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차량에 적합한 타이어가 선택되면,가장 좋은 방법은 4 개의 타이어를 동시에 교체하는 것이다. 사실,특정 전 륜구동 및 4 륜구동 차량에서 차량 제조업체는 4 개의 타이어를 모두 교체해야 드라이브 트레인이 손상되지 않습니다.
차량 유형에 관계없이 4 개의 타이어를 동시에 교체 한 다음 일정한 회전으로 인플레이션 압력을 유지하면 타이어 성능과 트레드 수명이 극대화됩니다. 그러나 운전자가 타이어를 유지하거나 회전시키지 못하면 한 차축의 타이어를 다른 차축의 타이어 앞에 교체해야 할 수 있습니다. 소비자가 단 1 개의 타이어를 대체하면,새로운 타이어가 후방에 거치되어야 하고 가장 잔여 보행 깊이를 있는 타이어와 한 쌍이 되어야 한다 고 그들은 조언되어야 한다.
가장 좋은 방법은 네 개의 타이어를 모두 교체하는 것이지만,기억해야 할 가장 중요한 것은 두 개의 타이어 만 교체 할 때 새 타이어가 차량 후면에 설치되어야한다는 것입니다. 새 타이어가 후면에 마모 된 타이어로 프론트 액슬에 설치된 경우 젖거나 미끄러운 상태에서 선회 할 때 차량이 제어력을 잃을 가능성이 더 큽니다. 가장 깊은 트레드 깊이를 가진 앞 타이어가 도로를 꽉 쥐는 동안,뒷 타이어는 동일한 수준에서 그립 할 수 없으므로 차량이 회전하거나 차선을 변경함에 따라 오버 스티어 상태의 가능성이 증가 할 수 있습니다. 동일한 차량이 후방에 더 깊은 보행 깊이 타이어 및 정면에 착용한 타이어에 동일한 속도로 동일한 곡선에 접근할 때 당신은 핸들에 있는 통제의 손실을 느끼고 그 후에 속도와 조타에 필요한 조정을 할 수 있을지도 모른다. 뒤쪽의 깊은 트레드 깊이 타이어가 마모 된 앞 타이어보다 더 잘 잡히고 있기 때문에 차량의 뒷면은 회전 할 때 통제력을 잃지 않습니다.
겨울 및 박힌 타이어 설치도 마찬가지입니다. 겨울 또는 박힌 타이어는 차량의 앞 차축에만 적용되는 경우,젖은 또는 눈이 조건에서 선회 할 때 제어를 잃을 가능성이 크게 증가 할 수 있습니다. 겨울 타이어는 모든 차량 위치에 가장 잘 적용됩니다. 겨울 타이어는 차량의 앞 차축에 적용되는 경우 그들은 또한 후면에 설치해야합니다.