어떤 사람들은 심지어 수정을 고려하지 않는 가장 일반적인 수정 중 하나는 애프터 마켓에서 무언가에 공장 합금 림의 교체입니다.
어떤 사람들은 미적 이유로 림을 바꾸고,어떤 사람들은 정기적 인 타이어 교체를 할 때 타이어 상점에서 포장하고 다른 사람들은 일종의 성능 향상을 원하기 때문에 그렇게합니다.
합금 림에 대한이 간단한 소개,우리는 당신에게 당신이 합금 림을 이해하는 데 필요한 모든 주요 정보를 제공하고 무엇을 당신이 새로운 쇼핑 할 때 피려;또는 적어도 당신을 위해 옳지 않은 무언가를 구입에 그늘 딜러에 의해 속여 할 수 없습니다.
당신이 알아야 할 첫 번째 것은 요즘 대부분의 자동차는 이미 알루미늄 합금 바퀴와 표준으로 장착되어 있다는 것입니다,따라서 용어 합금 바퀴,그 단축 버전입니다,경우에 당신은 그들이 만든 어떤 합금 궁금했다.
강철 변죽에 반대 하는 일부 자동차에 다른 사실상의 버전 특히 택시 추한,어두운 색된 바퀴는 일반적으로 바퀴를 덮고 실버에 그려진 플라스틱 센터 조각에 보고 기억 수도 있습니다.
알로이 휠은 무게가 가볍기 때문에 엔진이 회전하기 위해 사용하는 노력을 줄여 연료를 절약 할 수 있습니다. 또한,알루미늄 합금은 주조 또는 당신이 의심 할 여지없이 휠 납품에서 본 것 많은 사용자 정의 옵션을 허용,다양한 다른 디자인으로 위조 할 수 있습니다.
그러나 아래쪽은 합금 림이 강재 림보다 부드럽기 때문에 큰 구멍을 빠르게 치는 것과 같은 심각한 충격으로 인한 손상에 더 취약하여 휠이 뒤틀리고 정렬되지 않을 수 있습니다.
그러나,당신이 볼 수 있듯이,합금 바퀴는 강도가 무게의 일부분에,강철 바퀴에 매우 필적 할 수있는 요즘 너무 잘 만들 수 있습니다.
합금 림을 생산하는 두 가지 주요 방법은 주조 및 단조입니다. 주조는 용융 된 알루미늄 합금을 금형에 붓는 것을 포함하지만 단조는 특수 기계를 통해 가열 및 가압 된 알루미늄 고체 블록을 포함합니다.
림이 주조 또는 위조 할 수있는 방법에 관해서는 미세한 세부 사항이 있습니다,각 공정은 다른 제조 업체가 강도를 개선하거나 무게를 줄이거 나 둘 중 하나를 사용하는 몇 가지 변화를 가지고 있기 때문에,그러나 우리는이 가이드에서 그 세부 사항을 커버하지 않습니다.
단조는 주조보다 강하고 가벼운 림을 생산하기 때문에 생산 된 두 가지 유형의 림(주조 합금 림과 단조 합금 림)의 주요 차이점은 비용 측면이므로 비슷한 주조 합금 림보다 몇 배 더 많은 비용을 지불 할 것으로 예상 할 수 있습니다.
우리의 일반적인 조언은 당신이 심각한 고성능 후하지 않는 한 바퀴를 캐스팅에 충실해야한다는 것입니다,우리의 대부분은 일반 빵과 버터 차량에 장착 단조 림 세트의 성능을 극대화 할 수없는 경향이 있기 때문에.
일부 페라리와 같은 고성능 차량에서는 표면 경마장의 무게 절약과 스트레스 관리가 중요하기 때문에 단조 휠이 표준으로 제공됩니다. 그러나 일정한 차에,주조 합금 변죽의 세트는 몇몇 제조자가 어쨌든 주물을 사용하여 경량과 강한 변죽을 만드는 어느 기술을 이용하는 까 라고 사려해서 다만 과료를,할 것이다.
주목해야 할 또 다른 중요한 것은 휠 크기이며,이것이 우리가 더 일반적으로 이해되는 직경 크기를 의미하지는 않습니다.
대부분의 사람들은 그들의 바퀴의 직경에 익숙한-15 인치 20 또는 심지어 22 인치 모든 범위의 자동차에 일반적으로 볼 수 있습니다이 요즘. 그러나 또한,전체 휠 크기는 실제로 승용차,19 인치 29 밀리미터의 긍정적 인 오프셋에 대한 의미,9 인치 너비를 의미한다”9 인치”와 같은 것입니다.
혼란? 그래 우리가 도와 드리겠습니다 이유입니다.
간단히 말해서,자동차 제조업체가 지정한 올바른 너비와 직경을 얻을 수 있는지 확인하십시오. 다만 당신이”바퀴 아치를”채우기 위하여 가능한 한 큰 바퀴를 얻고 싶기 때문에 당신의 차가 당신이 좋아하는 어떤 크기든지 적합할 것이라는 점을 의미하지 않는다.
제조업체들은 휠이 고르지 않은 노면을 가로질러 위아래로 움직이면서 서스펜션 클리어런스와 이동을 고려했기 때문에 제조업체가 권장하는 크기에만 적합합니다.
오프셋은 휠 장착 허브가 휠 중앙에서 얼마나 멀리 떨어져 있는지를 나타냅니다. 이것은 일반적으로 양수이며,이는 허브 위의 예에서 바퀴의 바깥쪽으로 중앙에서 29 밀리미터 떨어져 있음을 의미합니다.
음수 오프셋은 일반적으로 발견되지 않지만 음수 오프셋의 결과는 음수 오프셋의 경우처럼 림의 바깥쪽이 아닌 림에 오목한 것처럼 보이는 스포크가 있는 깊은 접시 휠입니다.
휠의 오프셋은 휠이 장착될 때 서스펜션 구성 요소에 얼마나 근접하는지에 영향을 미치므로,제조업체에서 권장하는 대로 올바른 오프셋을 얻거나 휠이 차축에서 너무 멀리 떨어져 장착된 경우 서스펜션 구성 요소에 대해 휠 내부가 마찰되거나 취급이 손상될 위험이 있습니다.
실사회 기간에서는,이것은 아닙니다 당신이 공상하는 모든 디자인이 정확한 직경,폭 및 상쇄 등급 들어오지 않다는 것을에서 사는 통보의 중요한 조각으로 번역합니다. 일부 휠 디자인은 올바른 직경과 너비를 가질 수 있지만 자동차에 대한 올바른 오프셋은 아닙니다.
그것은 모든 올바른 기준을 충족하는 휠 디자인을 얻는 것이 좋습니다,오히려 당신이 좋아하는 디자인에 충실하지만 궁극적으로 핸들링을 손상하고 타이어의 마모를 증가시킬 수있는 잘못된 사양보다.
당신이 당신의 차에 적합하지 않은 바퀴 세트를 판매되지 않도록 당신의 차를위한 바퀴 제조업체 사양에 숙제를 할 수 있는지 확인하십시오. 특히 이렇게 너의 차가 정면과 뒷 바퀴를 의미하는 비틀거린 윤곽과 맞을 수 있으면,성과에 의하여 동쪽으로 향하게 한 차에 흔하게 발견되는 동일한 폭의 이지 않는다.