1939 년에 설립된 페라리는 자동차 역사상 가장 위대한 이름 중 하나로 여겨진다.
엔조 페라리가 자동차와 경주에 대한 사랑으로 알파 로미오를 떠나 자신의 차량 라인을 출시했을 때 모든 것이 시작되었습니다. 오늘날 세계에서 가장 유명하고 강력한 브랜드 중 하나가되었습니다.
그 역사의 과정을 통해,페라리는 모든 곳에서 매니아를 사로 몇 가지 눈에 띄는 모델을 생산하고있다.
여기,우리는 모든 시간의 최고의 페라리의 일부를 나열 하려고 합니다.
1|페라리 라페라리
라페라리는 여러 면에서 예외적이다. 라페라리는 6.3 리터 엔진으로 무장해 7 초 만에 시속 124 마일(시속 200 킬로미터)을 주행할 수 있게 해준다.
또한 페라리 공장에서 나온 최초의 하이브리드 드라이브 시스템이었습니다. 사양 이외에도 모델만 499 단위를 만든 제한 된 실행에 출시 된 이후 얘기 하 고 있습니다.
2|페라리 365 지디비/4 데이토나
이 모델은 페라리 모델 중 가장 사랑받는 모델이라고 할 수 있습니다. 1968 년부터 1973 년까지 생산 된 365 마력 엔진은 4.4 리터,352 마력 엔진을 갖추고 있습니다.
1967 년 24 시간 데이토나에서 모델의 1-2-3 마무리 이후 비공식적 인 이름 인 데이토나를 얻었습니다.
3|페라리 디노 246 기가비트
페라리로서의 모델의 지위는 논쟁의 주제 였지만,여전히 목록에 자리 잡을 가치가있는 훌륭한 자동차입니다. (디노는 페라리 프 랜싱 말 배지가없는 몇 안되는 자동차 중 하나입니다.)
엔조 페라리의 아들 알프레도의 이름을 따서 명명 된 디노는 1940 년대 이후 페라리의 고향 인 마라넬로에서 처음으로 나온 디노입니다.포르쉐 911 에 대한 페라리의 대답이라고 불리는 2.0 리터 6 엔진을 장착했습니다.
4|페라리 40
페라리가 출시되었을 때 가장 강력한 페라리였습니다. 2.9 리터 트윈 터보 8 엔진을 장착 한 471 마력을 생산했습니다.
출시 이후 많은 사람들이 모델을 가려 왔지만 엔조 페라리의 통치하에 생산 된 마지막 자동차 였기 때문에 중요한 것으로 남아 있습니다.
5|페라리 테스타로사
마이애미 바이스의 외관으로 유명한 테스타로사는 80 년대의 자동차였습니다.피닌파리나가 디자인한 자동차는 페라리를 가계 이름으로 바꾸는 데 도움이 된 세련되고 현대적인 라인으로 유명했습니다. 390 마력,4.9 리터,12 기통 복서 엔진으로 테스타 로사는 당시 가장 강력한 초차였습니다.
이 플랫 12 엔진을 수행 할 수있는 마지막 이었기 때문에 페라리에 대한 중요한 모델입니다.
6|페라리 288
2015 년 11 월 28 일-2015 년 11 월 28 일-2015 년 11 월 28 일-2015 년 11 월 28 일 그러나 일단 페라리가 모델이 인기를 얻고 있다는 것을 알게되면,그 모델을 폐기하고 모델을 독점적 인 초차로 만들기로 결정했습니다.
이탈리아 제조업체는 200 대만만 건설하겠다고 발표했지만 매진 후 또 다른 72 대가 조립되었다.
7/페라리 엔조
엔조 페라리에 공물,페라리 엔조는 2002 년에 데뷔했다. 초차는 시속 218 마일의 최고 속도를 가진 660 마력의 12 엔진을 갖추고 있습니다.
엔조를 특별하게 만든 것은 포뮬러 원 기술과 카본 파이버 바디와 에프 1 스타일의 변속기가 완성되었다는 사실이었습니다.
8|페라리 308 기가바이트
만약 테스타로사가 80 년대의 차였다면,70 년대는 308 기가차트였겠죠. 톰 셀렉은 유명한 매그넘 피에 하나를 몰았다.,그리고 그것은 그 시대 동안 많은 사람들에게 궁극적 인 차였습니다.
1977 년에 생산 된 피닌파리나 디자인 스포츠카에는 2.9 리터,255 마력 8 마력 엔진이 장착되었습니다.
9|페라리 250
몇 모델은 250 한다 촛불을 보유 할 수 있습니다. 어떤 250 있다 특히 놀라운 만든 것은 당신이 트랙뿐만 아니라 도로에 걸릴 수 있었다. 물론,그 버전 12 성능뿐만 아니라 완벽한 스타일과 라인.
최고의 페라리라고 끊임없이 선전하는 것 외에도 250 지디는 경매에서 판매되는 가장 비싼 자동차 중 하나라는 기록을 보유하고 있습니다.
10|페라리 50 페라리
페라리의 50 주년을 기념하기 위해 발매되었다. 이 모델은 1990 년 스쿠데리아 포뮬러 1 의 발전이었습니다.
페라리는 반자동 대신 6 단 변속기를 사용했다. 단 349 대의 자동차 만 조립하면 매우 드뭅니다.