이전 게시물에서,우리는 일반적인 디젤 엔진 문제의 몇 가지 증상을 살펴 보았다. 그러나 때때로 이러한 증상이 전체 엔진 재 구축의 필요성을 나타낼 수 있다는 것을 알고 계셨습니까? 엔진이 계획되지 않은 가동 중지 시간을 방지하기 위해 무엇을 말하는지주의하십시오.
엔진 재 구축에 대한 질문이나 특정 부품을 찾고 있나요? 우리의 공인 기술자는 모든 기술적 인 질문에 당신을 도울 수 있습니다!
일반적인 증상
디젤 엔진을 다시 만들어야 할 많은 것들이 있습니다. 다음은 조사가 필요한 문제가 있을 수 있는 몇 가지 지표입니다.
전력 손실
전력 손실은 캠축에 문제가 있음을 나타낼 수 있지만 엔진의 더 큰 문제를 가리킬 수도 있습니다. 이는 연료 문제,특히 심각한 연료 오염,과도한 축적,인젝터 문제,터보 결함 또는 시스템에 들어가는 공기로 인해 발생할 수 있습니다.
열악한 연비
다시 말하지만,로브 마모와 같은 캠 샤프트에 문제가 발생하면 주행 거리가 좋지 않을 수 있습니다. 예를 들어,부하 또는 하드 가속의 너무 무거운—운전 습관은 연비 드롭을 일으킬 수있는 기회가있다. 그것은 또한 당신의 디젤 엔진이 재건을 필요로 의미 할 수도 있습니다. 당신의 연료가 오염 될 수 있습니다,당신은 필터 나 인젝터 문제가있을 수 있습니다,또는 당신은 당신의 시스템에 누출이있을 수 있습니다.
펌프에서 돈을 절약 할 수있는 방법을 찾고 있다면 연비를 향상시키는 5 가지 쉬운 방법을 확인하십시오.
과도한 오일 소비
엔진이 정상보다 많은 오일을 사용하는 것을 발견하면 주요 시스템 오류가 발생하기 전에 문제를 조사할 수 있습니다. 더러운 오일,크랭크 케이스의 너무 많은 오일,높은 엔진 진공,피스톤 링의 너무 적은 엔드 클리어런스,마모되거나 파손 된 피스톤 링,오일 압력이 너무 높거나 엔진을 끌거나 제한된 공기 흡입구로 인해 발생할 수있는 오일이 누출되거나 연소 될 수 있습니다.
오동작으로 인한 탄소포장은 피스톤 링이 링홈에 압축되어 더 이상 연소 가스를 상측에 고정하거나 하측에 있는 오일을 제어할 수 없게 합니다. 기름이 점화하나 새면,더 비싸 수선의 결과로 즉시 연설하지 않으면 추가 문제를,일으키는 원인이 될 수 있는다.
당신의 장비가 기름을 폭음하는 경우에,우리는 과량 유류 소비에 관하여 추가 정보가 있습니다.
노킹
엔진 노킹은 엔진에 매우 심각한 문제가 있음을 나타낼 수 있으므로 무시해서는 안됩니다. 엔진 노킹의 일부 원인에는 압축 문제,결함이있는 연료 인젝터,타이밍 문제,고장난 베어링 또는 고장난 손목 핀 부싱 또는 손목 핀이 포함될 수 있습니다.
압축 문제
압축 부족은 엔진 내에서 해결해야 할 문제의 가장 큰 지표 중 하나입니다. 압축 문제는 누출/파손 된 밸브,누출/파손 된 피스톤 링,블로우 헤드 개스킷,캠 샤프트 문제,고장난 타이밍 벨트 또는 피스톤 또는 실린더의 구멍을 나타낼 수 있습니다.
흡연
배기 가스에서 나오는 과도한 연기는 엔진의 더 큰 문제,특히 청색 또는 흑색 연기에 대한 단서를 제공 할 수 있습니다. 이것은 잘못된 인젝터,잘못된 인젝터 펌프,나쁜 에어 필터,나쁜 공기 필터,나쁜 터보,탄소 축적,불량 또는 불완전 연소,마모 된 밸브 가이드 또는 씰 또는 파워 어셈블리의 마모를 포함하여 꽤 많은 문제를 나타낼 수 있습니다.
당신의 디젤 엔진이 재건을 필요로하는지 평가하는 방법
오일 분석
오버 드라이브는 그들이 당신의 엔진이 재건을 필요로하는지 더 잘 평가하기 위해 두 가지 방법을 추천 정밀 검사를위한 시간,기사를 썼다.
첫째,그들은 석유 분석을 언급합니다. 이러한 엔진에 대 한 문제를 일으킬 수 있는 높은 금속 농도 또는 다른 오염 물질이 오일에 들어간 경우 알려 드릴 것입니다. 일찍 잡히면 비용이 많이 드는 수리를 절약 할 수 있습니다. 오일 분석은 또한 필터링되지 않은 공기가 시스템을 입력 한 경우 알려 수 있습니다,그들은 지적,그들은 정기적으로 실시하는 경우 특히,당신에게 기준을 제공.
과도한 블로우 바이
피스톤 및 피스톤 링 마모로 인해 더 많은 가스가 빠져 나갈 수있는 과도한 블로우 바이는 오일 소비율을 높일 수 있습니다. 근본 원인에는 터보 차저 문제,마모 된 밸브 가이드 또는 실린더 헤드 문제가 포함될 수 있습니다. 과도한 블로우 바이를인지하고 있다면,원인을 찾기 위해 엔진을 살펴 볼 시간이 될 수 있습니다.
그것은 또한 당신의 엔진의 나이와 주행 거리에 특히주의하는 것이 좋습니다. 디젤 엔진이 오래되었거나 마지막 재 구축 또는 수리 이후 많은 마일을 주행 한 경우 엔진의 상태를 더 면밀히 모니터링하여 잠재적 인 문제가 주요 시스템 장애로 변하기 전에 포착 할 수 있습니다.
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