정기적으로 피로감을 느끼는 것으로 알려진 첫 번째 운전자는 카트를 탄 알렉스 자나르디였다.
론 호너데이는 데일 언하르트(1995)를 위해 운전하는 동안 트럭 시리즈에서 피로감을 시작했다. 데일은 결국 호나 데이가 엔진을 폭파하고 타이어가 파쇄되는 것을보고 싶지 않았기 때문에 호나 데이를 금지했습니다. 데일은 1998 년 데이토나 500 에서 우승 한 후 번 아웃을 한 최초의 컵 드라이버 였음에 틀림 없기 때문에 아이러니합니다.2000 년대 초반에 하빅은 피로감을 대중화했습니다.참전 용사들은 장비가 찢어지는 것을 싫어하는 주인을 위해 운전했기 때문에 결코 피로감을 느끼지 않았습니다.
텍사스 테리의 인용문은 다음과 같습니다:”…주니어 존슨을 위해 운전하면 도넛을 만드는 것을 상상할 수 있습니까?..몇 년 전,이 사람들은 도넛을하고 자동차를 찢어 버리고 모터와 타이어 등을 날려 버리지 않았을 것입니다. 그들은 그 물건을 재건해야했습니다. 하지만 나는 그렇게 하기엔 너무 늙었다. 나는 도넛을 할 수 없었다.”
편집: 지미가 2002 년 캘리포니아에서 첫 레이스에서 우승했을 때,랜디 도튼은 라디오를 통해 와서 번 아웃하는 동안 엔진에 쉽게 걸릴 그에게 말했다-여기에 재미있는 이야기입니다…그러나 지미는 엔진이 어쨌든 불었다 같은 미친 회전 속도를 올린다을하고 있었다. 막대는 엔진의 측에서 똑바로 던져지고 기름은 승리 차선에서 어디에나 유출되었다.