화물의 청구 중량을 찾으려면 먼저 다음 공식을 사용하여 화물의 부피를 입방 인치로 계산하십시오.
둘째,다음 목록에서 부피를 적절한 상수로 나누어 체적 중량을 결정합니다:
- 파운드,166,
- 킬로그램,366,
- 킬로그램(센티미터 단위 볼륨 사용),6,000.
센티미터 단위의 부피를 사용하는 킬로그램의 경우 국내 택배는 상수 5,000 을 사용합니다.
왜 가중치를 비교합니까?
세계 무역은 더 공정한 운송료를 만들기 위해 두 수치 중 더 큰 수치를 사용합니다. 예를 들어,면의 실제 무게는 철판 중 하나보다 훨씬 적습니다. 면은 판 보다는 화물칸에 있는 방을 더 요구할 것입니다. 하나는 공간을 사용하고 다른 하나는 무게를 사용합니다.
이것은 또한 운송 회사에 공정한 요금을 제공합니다. 각 차량,항공기 또는 선박에는 운반 능력이 있습니다. 그 공간을 채울 때 충족 여부 또는화물의 무게 제한을 충족,이 용량을 운반에 도달하면,그것은 그 운반에 만들 수있는 금전적 한계에 도달. 부과되어야 하는 무게로 총중량 부피 측정 무게의 더 중대한 것을 사용하여 운반대가 그것의 수용력에 공간 또는 무게 기여금을 위한 공정한 가격을 받는다는 것을 지킵니다.
무엇이 무게 비용을 추가합니까?
선하증권에서 제품의 실제 볼륨 크기와 나열된 볼륨 사이에 불일치가 있음을 알 수 있습니다. 화물 준비를 취급하는 공급 업체 또는 제 3 자 창고/포장 회사에 문의하십시오. 화물을 팔레 타이 징 했는지 물어보십시오. 팔레 타이 제이션은 종종 화물이 더 많은 공간을 차지하게합니다.
또한 포장 및 내부 포장재를 신중하게 선택하십시오. 두꺼운,그러나 가벼운 상자는 더 얇은 물자를 사용하여 경미하게 더 무거운 상자 보다는 더 많은 것을 요할 수 있었습니다. 스티로폼 칩,공기가 채워진 플라스틱,구겨진 포장지 또는 다른 옵션 사이의 선택은 부피와 무게에 영향을 줄 수 있습니다. 당신이 손상 없이 크레이트에 있는 대부분의 제품을 적합하게 하는 포장 선택권을 선택하십시오.
적절한 계획은 운송 회사가 총/실제 중량 또는 체적 중량을 사용하는지 여부에 관계없이 가격이 비슷하다는 것을 보장 할 수 있습니다. 그것은 또한 당신의 선하 증권이 당신을 위해 어떤 놀라움을 포함하지 않는다는 것을 의미합니다.
볼륨 무게를 이해하는 것이 왜 그렇게 중요합니까?
부피 무게를 이해하면 운송 비용을 정확하게 계산할 수 있습니다. 발송된 필수품에 따라서,실제 무게(총중량)와 부과되어야 하는 무게의 차이는 2–3 배일 수 있었습니다. 그래서 만약 당신이$2 를 지불 하려고 했다 생각 합니다.킬로와 선적 당 00 1000 킬로의 총 중량을 했다,당신은 당신의 비용$2000.00 것 이라고 생각,이제 데님과 같은 밀도 화물을 배송 했다 하는 경우 정확할 것 이다. 그러나,만약 당신이 뭔가 볼륨 또는 청구 무게 2500 킬로 것 이며 따라서 항공 화물 비용$5000.00
밖으로 찾을 수 있는 숙 녀 신발 같은 볼륨 배송 했다